Китайского квартала в Севастополе не будет

Сходу. Речь идет не о привлечении рабочей силы, а о привлечении капитала, который должен приносить дружественным китайкам прибыль. Чтобы капитал приносил прибыль, китайская сторона приобрести права на те объекты, в которые она вкладывает деньги. Их (права) в юриспруденции называют имущественными правами. Несколько слов об объектах, куда по мнению высоких договаривающихся сторон будут вложены деньги. О государственных портах писать больше того, что сказал на соседней ветке, не буду. О ЖКХ. Эта отрасль городского хозяйства мне хорошо известна по прежней работе, чтобы вполне определенно говорить о том, что она, как и порты, является стратегически важной системой жизнеобеспечения города. Ведь речь идет не только о крышах (кровлях) и фасадах, речь идет о сетях: тепловых трассах, водовозах и водоотводах (системах канализования). Не удивляйтесь, все, что связано с жизнеобеспечением города- должно быть надежно защищено. Не хочу проводить никаких параллелей с недавней трагедией в Московском метрополитене, но в такие области нельзя запускать инвесторов. Поэтому, на мой взгляд, большую опасность представляют не эфемерные "китайские кварталы, а проникновение иностранного капитала туда, куда не следует. Вчера, на соседней ветке, где речь шла о китайских инвестициях, я выказывал свою точку зрения на то, что инвестиции нельзя запускать (допускать) к государственным объектам. Снег одн, я более категоричен, расширяя круг ограничений и на муниципальные объекты.

Сергей Иванович,занимайтесь своим делом а не с китайцами хороводы водите!Вас поставили порядки навести,а не бабками заниматься,и разбазаривать ...

Зачем нам нужны здесь эти .........китайцы!!! Они же как кролики, а нашим папам и мамам и один в тягость! Деды наши подымали город после страшных войн не прибегая к чьей нибудь помощи. Наверно нужно по настоящему любить свой город, а не так как сейчас мы его любим, на словах!

Китайского квартала в Севастополе не будетФух! Никаких маленьких желтых человечков!

to Линьков (Севастополь)

Запрещать это легко.. Запрещать - это по детски.. а-ля "не хочу.. не буду.." Что бы ваша позиция стала понятной и не вызывала вопросов укажите альтернативу.. КУДА вкладываться китайским инвесторам для примера ?

Я хотел на рикшах покататься.))

俄罗斯和中国 - 永远的兄弟。

jforum (Севастополь)
"Запрещать легко и укажите альтернативу". Цитировал. Вы, правы в том, что запрещать не мой уровень. Поэтому, несколько слов об уровне. Считаю, что вопросы инвестирования в экономику города правительством Севастополя должны, как минимум, быть согласованре с Агентством стратегического развития, как максимум, с правительством РФ. Не следует забывать, что город федерального значения не только не только наделается широкими правами, но и ко многому обязывает. Что касается того, куда могут быть вложены китайские инвестиции ( речь идет не о пожеланиях наших азиатских друзей). Учитывая наметившуюся в последнее время тенденцию китайцев вкладывания денег в ценные бумаги, это может быть разработка континентального шельфа Черного моря. Я говорю о том поле деятельности, которым до недавнего времени занималось ПАО ГП "Черноморнефтегаз", мост через Керченский пролив. Для того, чтобы вкладываться в развитие морских портов в Севастополе, кроме того, что они являются стратегическими объектами, инвестирование в которые может противоречить интересам государства, необходимо, для начала знать особенности морских акваторий. Подведу кратко итог сказанному: когда я говорю об объектах инвестирования, то имею в виду не свои личные интересы, а интересы государства. Следовательно, если я не ошибся в своих рас суждениях, что вполне возможно, то речь идет о возможных запретительных действиях со стороны государства. Это, если вести разговор не по - детски. Полагаю, что Вы поняли, что свои угрозы, типа "ну-ну", я попытался аргументировать возможной позицией на происходящие процессы со стороны государства.Поживем- увидим. Если Вам показалось, что я ушел от прямого ответа, готов продолжить начатый разговор.
С уважением дядя Линь.

to Линьков (Севастополь)

Не очень понимаю, какие угрозы несет инвестирование например в порт бухты Камышовой? Сугубо коммерческий перевалочный пункт. Вопросы использования даже построенной инфраструктуры все равно регулируются российским закондательством.. просто следите за его исполнением.. ах да забыл в России, как и в Украине чиновники привыкли следить только за своим кошельком.. тогда я не вижу тем более причин осталвять порт с сугубо государственным финансированием.. потому что его вообще тогда угробят просто чинуши.. Я свой опыт не пытаюсь экстраполировать на все и вся.. но заметил, что если хозяина заинтересованного нет, то и дело чахнет и разваливается.. особенно в современных условиях высокой мировой конкуренции.
Чем плохи проекты совместной государствоенно частной инвестиции? государству 51% управленец из частного капитала.. частный капитал спросит строго за деньги.. государство спросит строго за все остальное.. так работает в китае.. если же в России интересы государства перед капиталом в спорах, никто не отстаивает, из-за взяток и откатов то может быть стоит говорить не об инвестициях вначале.. а о возврате смертной казни, что бы было чего бояться?

jforum (Севастополь)
Жаль, что нет времени подробно поговорить на тему портов. Напомню, что выше я указал Крымские объекты, куда китайские друзья могут "инвестироваться"(выкладываться).
И, хотя Вам понятна моя частно- собственническая (по- русски- жмотская) позиция по морским портам, буквально, несколько слов о Морском рыбном порте. Да, уникальное расположение, требующее развития перевалочным и не только грузов, по тоннажу, причаленных стен ок и дна. Но, не забывайте, что это государственное предприятие, форма собственности которого не предусматривает его акционеров аниме. Правда, возможна работа по Договору о совместной инвестиционной деятельности, но насколько эти условия устроят китайскую сторону, не могу утверждать.
Небольшая справка.
Стратегия развития Севастопольского морского рыбного порта может, как я указал выше, предусматривать модернизацию существующих и строительство новых причалов по перевалке генеральных,навалочных и контейнерных грузов. Сегодня в МРП нет глубоководного причала с глубинами от 13,5 м до 15 м. Существующие возможности порта позволяют перегружать грузы в объеме 3 млн. тонн, в том числе 1,5 млн. тонн – нефтепродукты ( или чуть больше), при максимальной осадке обрабатываемых судов 9,1 м. Кроме отсутствия глубоководных причалов, еще отсутствует необходимая для осуществления хоз. деятельности портовая территория.
О хозяйском отношении к делам не пишу, т.к. Себя к ним не отношу.

Не ясно одно, а разве у России не достаточно денег , для инвестиций? Для чего запускать в стратегически важный город сторонний капитал? Правильно Линьков сказал-это тянет за собой продажу или совладение рядом объектов..только от Украины избавились с её арендой за базирование .. херня какая-то.. баблеца откатного притырить желаем? Господа отцы города?

Ничего не имею против инвестиций Китая, но "ЧайнаТаун" который поглотит со временем весь бизнес в городе не нужен.

Полностью согласна с уважаемым Линьковым (Севастополь). Не так давно, в другом государстве подобная тема здесь обсуждалась...
Опять всплыла «китайская тема»?! Кому же она покоя не дает? Кому выгодно? А городу выгодно? Вот ссылки на прошлые публикации:
1.) http://www.sevastopol.su/news.php?id=56732
2.) http://www.sevastopol.su/news.php?id=56798
3.) http://www.change.org/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8/%D0%BC%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BC%D0%B0

Любые инвесторы - это хорошо, а особенно, в текущей ситуации вокруг санкций и неопределённости. У РФ нет бесконечного печатного станка, если что. Особенно в свете текущей международной ситуации. Не будьте буками, городу нужны деньги и коммерческая опора наряду с бюджетными вливаниями.

skb11 (Киров, Россия)
Никто не спорит о выгодах инвестирования. Вопросов, как и ответов на них, много. Но, я озвучу два. Первый- в какие городские объекты будут приходить деньги и, откуда уходить ( забираться). Второе- пока не определиться статус объектов, порты не исключение, ни о каких вложениях или вливаниях не может идти речь. Не забывайте, многие такие объекты (предприятия) до недавнего времени были украинскими. Короткий вывод: до тех пор, пока, в соответствии с принятым Законодательным собранием законом, не будет проведена инвентаризация и не определен статус объектов будущих инвестиций, а также не принята Программа социально- экономического развития города, об инвестициях не может идти речь. Я сделал упор на юридическую составляющую этого вопроса. Считал и считаю, что свое веское слово должны сказать не "буки"(с Ваших слов), а специалисты Агентства стратегического развития Севастополя.
Успехов.

to Линьков (Севастополь) до тех пор, пока, в соответствии с принятым Законодательным собранием законом, не будет проведена инвентаризация и не определен статус объектов будущих инвестиций, а также не принята Программа социально- экономического развития города, об инвестициях не может идти речь.
Разумеется, но договариваться с заинтересованными лицами и компаниями уже можно (и нужно). Хорошо, что таковые есть.

Мы, наверное, немного о разном говорим. Я под инвестициями имею в виду не получение доли в имеющейся собственности, а строительство завода например, или загрузку порта, создание новых рабочих мест.