Перекрытие рейда и отмена морских перевозок стала уже привычным явлением в жизни севастопольцев. К вопросам безопасности горожане относятся уважительно и с пониманием, а вот процедура возврата денег за купленный, но не использованный билет вызывает много нареканий.
И хотя эта проблема для севастопольцев не новая, проще её решение не становится. В очередной раз просьба разобраться в ситуации прозвучала накануне в комментариях телеграм-канала губернатора города.
«Решите, пожалуйста, проблему с возвратом денег за проезд на катере. Когда закрывают рейд, деньги не возвращают, а предлагают ехать в главный офис и писать заявление на возврат. То есть, чтобы вернуть 30 рублей, предлагают истратить 60 на проезд до офиса и обратно. Сегодня это реальная проблема, поскольку рейд перекрывают часто, а реально работающего механизма возврата денег пассажирам нет», — справедливо отметил житель Северной стороны.
В ответ в пресс-службе городского правительства сообщили: реализовать право на проезд горожане могут несколькими способами. Во-первых, можно дождаться окончания сигнала тревоги и после снятия ограничений повторно воспользоваться уже оплаченным билетом. Для этого достаточно предъявить карту ЕГКС или билет кассиру-контролёру, который проверит наличие оплаты специальным терминалом.
Во-вторых, точно таким же способом можно воспользоваться автобусами компенсационного маршрута, запускаемыми на время перекрытия рейда. Хотя претензии к их работе, напомним, у горожан возникают нередко.
Сложности возникают в том случае, если пассажир решил отказаться от поездки и вернуть потраченные деньги. Как уже сообщалось ранее, если билет был куплен за наличные средства, то за их возвратом придётся поехать в офис госперевозчика на улице Толстого, 51, и предъявить оригинал билета. Сделать это необходимо в течение 10 дней после несостоявшейся поездки, уточнили в департаменте транспорта.
Ещё больше манипуляций придётся совершить горожанам, оплатившим проезд банковской картой или картой ЕГКС. Для возврата потраченных денег нужно направить запрос об отмене транзакции в банк и ЕГКС. Кроме того, необходимо подать заявление с указанием времени оплаты и времени, когда была отменена поездка, банковские реквизиты и копию паспорта в одну из касс ГУПС «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова» в Артбухте, на площади Нахимова или на улице Толстого, 51.
По сути, именно этим самым трудоёмким способом придётся воспользоваться подавляющему большинству горожан. Но это только формальное решение проблемы, на деле же, отмечает горожанин, процесс выходит дорогостоящим.
«Если я с Северной стороны еду, мне, чтобы сделать возврат, нужно заплатить за проезд до Артбухты, а потом обратно, где-то ксерокопию документов сделать — это ещё рублей сто выйдет. Вопрос вроде бы мелочный, мало кто поедет на Толстого из-за 30 рублей, но из этого складывается систематическая проблема: половина пассажиров катера не знают, куда обратиться за возвратом, половина просто плюнут. А в итоге прибыль получает предприятие за то, что не возит людей», — считает горожанин.
Несмотря на то что о проблеме говорилось неоднократно, удобного и быстрого механизма возврата денег так и не было выработано, констатирует собеседник, а ответ пресс-службы правительства — просто очередная отписка вместо реального решения проблемы.
«Есть же терминалы, которые могут считывать информацию об оплате, когда человек решил воспользоваться компенсационными автобусами, например. Почему не сделать возврат денег за отмененный рейс катера также через терминал? Зачем эта усложнённая процедура?» — интересуется севастополец.
Однако, к сожалению, технически не всё так просто. Как пояснил ForPost директор ЕГКС Василий Репин, ни одна процедура безналичного расчёта в Российской Федерации не предполагает мгновенного возврата средств. Это касается и оплаты проезда.
«Ни в одной системе физически деньги сразу не вернутся при повторном прикладывании карты. Это невозможно сделать, в любом случае придётся писать заявление и обращаться к перевозчику. К сожалению, такая сложность», — подтвердил он.
И почему-то сложность эта — не в пользу пассажира, вынужденного отказаться от поездки, а в прибыль не оказавшего услугу предприятия.
Полина Ласькова
Обсуждение (18)
А по фото на заголовке...
Печкин вернул Юпитер в СМС по требованию прокуратуры?
Или это дело тихо замяли.......
суржик,
В СМП
суржик,
Подана апелляция. 28.01.2025 в 16.30 очередное заседание.
Судебная коллегия в целях обеспечения задачи справедливого и публичного судебного разбирательства, руководствуясь статьей 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришла к выводу об отложении рассмотрения апелляционной жалобы индивидуального предпринимателя Печкина Андрея Владимировича и Союза «Севастопольская торгово-промышленная палата» на решение Арбитражного суда города Севастополя от 08.08.2024 по делу № А84- 8814/2023 на 28 января 2025 года на 16 часов 30 минут, в помещении Двадцать первого арбитражного апелляционного суда по адресу: г. Севастополь, ул. Суворова, д.21, зал № 6.
Вот! Справедливого и публичного!
Можно написать ходатайство. Интересно. разрешат присутствовать на заседании?)))
Печкин-то отдавать катер добром не собирается!) Ещё бы! Купил за 2600 и получает ежемесячно с него по 4 миллиона.
Мне другое интересно:
01.01.2025 и 06.01.2025 с ИП Печкиным заключены контракты общей суммой почти на 203 миллиона рублей! Сроком на год! В том числе и на "Юпитер" (48 миллионов). И это вместо того, чтобы отремонтировать те четыре катера, что не подверглись "модернизации" по Иене и больше года стоят в ожидании ремонта. Ремонт должен бы выйти дешевле 48 миллионов, которые город заплатит за год Печкину и компании, причем ремонт всех четырёх катеров!
"Севэлектроавтотранс" знает что-то? Либо апелляция планируется в пользу ИП Печкина, либо тянуть разбирательство собираются весь год?
Кроме того у него и на "Фотоне" в августе двигатель выработал ресурс и уже пол года должен находиться в ремонте! Однако и на "Фотон" заключен контракт на 48 миллионов рублей!
Вернуть топики и всё будет по старому. Но как же тогда с Кремля деньги выкачивать?
Катер "ЮПИТЕР" думают возвращать городу? Сколько можно на Радугах ездить? 🤬
I.N,
Так ещё четыре катера, которые не успели "модернизировать", стоят в ожидании планового ремонта! Они не сломанные, не списанные.
Причём катер "Юпитер" сразу после продажи был отремонтирован для частника ИП Печкина , внимание,"Севэлектроавтотрансом"! У которого на тот момент не было лицензии на ремонт катеров. И непонятно, за чей счёт. Вполне возможно, что кроме ворованных Печкиным запчастей катер ремонтировали за бюджетные деньги.
Вот выдержка из определения суда:
15.03.2024 от ООО «Экспертно-правовое учреждение «Ассоциация независимых экспертов» поступило письмо исх. №48 от 13.03.2024 в котором указывается, что в представленных материалах отсутствуют данные о предоставленных Печкиным Андреем Владимировичем ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова» материалах и запасных частях, необходимых для проведения ремонтный работ, что не соответствует п. 1.3 Договора №301564-РМ от 21.09.2020. Таким образом, экспертом заявлено ходатайство о предоставлении вышеперечисленных данных, а также продлении срока проведения судебной экспертизы. Представитель ответчика пояснил, что документов у него не сохранилось, в связи чем, представить их эксперту не представляется возможности.
Вопрос: а у "Севэлектроавтотранса" документы о поставке Печкиным материалов и запчестей тоже не сохранилось?????
Почему-то прокуратура не дожала этот вопрос.
Причём правительство Севастополя в ответе на моё обращение в администрацию Президента РФ отрицает факт ремонта "Юпитера" "Севэлектроавтотрансом"!
ИПэшнику катер отремонтировали без проблем и без лицензии, а городские катера, отданные им в управление, отремонтировать не могут даже с лицензией!
Dejanira,
Куда прокуратура смотрит? Что за бордак происходит у Губернатора под носом
I.N,
наша Южная прокуратура очень лояльно себя ведёт) У меня есть ответы от заместителя транспортного прокурора С.С.Сакуна . Штук 7) Очень интересно их читать по порядку и видеть, как меняется мнение прокурора) От выявленных нарушений, до варианта нормы). На днях подам заявление об ознакомлении с материалами проверок, схожу, сниму копии, будем обращаться выше)
Для тех, кто у власти, это копейки. Страшно далеки они от народа.
Очень грамотная система развешивания лапши на уши населению, скорее всего геморрой с возвратом был изначально прописан программистами, лепившими эту ЕГКС, т.к. откровенно рассчитано, что большая часть пассажиров не станет перется с Северной на Толстого, за эти 30 рублей.
... "думают и пытаются решить", но элементарно простой мысли - переписать программу ЕГКС, почему то в начальственных головах не возникает.
p.s. не так давно даже, известный своей жадностью МТС, в течение 15 минут вернул деньги, содранные за еще один "Премиум" на счет, т.к. в течение короткого звонка в поддержку они поняли, что тот же "Премиум" автоматом входит в мой предоплаченный тариф их онлайн-кинотеатра KION.
... у жадного МТС все быстро получилось, а "альтруист" ЕГКС все гребет и гребет под себя.
Ребята, никто не просит вас возвращать деньги сразу, пусть они как и в магазинах приходят на счет в течение нескольких дней, но просто дайте возможность, если тебя высадили из катера, пройти через терминал в обратном направлении приложив карточку и пусть там высвтится надпись, что деньги вернутся в течение недели, это фигня, но вы же ничего не делаете, а просто прощаете мне мои деньги. Лично мне простили уже четыре раза.
ПРОКУРАТУРА! Обращение для проверки. Из статьи следует, что предприятием Севэлектроавтотранс проводится необоснованное обогащение, так же звучит стиатья, правда? Сделайте проверку на предмет законности действий перевозчика и выдайте предписание на устранение.
а в чем проблема сделать оплату при выходе, сразу упростит задачу, либо двойную, сперва прикладываешь карту идет резерв, по прибытию списание. Складывается ощущение что кто то не хочет прощаться с халявными "денежками"
Почему этот вариант не рассмотрен и не обсуждён внятно и понятно? Почему такого решения не сделано? Цифровизация...
1.Комментарий в ответ на сообщение Dejanira «Подана апелляция. 28.01.2025 в 16.30 очередное заседание.
Судебная коллегия в целях обеспечения задачи справедливого и….»: Выглядит как заказной комментарий недоброжелателя. На то и есть судебные органы, чтобы разбираться в законности или незаконности той или иной сделки. В противном случае ваш комментарий выглядит как попытка обвинить федеральный суд в принятии незаконных решений.
2.Комментарий на сообщение Dejanira «Подана апелляция. 28.01.2025 в 16.30 очередное заседание. Судебная коллегия в целях обеспечения задачи справедливого и….» (с другого аккаунта):
А разве торги заключаются на прямую? насколько мне известно, что на такие суммы обязательно проводятся торги. А если были торги, то наверняка там могли участвовать все желающие, кто соответствует требованиям торгов.
3.Комментарий в ответ на сообщение «Так ещё четыре катера, которые не успели "модернизировать»….» (с тетьего аккаунта): «Причём правительство Севастополя в ответе на моё обращение в администрацию Президента РФ отрицает факт ремонта "Юпитера" "Севэлектроавтотрансом"»!
Точно какой-то обиженный человек, который что-то не поделил с Севэлектроавтотрансом и ИП Печкиным. Зачем засорять комментарии к совершенно другой новости?
Гугол,
Что, ради комментария мне зарегистрировались на платформе?))))Лестно.
Не "обиженный человек", а житель Радиогорки, чьи права на безопасный, комфортный, современный общественный транспорт нарушаются. Вместо поддержания в надлежащем состоянии городские катера, они выведены из строя: из 10 катеров, переданных в 2019г. "Севэлектроавтотрансу" в рабочем состоянии ОДИН!
А перевозка осуществляется негодными катерами ИПэшника с выработанным ресурсом, без обогрева и кондиционирования пассажирского салона (по санитарным нормам температура салона должна быть не ниже +17 в холодное время и не выше + 27 (распоряжение главного санитарного врача) (по Соцстандарту +25), что на "Радугах" не соблюдается. Спасибо зима в этом году не лютая).
Кроме того катера ИПэшника смертельно опасные. В иллюминаторах вместо предусмотренных спецификацией, ГОСТом и нормами безопасности закалённого стекла (сталинита) и оргстекла в подвижных частях, которые так же с в соответствии со спецификацией должны иметь сдвижную конструкцию (как в троллейбусах и трамваях) ОБЫЧНОЕ ОКОННОЕ СТЕКЛО 4мм, да ещё и в металлопластиковых рамах, распахивающихся сверху вниз. В одном из 90-местных корыт размер остекления где-то 1.2м х 1.6м! При повреждении взрывной волной вся эта махина летит точно на голову пассажиров или в железный столб (там чередуется), а осколки непредсказуемых размеров и форм уже в пассажиров.
Сейчас во время сирены из всех утюгов вещают: здания не годятся в качестве укрытий из-за возможного разлёта осколков стекла! Держитесь от зданий на расстоянии не ближе 30м. В то же время правительство города выпускает на маршруты морских городских общественных перевозок ТАКИЕ катера.
Со стороны пассажира это видится как устройство заинтересованными чиновниками личного бизнеса из стратегически значемых, безальтернативных катерных перевозок.
Торги! Чтобы торговаться, нужно владеть катерами)))) Если уж у "Севэлектроавтотранса" нет на ходу столько катеров, как у ИП Печкина, о чём речь?)))) Кроме того, по моим сведениям у ещё одного собственника катеров, который владеет двумя 1438, при попытке подать заявку на торги, возникли непреодолимые препятствия. В результате заявка было отменена, деньги возвращены. Насколько я знаю, подана жалоба. Посмотрим, чем дело кончится))))
И в ответ на первую "претензию". Отвечала на вопрос о судьбе решения по "Юпитеру" Суд первой инстанции присудил вернуть катер городу, а 2.6млн. вернуть Печкину, но до решения второй, апелляционной инстанции решение не вступает в законную силу. Вот и проинформировала тех, кто не так внимательно следит за судебным процессом))))
1. Вопрос, а если предприниматель снимет стёкла, о которых вы пишите — насколько будет комфортно жителям Радиогорки и Северной стороны находится в этих катерах в февральские морозы?
2.Понимаете ли вы, в случае скорейшей передачи городу судна «Юпитер», за которую вы так радеете, это судно встанет минимум на пол года, а то и год, пока будут готовы все необходимые документы? а это значит, что жители северной стороны и Радиогорки снова ощутят на себе не хватку катеров.
3.Почему вы открыто не назовёте того предпринимателя, в интересах которого вы пишите такие комментарии? за интересы которого пишите такое количество жалоб в том числе и в аппарат Президента? а заодно и расскажите о том, по какой статье он осужден в настоящее время.
Ах да, вы же постесняетесь рассказать, что Приговором Ленинского районного суда по делу 1-12/2024 он осужден по ч. 3 ст. 163 УК РФ (вымогательство).
И раз уж вы так смело даете оценку работе судов и надзорных органов, то наверняка скажете, что и тут они ошиблись.
Гугол,
Ответ на первый, второй и частично третий вопросы:
Не в интересах "того" предпринимателя, а В ИНТЕРЕСАХ ЖИТЕЛЕЙ СЕВЕРНОЙ СТОРОНЫ, ну и и в целом Севастополя. Если предприниматель снимет опасные стёкла, а так же если он их НЕ снимет этим катерам нечего делать на общественных перевозках! Т.К., повторяю, нарушаются требования безопасности (при наличии стёкол) , требования комфорта, ну и безопасности так же ( при отсутствии окон и при наличии окон. Хот так, хоть по другому комфортную температуру в пассажирском салоне обеспечить предприниматель не может!
Второй вопрос (частично третий):
У города ЕСТЬ 10 КАТЕРОВ!!!!!!
Это и без "Юпитера"!
И катера эти ДОЛЖНЫ работать! И регулярно, проходить плановый ремонт, который занимает 2-3 месяца, а не два три года, как это делается сейчас: 5 катеров больше двух лет "ремонтируются" на заводе "Персей", четыре ПРОСТО ПРОСТАИВАЮТ в ожидании ремонта.
Третий, самый "щекотливый" вопрос) Чёй-то я стесняюсь?)
Предприниматель, владеющий ещё двумя катерами проекта 1438, находящимися в хорошем техническом состоянии Э.В.Ешану. Осужден 19.06.2024 г. по уголовной статье и отбывает в данный момент наказание. Дело № 1-12/2024 приговор в свободном доступе, желающие могут ознакомиться) Без оценки виновности осужденного, КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ЭТО ИМЕЕТ К ПРОСТАИВАЮЩИМ КАТЕРАМ???
Два катера, вместо того, чтобы перевозить с комфортом пассажиров, просто стоят! Запрета на использование катеров нет! Но ни ДО приговора Ешану, ни после к конкурсам эти катера не пускают всеми силами.
Что же касается "честного, порядочного, заботящегося о жителях Радиогорки и свободного (пока что)" ИП А.Печкина, а так же отношений между этими двумя предпринимателями (вымогателем и честным), то вот выдержка из ещё одного решения Арбитражного суда, которое, кстати, Печкин (ответчик) выиграл):
РЕШЕНИЕ г. Севастополь 03 апреля 2024 г. Дело № А84-9241/2022
…Из материалов уголовного дела №11801670002000208 следует, что Печкин А.В. 02.04.2018 представил органам следствия и просил приобщить к материалам уголовного дела документы: трудовую книжку Печкина А.В. с записью о работе с 01.03.2018 у ИП Ешану Э.В.; трудовой договор №1/2018- ТД от 01.03.2018 между ИП Ешану Э.В. и Печкиным А.В.; приказ №1 от 01.03.2018 о приеме Печкина А.В. на работу к ИП Ешану Э.В. на должность «управляющего с правом ведения хозяйственной деятельности». Также Печкин А.В. пояснил следствию, что был оформлен на предприятии ИП Ешану Э.В. как управляющий, чтобы распоряжаться катерами «Поэт Андрухаев» и «Лейтенант Гринько» (протокол допроса от 02.04.2018). 10 ИП Ешану Э.В. пояснил, что не принимал Печкина А.В. на работу и не принимал участия в составлении вышеупомянутых документов. В ходе следствия Печкин А.В. пояснял, что Ешану Э.В. его на работу не принимал (протокол очной ставки от 19.01.2022).
Истец предполагает, что ответчик давал указания экипажу судов и запрашивал разрешение на перешвартовку, ссылаясь на указанные документы. Предположения истца в данной части не подтверждены какими-либо доказательствами. Указанные действия Печкина А.В. указывают на представление в органы внутренних дел документов, содержание которых сторонами оспаривается и подлинность которых суду не подтверждена. Вместе с тем, данный факт сам по себе также не подтверждает вину ответчика в убытках истца, являющихся предметом настоящего спора…
Так что стоит ли удивляться , что при таких нарушениях у катеров ИП Печкина "в порядке" разрешительные документы речного регистра?