Плохой командир Шеховец

Мы продолжаем публикацию очерков и рассказов из готовящейся к печати книги севастопольца-подводника капитана 2 ранга Владимира Стефановского «Прочный корпус».
Плохой командир Шеховец
Бригада готовилась к длительному походу, которые уже стали нормой жизни, вернее, нормой службы. Начальник штаба эскадры контр-адмирал Иван Николаевич Паргамон после проверки кораблей офицерами штаба эскадры командиров лодок и замполитов собрал на разбор результатов этой самой проверки и выдачи «всем по заслугам».
Кому простое внушение, кому «на вид». Без отеческого «внимания» начальника штаба не оставался никто. Оно и понятно. списочной численности эскадры хватало лишь на 70 – 75% от необходимой. Матчасть приходилось доводить уже после отхода. Помню, наша лодка Б-105 уже отошла на метра 2-3 от причала, а ей все с пирса кидали запчасти. Ситуация была известна всем: от матроса-первогодка до командира эскадры и выше. Но на официальном разборе выслушивать «жалобы» никто не любил. Это было и непринято. Флагмех эскадры капитан 1 ранга Э.Л.Кульницкий в этом случае всякие разговоры с гневом пресекал: «В звании капитана 2 ранга вы не можете сами решить этот вопрос?! Садитесь!» Правда, многие из «этих» вопросов не всегда могла решить и эскадра.
Командиры докладывали о готовности своих кораблей к походу. Конечно, замечаний и вопросов в подготовке к походу подводных лодок и экипажей было много, но командиры не скрывали только серьезные вопросы, требую-щие вмешательства штаба эскадры. На мелочи не обращали внимания. – В море разберемся. Тем более, что начальник штаба за неготовность корабля, независимо от причин, учи-нял публичную порку. Лучше ковыряться в своих проблемах самому, без начальственных окриков. Может, и справимся.
Тут необходимо отметить, что за Иван Николаевичем водилась привычка говорить образно, применяя по случаю и без случая народные присловья и поговорки. Учиняя разгон подчинённому – необязательно и провинившемуся, – контр-адмирал Паргамон обращался к этой народной мудрости, со-бранной в короткие присловья, не особенно придавая значения их содержанию и смыслу. Но всем это было забавно слушать, даже когда и самому приходилось получать взбучку. Я даже, при случае, норовил подвернуться ему под руку. Не столько взбучит, а настроение поднимет. Не то, что занудный замполит. «Я в понедельник не буду. Проведите политзанятия со старшинским составом».
Дошла очередь до командира ПЛ Б-34 капитана 2 ран-га Шеховца.
– Материальная часть исправна, запасы по норме, личный состав укомплектован и здоров, подводная лодка к походу готова, – неторопливо, для пущей убедительности заглядывая в блокнот, доложил Шеховец.
Суровое выражение лица начальника штаба сменилось на доброжелательное. На лице обозначилась довольная улыбка – хоть одна лодка без проблем. Это уже кое-что.
– Товарищи командиры, – окинул взглядом притихших офицеров начальник штаба. – Вот видите, вот вам и Шеховец. Как русский мужик, медленно запрягает, но быстро едет. Вот и Шеховец. Долго запрягал, а к походу готов быстрее всех. Без вопросов. Ставлю товарища Шеховца в пример. А то понимаешь! Всем понятно? Ставлю Шеховца всем в пример! И смотрите мне!
Тут начальник штаба увидел поднятую руку флагмеха эскадры Михаила Митрофановича Козюлина и прекратил хва¬лить этого Шеховца, у которого, по правде, всегда хвостов было достаточно, чтобы ему ставить на вид с утра до вечера.
– Что у вас там, Михаил Митрофанович? – уже не об-ращая внимания на Шеховца, спросил начальник штаба. Ше-ховец, при этом, уже утвердился на стуле.
– Товарищ Шеховец, вы рано сели. Говорите, что у вас там, Михаил Митрофанович, – кивнул в сторону флагме-ха начальник штаба.
Михаил Митрофанович неторопливо, со знанием дела, окинув всех взглядом и немного помолчав, начал перечислять замечания по состоянию материальной части, подготовке экипажа, содержанию корабля. Долго рассуждал по вопросам живучести. Какие нарушения к чему могут привести. Когда начальник штаба, уже в который раз, взглянул на часы, Михаил Митрофанович, после нескольких слов возмущения в сторону командира лодки, подвел итог: лодка к выходу не готова.
– Товарищ Шеховец. Я вам говорил, что вы рано сели. Что? На Сеньке шапка горит? Русский мужик медленно запрягает, да быстро едет. Так вы и не запрягаете и не едете. Не берите пример с Шеховца, – окинул взглядом аудиторию начальник штаба. Потом уставился на Шеховца.
– Вы плохой командир! Взялся за гуж, а не по Сеньке шапка.

«Завтра в поход»
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 2717 просмотров
Что-то на погонах у Шеховцова непонятное. То ли он капдва, то ли капраз. Две звезды и что-то непонятное.
Наверное, он потом получил очередное воинское звание капитан 1 ранга, а высшим шиком тогда считались звезды, нашитые на погоны
to Красный (Севастополь) Наверное, он потом получил очередное воинское звание капитан 1 ранга, а высшим шиком тогда считались звезды, нашитые на погоны
Вполне возможно.
Если Шеховец был плохим командиром, то Стефановский самым плохим механиком в истории эскадры подводных лодок Северного флота. Окончив военно-морскую академию Стефановский так и не стал капитаном 1 ранга. В душе всегда "белое движение" было ближе, чем энергетическая установка подводной лодки.
Михаил Митрофанович неторопливо, со знанием дела, окинув всех взглядом и немного помолчав, начал перечислять замечания по состоянию материальной части, подготовке экипажа, содержанию корабля. Долго рассуждал по вопросам живучести. Какие нарушения к чему могут привести.
Какая хрень! Как-будто "Красную Звезду" застойных лет прочитал. А оказывается - книга! Только количество постов радует, что читать её практически не кому!
Подобные случаи на флоте происходят каждый день. Ничего особенного...
to КГДУ (Севастополь) Подобные случаи на флоте происходят каждый день. Ничего особенного...
Так это и хорошо, когда автор "схватил" типичную ситуацию. Значит это взято из жизни, а не авторские фантазии.
to BeeLine (Севастополь) Михаил Митрофанович неторопливо, со знанием дела, окинув всех взглядом и немного помолчав, начал перечислять замечания по состоянию материальной части, подготовке экипажа, содержанию корабля. Долго рассуждал по вопросам живучести. Какие нарушения к чему могут привести. Какая хрень! Как-будто Красную Звезду застойных лет прочитал. А оказывается - книга! Только количество постов радует, что читать её практически не кому!
Очень хорошо, что Вас хоть что-то радует в этой жизни. А "Красная зведа" застойных лет была очень солидным, уважаемым и читаемым изданием. Её тираж был 2 750 000 экземпляров!!! Сейчас нужно сложить сотню, а то и две газет, чтобы получить такой тираж. В ней работали многие талантливые журналисты. В ней были фельтоны, которые не только читались, но и решали судьбы нерадивых военнослужащих.
to BeeLine (Севастополь)
Вам что-нибудь говорит фамилия Констатнитна Симонова? Так вот он был корреспондентом "Красной зведы" в годы войны. Как и многие другие известные писатели Советского Союза. А фельетонистом в советские времена работал полковники Дровосеков. По его фельетонам уволили не один десяток мздоимцев и нерадивых офицеров. Писал фельетоны и капитан 1 ранга Евгений Коровин, от которых вздрагивали Главком ВМФ Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков и соответственно командующие ЧФ тогда адмиралы Ховрин и Калинин. Теперь о таких газетых материалах даже и не мечтают.
to loran (Sudak) Если Шеховец был плохим командиром, то Стефановский самым плохим механиком в истории эскадры подводных лодок Северного флота. Окончив военно-морскую академию Стефановский так и не стал капитаном 1 ранга. В душе всегда белое движение было ближе, чем энергетическая установка подводной лодки.
Не могу оценить Стефановского как механика. А вот то, что он после окончания службы стал весьма востребованным человеком и возглавил "Моргидропроект" и "Морское собрание" - это факт. А еще сделал десятки добрых и известных в городе дел. Как, например, установил несмотря на рогатки городских властей памятный знак А.Пушкину возле Георгиевского монастыря. На его счету проведение значимых конференций, увековечение памяти наших соотечественников похороненных за рубежом. Будем надеяться, что выйдет и книга.