В Севастополе появилась смертельная ловушка на дороге-дублере

Да там пешеходный переход ведет как бы в никуда. На дублер с разветвлением, движением и припаркованным транспортом. В хаос.

Комфортная городская среда - так это теперь называется.

А что бы успевать адОптироваться,может пора прекрашать застройку и дутье населения?

у райисполкома гагаринского сделали детскую площадку для самокатов. Хоть бы огородили со стороны дороги. Дорогу отремонтировали в сторону ул.Борисова, теперь по ней летчики гоняют, а там у площадки закрытый поворот.

"Кто проектировал эту историю, он консультировался с ГИБДД?"" - очень глупый вопрос. Если бы автор репортажа немного поинтересовался бы как происходит организация дорожного движения в Севастополе, то он бы знал, что ГИБДД к этому не имеет НИКАКОГО отношения. ДАже  если видите грубейшее нарушение  ПДД, которое может создать аварийную ситуацию, то позвонить дежурному конечно можно, но заявление от вас  может принять  ТОЛЬКО  наряд ППС! Всеми вопросами  по организации ведают типа "специалисты" из Депсранса во главе с Иеной

стыдно,но у меня была 3 йка по русскому, но только я вижу "адоптироваться"?

повторной редактуры нет?

Уточню комментарий эксперта "во всех ситуациях виноват" низкоквалифицированный и безответственный департамент транспорта. 

to И снова здравствуйте:  

"Кто проектировал эту историю, он консультировался с ГИБДД?"" - очень глупый вопрос. Если бы автор репортажа немного поинтересовался бы как происходит организация дорожного движения в Севастополе, то он бы знал, что ГИБДД к этому не имеет НИКАКОГО отношения. ДАже  если видите грубейшее нарушение  ПДД, которое может создать аварийную ситуацию, то позвонить дежурному конечно можно, но заявление от вас  может принять  ТОЛЬКО  наряд ППС! Всеми вопросами  по организации ведают типа "специалисты" из Депсранса во главе с Иеной

Не стоит винить журналиста из-за сложившегося перекоса в организации дорожного движения. Даже при моем абстрактом мышлении в голове не укладывается с какой целью регулирование дорожным движением передано чиновникам, не имеющим профессионального обучения безопасности дорожного движения в той степени, которой обладают сотрудники ГИБДД. К тому же налицо еще один перекос в кадровой политике правительства. На руководство органом исполнительной власти должен назначаться профильный специалист, как говорится в современной России,  обладающий набором специфических компетенций.  

Может департамент переименовать из дорожного, в департамент регулирования дорожного движения? 

to Алексей Макушин:  

На руководство органом исполнительной власти должен назначаться профильный специалист, как говорится в современной России,  обладающий набором специфических компетенций.  

 И что Вы знаете таких в Севастополе?))

Когда понадобится (пополить бабло) их пришлют с материка,севастопольцев туда не пустят.Только вот насколько они будут компетентны-вопрос

Трудно успеть за всеми дебильными происками дептранса и лично П.Иено!

to И снова здравствуйте:  

to Алексей Макушин:  На руководство органом исполнительной власти должен назначаться профильный специалист, как говорится в современной России,  обладающий набором специфических компетенций.   И что Вы знаете таких в Севастополе?))

 Любой кадровик для "знания" начинает со знакомства с документами кандидата. 

to Алексей Макушин:  сейчас нет кадровиков,сейчас хр манагерши преимущественно (психологи мать их с университетским)

Кто придумал для этой внутриквартальной дороге название "дорога-дублер"? Даже по самой примитивной логике эта дорога не может быть дублером ПОР, так как соединяется с проспектом в единственном месте. Всегда она была частью внутридворовых дорог и выезд с нее должен рассматриваться как выезд и въезд на прилегающую территорию. Понятно, что власти посчитали выгодным произвести ее ремонт вместе с ремонтом проспекта, и таким образом был поднят ее статус, но обустраивать эту подъездную дорогу надо не знаками "одностороннее движение" и "пешеходный переход", а знаком 5.21 "Жилая зона" и 5.22 "Конец жилой зоны". Но, к сожалению, наш дептранс, это история не про создание комфортной городской среды, а про освоение федеральных бюджетов.