В Севастополе пообещали публичные обсуждения генплана на всех этапах его создания

Сейчас в городе ведётся большая работа по подготовке генерального плана, без которого не возможен комплексный и гармоничный подход к развитию Севастополя. На заседании законодательного собрания Севастополя 17 мая директор департамента архитектуры и градостроительства Севастополя Сергей Елизаров назвал конкретные сроки поэтапного создания генплана.

«Думаю, что в конце мая – начале июня мы проведём с застройщиками, которые здесь работают, так называемые учебные классы, используя показатели развития и нормативы, чтобы они могли оценить возможности своих площадок. Далее мы сделаем вариант (генплана – прим.) и вынесем его на обсуждения и с вами (депутатским корпусом – прим.), и с представителями других органов города, и с правительством Севастополя. Будут выступления и по телевидению, чтобы жители города понимали пути развития», – сказал Елизаров.

Отметим, руководитель департамента не раз подчеркнул, что генеральный план является публичным документом, и пообещал, что его общественное обсуждение будет происходить не единожды и на всех этапах подготовки.

«На самом деле генплан – это публичный документ, который требует публичного освоения и рассмотрения. И мы предполагаем, что даже на ранних стадиях, на стадиях формирования вариантов развития города, должны быть проведены хоть какие-то публичные слушания, чтобы жители города понимали, куда будет развитие Севастополя. Это обязательно. Это практика моя из Москвы, Московской области. Потому что выносить на обсуждение готовый генплан – это сложно», – заверил Сергей Елизаров.

Правительство займётся парковками

Сергей Елизаров также сообщил, что Севастополь вошёл в активную зону увеличения уровня автомобилизации, поэтому в техническое задание генплана заложат показатель мобильности населения.

Ранее показатель уровня в городе автомобилизации, добавил директор департамента архитектуры, исчислялся 150–180 автомобилями на тысячу человек. Теперь же на тысячу жителей приходится 250 автомобилей. Ожидается, что скоро показатель вырастет до 300 машин на тысячу человек, что будет связано, в том числе, и с вводом в эксплуатацию Керченского моста. Уже сейчас, по сведениям Елизарова, многие жители материковой части России заявляют о своём желании въехать в Крым через мост на своём авто и с нетерпением ждут этого события.

В связи с этим особое внимание при разработке генплана Севастополя обещают уделить вопросу создания парковок, причём городское правительство предлагает несколько вариантов решения вопроса.

«Мы предполагаем увеличить показатели нормативности (автомобилизации – прим.) до 300 автомобилей на тысячу жителей, связанной с увеличением парковочных мест. Вопрос, связанный с генеральным планом, – это размещение на территории районов парковок: одноуровневых и многоуровневых. Для города, который имеет большое значение для туристов и посетителей региона, – это перехватывающие парковки. Недавно я был в Балаклаве, мы рассматривали возможность установки перехватывающих парковок возле «Золотой балки», на территории кирпичного завода, да и в самой Балаклаве есть места под перехватывающие парковки. Это необходимо делать, чтобы город разгрузить от автомобильного транспорта», – пояснил Сергей Елизаров.

Кроме того, на вооружение возьмут создание платных парковок в центре города и внутридворовых парковок. Однако последнее потребует проведения отдельных изыскательных работ, заметил директор департамента архитектуры и градостроительства Севастополя.

Важно для разработки генерального плана, по словам Елизарова, посчитать реальную численность населения – сколько людей живёт в Севастополе постоянно, а сколько временно. По предварительным данным, 20 процентов квартир в зимний период пустуют, жильцы в них появляются только в летнее время.

Планы на 2016 и 2017 годы

Сергей Елизаров напомнил депутатам заксобрания, что в 2015–2020 годы в Севастополе будет работать федеральная целевая программа развития градостроительной деятельности. Кроме разработки генплана, над которым бьётся не одна рабочая группа, в 2016 году по упомянутой программе также планируют начать разработку правил землепользования и застройки города, а также начать создание информационной базы департамента архитектуры и градостроительства Севастополя. Елизаров признался, что ни правил, ни информационной базы пока нет, а это влечёт за собой неконтролируемую застройку и, как следствие, недовольство жителей города.

До 2017 года Сергей Елизаров пообещал разработать проект планировки и межевания территории общественного пользования и создать топографические планы с разработкой масштабов. А уже в нынешнем году – сдать проекты планировок линейных объектов по федеральной целевой программе социально-экономического развития Крыма до 2020 года, в том числе: берегозащитных укреплений рек Кача, Бельбек и Чёрная; территории кольцевого газопровода высокого давления через Балаклаву, Фиолент и бухту Казачью; Мартыновского канализационного коллектора; дороги с твёрдым покрытием через село Полюшко; реконструкции теплотрассы – от котельной третьего километра Балаклавского шоссе до ЦТП №10 по улице Хрусталёва; строительства Соколиновского водохранилища с водоподачей от реки Коккозка в Чернореченское водохранилище; строительства очистных сооружений «Южные»; планировки и межевания гражданского сектора аэропорта «Бельбек»; планировки и межевания площади Захарова.

Власта Пидпалая