Севастопольские фишки: будет ли город заботиться о своих «бывших»?

Неповторимые остановки-изюминки надо сохранять, даже если они стали ненужными, — хочется думать, что севастопольцы смогли донести до городской власти эту мысль.

Не без боя, но удалось сохранить «остановку с кольцом» у Омеги. Уже с меньшим боем отстояли барельефную остановку на улице Галины Петровой. О сносе мозаичного павильона у поворота на село Резервное, думается, речи идти и не могло: эта каменная остановка с панно «Олени» — одна из длинной «линейки» мозаичных павильонов на трассе Севастополь — Ялта. И каждый из них — это произведение прикладного искусства.

Вот только кто теперь отвечает за сооружения, которые из функциональных превратились в арт-объекты?

Указанные объекты находятся на балансе ГКУ „Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя”», — ответили в дептрансе.

То, что формально «обесценившиеся» остановки не стали бесхозными, радует. Но ведь реформа дорожно-транспортной сети продолжается, и число таких павильонов будет расти. Интересно ли будет ГКУ «Дирекция» и дальше следить за их состоянием? И если не «Дирекция» — то кто?

В архив?

Интересный вариант использования уникальных, но утративших функционал остановок предложила питерский искусствовед Дарья Зайцева.

Она прокомментировала сообщение о том, что у поворота на Резервное сделают новые остановки на новом месте, а мозаичные олени станут неактуальными:

«Мне кажется, что, если остановки перестают выполнять свою прямую функцию, их можно перевозить в городские и сельские парки, использовать как места отдыха и беседки. Там и сохраннее, и людям приятно».

Отметим, что это не официальное заявление и не конкретное предложение, а лишь комментарий в телеграм-канале ForPost, наводящий на размышления о том, какой может быть вторая жизнь родных, но бывших остановок.

«В Санкт-Петербурге в начале XX века в парке на Каменном острове проходила выставка технических достижений. В числе прочего там была представлена бетонная остановка для транспорта. Она сохраняется в парке по настоящее время. Эта информация относится к другому временному периоду, и речь не о неповторимых авторских произведениях, но принцип общий — сохранение чего-то уникального в составе парка», — считает Дарья Зайцева.

При этом она просить учитывать, что не является жителем Севастополя, а только они имеют право решать, уместен ли такой путь.

Севастопольский искусствовед и специалист в области архитектуры Марина Попкова сочла предложение заслуживающим внимания. Объекты даже не обязательно перемещать — там, где это уместно, можно делать сквер вокруг таких ненужных остановок.

«Интересная идея. Но тогда остановочные павильоны как арт-объекты нужно поддержать — может быть, добавить малые архитектурные формы, сделать рекреационную зону вокруг», — предположила она.

Архитектор Елена Корнева считает, что отрывать остановочные павильоны от их «корней» нельзя, а лучше создавать новые малые архитектурные формы по примеру исторических: с применением мозаик, рельефов и других техник. А в нерабочих остановках нужно увидеть полноценные туристические объекты.

«Есть практика, когда по таким павильонам формируют полноценный туристический маршрут. Конечно, по тем, которые сохранили свой декор в большей целости», — говорит архитектор.

Если б сохранилось

Узнаваемость города формируют не только объекты культурного наследия, но и такие детали, как павильоны с уникальным декором, говорит Елена Корнева.

Как уже случалось при подготовке других материалов с её участием, Елена словно готовилась к вопросу ForPost — у неё уже была фотоподборка севастопольских остановок в разные годы.

Вот какой была создана остановка «Совхоз им. Софьи Перовской» в Любимовке.

Рассмотреть эту красоту и элегантность в корявой и неопрятной двухэтажной конструкции сегодня просто невозможно.

Ещё один пример — остановка на Сапун-горе. 

Кто помнит её такой?

Как и в Любимовке, нет даже следа барельефа.

Есть в Любимовке ещё одна остановка — копия сапунгорской. Вот только помнит ли кто-нибудь, какой там был барельеф?

Тем не менее в Севастополе пока ещё остаётся целый ряд очень интересных павильонов, но с каждым годом они выглядят всё хуже и хуже.

Не спасают даже ремонтные работы.

«Мозаичные панно часто закрашиваются, или же меняется конструктив. Так произошло на остановке «Ул. Галины Петровой»,  где барельеф сохранили, но разобрали теневой навес. А ведь каждая из таких остановок задумывалась как единый объект, и воспринимать её необходимо целиком», — обращает внимание архитектор.

Общее дело?

Нужен механизм защиты павильонов и программа их восстановления в максимально приближенном к первоначальному виде, считает Елена Корнева.

Вот только кому это надо? Судя по происходящему, главным образом — рядовым жителям, любящим свой край.

Так, по Крыму сейчас идёт целое движение за сохранение мозаичных остановок. В 2024 году жители ЮБК защитили от сноса остановки в Малом Маяке, Виноградном и посёлке Восход. В январе этого года школьники с родителями привели в порядок несколько мозаичных комплексов на трассе Симферополь — Николаевка. Сейчас крымчане борются за достойный вид уникальных советских остановок с мозаикой и барельефом в сёлах Ближнем и Береговом под Феодосией.

Севастопольские энтузиасты в начале 2025 года хотели с привлечением специалиста привести в порядок смальтовую мозаику на остановке у поворота на Оборонное. Она действующая, не «архивная».

Вандалы изуродовали мозаику надписями, а места выпавшей смальты просто замазаны цементом. Выправить ситуацию оказалось сложнее, чем казалось, и дело заглохло.

Подробнее о мозаике в севастопольской архитектуре — в материале ForPost.

Вот ещё несколько остановок, прелесть которых не в барельефах и мозаиках, а в изяществе линий и образов. К сожалению, рассмотреть красоту за их неухоженностью может не каждый.

Конечно, проще унифицировать всё и всех остановочные павильоны, сведя их облик к нескольким утверждённым типам. Да и в отчётах о качестве жизни слова «установлены новые» звучат куда лучше, чем «отремонтированы имеющиеся».

Вот только жизнь среди прагматичных решений, когда красота уже не аргумент, а связь духа и материи забыта, — разве это жизнь?

Светлана Косинова

Фото: ForPost, архив Елены Корневой, Яндекс-карты, sev-transport.info