Источник заявил о неминуемости гибели пассажиров в хвосте SSJ-100

 "пассажиры из хвостовой части самолета, которым удалось выжить, перешли в переднюю часть до остановки самолета." Кто соблюдает правила-гибнет ?

to Александр_:  После любой катастрофы уважающая себя авиакомпания приостанавливает эксплуатацию самолетов того типа, с которым случилось ЧП, до выяснения причин. Сначала мозги включайте, а потом уж по "клаве" стучите

to Александр_:  Не повторяйте глупости продажных журношлюх. До сих пор во всех странах, и в России, самолеты садятся в подавляющем большинстве случаев вручную. Без автопилота. Заходит на посадку автопилот, а сажает командир. "Автолэнд" используют только при сильном тумане. И то не всегда, там масса нюансов (слабая помехозащищенность системы ИЛС, качество  и изгиб ВПП, рельеф местности...) ВСЕ пилоты обучены сажать самолет вручную. Я интересовался темой пассажирских авиаперевозок (ребенок стал очень часто летать один - родительский психоз :)). При желании в инете найдете массу интересных подробностей. И да - авиаперелеты до сих пор самый безопасный вид путешествий

to Константин Ивасенко:  В интернете не только новостные статьи есть, журналисты не обязательный источник информации в сетях. Вы переговоры прям с самописца расшифровывали или опять таки "кушаете" то что Вам подано прессой? Инструктора тоже не идейные правдоборцы, свое место дорого. И подумайте, почему первые полтора суток везде в новостях орали мол экипаж молодцы - самолет фуфло, а потом резко взвыли пилоты "пи-пи-пи" - самолет конфета? Мозгом думать надо. Самолет вполне нормальный, но имеет некоторые "корявости", которые могут выйти боком при ЧП. Вполне возможно они и повлияли на посадку (которая действительно была штатной - иначе МЧСники были бы на полосе заранее). Согласен, далеко не со всеми авиакомпаниями можно быть спокойным за перелет. Но никто не мешает заранее узнать, кому доверять свою тушку - ныне это вполне реально. И не всегда экономия на билетах пойдет во благо.

to Александр_:  

И сейчас когда госудаоство обязывает аэрофлот покупать наши отечественные свмрлеты, аэрофлот тихой сапой будет этому сопротивляться, не обучая должным образом своих пилотов летать на них, и любыми  способвми будет стараться компрометировать невыгодные для него российские самолеты. Буду рад  ошибиться в своих прогнозах..

 Вы изобразили Аэрофлот какой то империей зла - бить самолеты, чтобы их не заставляли покупать. Вы сами то подумали, что написали? Аэрофлот за некий процент отечественных самолетов в своем флоте сторговал себе достаточно финансовых выгод и не "париться" по этому поводу. Также и другие отечественные авиакомпании - "Сухие" им можно впарить только за дополнительные пряники. Лично мое мнение, еще когда только выпустили Суперджеты - на фига бюро создающее истребители склепало пассажирский лайнер?! Причем склепало по-быстрому, с миру по нитке, добавив свои "боевые" идеи. Но что для истребителя хорошо, для лайнера - смерть. До чего в итоге и доигрались. Сажать надо тех умников, кто ради большого распила денег продвинуло это идею-фикс.