Обещания выпустить на линию паромы, отсутствие которых серьезно осложняет жизнь путешествующих на Северную сторону Севастополя и обратно, звучат регулярно. Последнее было озвучено и. о. замгубернатора Павлом Иено 1 июня на заседании Заксобрания. Однако сегодня, 5 июня, стало понятно, что долгожданная встреча пассажиров с паромами вновь переносится.
Напомним: 1 июня, отвечая на вопрос депутата Дубовика, Павел Иено признал, что за последнее время с паромами произошло «два аварийных случая».
«Первый, вы правильно сказали, когда у нас отказала рулевая машина и паром сел на мель. Мы его сняли буксирами, сегодня его подняли в док, и мы разбираемся с причинами, почему это произошло. Но техническое состояние всего морского пассажирского транспорта подтверждается квалификационным обществом, регистром, который принимает эти работы, участвует в процессе проведения этих ремонтных работ и выдаёт нам документ, который подтверждает техническую исправность данного судна.
У нас данные документы выданы на пять лет. Или это был человеческий фактор, то есть резкое передёргивание реверса на ручке управления судном, или была завоздушена система — мы с этим разбираемся», – рассказал Иено.
После этого и. о. замгубернатора сообщил, что один паром планируется выпустить на линию «сегодня или завтра – в ближайшие дни».
«И второй 15 июня также выйдет на линию. Мы их отремонтировали, и мы, безусловно, выведем два парома в работу», – заверил он.
Это было, напомним еще раз, 1 июня. Сегодня, 5 июня, вопрос о паромах возник на аппаратном совещании правительства, где и. о. директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Станислав Таматаев рассказывал о переходе транспорта на летний режим.
«На 3 июня анонсировали выход из ремонта парома, – напомнил губернатор. – Состоялось?»
«Михаил Владимирович, 2 и 3 июня паром проходил швартовые и ходовые испытания. И успешно прошел, но вместе с тем регистр дал ряд замечаний, которые влияют на безопасность мореплавания. Сейчас мы их устраняем», – ответил Таматаев.
Новый срок выхода парома в рейс был обозначен словами «планируем, что к концу недели».
Михаил Развожаев попросил уточнить: на сегодняшний день речь идет только о получении необходимого документа или еще не устранены некие технические неисправности?
«Сейчас работаем над устранением замечаний в топливной системе, которые регистр дал нам в субботу. Там дизель-генератор некорректно работает – сейчас мы его демонтируем, отвезем на стенд, устраним недостаток и вернем обратно. Это планируем в течение трех-четырех дней сделать», – пояснил Таматаев.
Перспективы выхода второго парома – «Адмирал Лазарев» – оказались еще более сложными.
Напомним: инцидент с этим паромом произошел утром 5 мая. По информации Севастопольской транспортной прокуратуры, на судне, шедшем к причалу у площади Захарова, отказала система управления. Паром сел на мель, а три пассажира получили травмы разной степени тяжести.
«Сейчас он в доковом ремонте, там лопасти повреждены, сейчас мы устраняем недостатки. Вот сегодня как раз в 14.00 совещание с регистром на заводе «Персей». Я думаю, если там незначительные повреждения – а видимость их действительно говорит о том, что они…»
«Что значит вы думаете – он уже столько времени стоит в порту, и вы до сих пор не знаете, что там поломалось?» – перебил подчиненного губернатор.
И. о. главы департамента добавил, что окончательное слово за специалистами Росрегистра.
«Они определят, что необходимо – в полном объеме – чтобы это не влияло на безопасность мореплавания. Думаю, к 15 числу он выйдет», – добавил он.
«Все равно не понимаю – авария произошла давно, а вы сегодня собираетесь, чтобы обсудить, что там ремонтировать», – отреагировал Михаил Развожаев.
В итоге глава города отвел на завершение всех процедур по первому парому два дня.
«Чтобы в четверг он вышел на линию – если, как вы сказали, там все отремонтировано и остались нюансы, связанные с регистром, все доделывайте и запускайте. По второму на заседании правительства доложите. И сроки называйте, за которые отвечать потом будете», – предупредил он.
Ольга Смирнова
Плохо укры Чёрное море копали если наш паром сел на мель.
Глубже копать надо было.
начнем с того, что раньше не было необходимости везти дизель-генератор целиком на стенд, достаточно было демонтировать топливную аппаратуру! а во многих случаях регулировка велась на месте без демонтажа!
опять же демонтаж - есть ли специальные проемы-шахты на пароме чтоб через них вытащить дизель-генератор наружу?, что-то я не припомню на паромах такого...... а это значит резать проходы, демонтировать, проверить-отрегулировать, смонтировать на место, восстановить вырезанные детали! предъявить Регистру! опять же не 3-4 дня!
Читаешь и диву даешься ( в пояснениях к этой фразе в инте вот такое - Таки́х, быва́ло, бра́тцев да сродничков понавезу́т, что ди́ву даёшься, отку́да э́таких молодцо́в откопа́ли. П. П. Бажов, «Широкое плечо», 1948 г. [НКРЯ])
"подтверждается квалификационным обществом, регистром,.......И. о. главы департамента добавил, что окончательное слово за специалистами Росрегистра"
Мореманы вы слышали что нибудь о Росрегистре(не путать с Росреестром)?
Зачем через зпт повторять за "квалификационным обществом" слово регистр? Значимости придать маслу масленному. Ну и тд и тп(см предыдущих три статьи с комментариями и разъяснениями)))
Проблема не в Регистре, а чиновнике.
И еще маленькая приписочка - обратите внимание не разу не прозвучало - судовладелец.
А ведь именно он обеспечивает техэксплуатацию судна, в т.ч финансированием. А все время звучит
то регистр, то экипаж
Пора понтонный мост наводить...! Как в первую оборону Севастополя!
Губернаторская команда распределяет миллионы рублей, полученных из федерального центра, на премии за эффективность работы. Кроме того, на премиальные идут деньги из городского бюджета. Конкретные назначения таких выплат и получатели скрыты от севастопольцев - тех, кто платит налоги.
За сорванную работу, например, общественного транспорта курирующий транспортную сферу замгубернатора, руководитель департамента транспорта, руководитель государственного транспортного предприятия также получали и будут получать премии?
Почему налогоплательщики должны финансировать профнепригодность и безответственные решения чиновников? Эта система, столпами которой являются именно эти чиновники за неимением и недопуском к управлению грамотных и добросовестные управленцы, выгодна таким "иждивенцам", породившим и порождающим, направляющим и удерживающим своих наместников на нужных постах.
Уплотнительная тряпочка вала вывалилась.
очень тонко, а чем не версия)))
Чтобы не гадать "на кофейной гуще" о перспективах выхода второго парома «Адмирал Лазарев», достаточно посмотреть- оплачена работа Регистра или нет.
Танцоры, языковыми мудями колышущие, - ни ума, ни умения, ни цели настоящей!
Вообще-то, испытания - швартовные. А швартовые - это канаты.
Бедные наши паромы. Обнять и плакать.
ЭЛЕКТРОТРАНС, ОДНИМ СЛОВОМ..... что там насчет сапог и пирожных......?!
to Мицуко:
to ЯКОРЬ:
;При чем тут Электротранс? Это Таматаев сказал
to Мицуко: +++, а ходовые, это на ходулях