Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) разрабатывает новый уникальный контейнеровоз для работы на Северном морском пути. Заказчиком проекта выступает Росатом Арктика. Проект направлен на развитие арктического судоходства и повышение эффективности грузоперевозок в условиях Крайнего Севера.
Высокая вместимость и эффективность перевозок
Судно сможет перевозить более 4800 контейнеров, что делает его одним из самых вместительных арктических контейнеровозов. Такая грузоподъёмность позволит снизить стоимость перевозок и повысить эффективность рейсов.
Контейнеровоз получит высокий ледовый класс Arc7. Это значит, что он сможет самостоятельно проходить через лёд толщиной до 1,5–1,7 метра, без постоянной помощи ледоколов, и работать в сложных условиях Арктики.
В процессе разработки специалисты рассмотрели шесть вариантов конструкции, которые отличались компоновкой, типом двигателей и используемым топливом. В итоге выбрали наиболее эффективное решение — с точки зрения вместимости, надёжности и экономичности.
Современные технологии и цифровое проектирование
Кроме того, уже на раннем этапе создана цифровая модель судна. Она объединяет все данные о проекте: конструкцию, оборудование, материалы и эксплуатационные характеристики. Эта модель будет использоваться на всех этапах — от проектирования до строительства и дальнейшей работы судна.
Проект нового арктического судна-контейнеровоза уже называют не имеющим аналогов в мире по совокупности характеристик.
Также этот материал можно прочитать на нашем канале в Дзен.
