Завтра на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям в Севастополе рассмотрят вопрос о введении режима ЧС в связи с оползнем на участке дороги между селом Фруктовым и станцией Мекензиевы Горы. Такие меры необходимы, чтобы у города появилась возможность в кратчайший срок провести ремонт дороги.
Об этом рассказал директор департамента транспорта Севастополя Игорь Титов.
«ЧС необходимо объявить для того, чтобы в кратчайшие сроки в соответствии с 44-ФЗ заключить договор (на ремонт дороги – прим.), в противном случае – это длительная процедура, и мы эту дорогу к курортному сезону не получим», – пояснил Титов.
По его словам, департамент транспорта предложил пяти дорожно-строительным компаниям Крыма принять участие в конкурсе на выполнение ремонта оползневого участка дороги в Севастополе. Три компании откликнулись на предложение, и уже сегодня в правительстве определят подрядчика.
Титов отметил, что по плану подрядная организация к 29 апреля восстановит дорогу и выполнит все необходимые изыскательские работы, которые выявят необходимый объём работ по инженерной защите дорожного полотна от возможных природных явлений. Для этого из резервного фонда города выделено 70 миллионов рублей.
Елена Журавлёва
Ясно что дорогу к сезону не сделают. Может тупильники додумаются организовать что то вроде аэроэкспресса,к аэропорту.
to Здрасте!
Согласен! Добавление электропоездов на Симферополь разгрузит трассу, тем более, что теперь электричка до столицы Крыма идёт 1.50, а автобусные маршруты отправлять с Северной.
Поддерживаю, но подрядчика в течение всего срока выполнения работ и главное гарантийного, держать за причиндалы.
Так а есть ли смысл ремонтировать дорогу, если это оползневой участок? Отремонтируют, он через какое-то время снова поползёт. Может, стоит подумать о строительстве мостового перехода через этот участок? Вбить сваи надёжные, и построить на них мост. А грунт под мостом хочет- ползёт, не хочет - так себе лежит. Но никто от него уже не будет зависеть.
Цитата: «ЧС необходимо объявить для того, чтобы в кратчайшие сроки в соответствии с 44-ФЗ заключить договор (на ремонт дороги – прим.),
и проложить новую трассу 
в противном случае – это длительная процедура, и мы эту дорогу к курортному сезону не получим», – пояснил Титов.
УХ ты! Титов, оказывается, знает способы, как за два месяца ликвидировать оползень
Господин Титов! Пустите грузовой транспорт не через улицу Богданова, на которой еще не закончен капитальный ремонт, а через Мекензиевы горы. Это там, где железнодорожная станция есть.))
А то до лета "фурики" снова "убъют" Богданова.
to PPSh (Севастополь навсегда!) Добавление электропоездов на Симферополь разгрузит трассу, тем более, что теперь электричка до столицы Крыма идёт 1.50,
+ 100!!!
Тем более, что город из-за отсутствия парковок и работы ГАИ на пороге очередной ЧС.
Господин Титов! Пустите грузовой транспорт не через улицу Богданова, на которой еще не закончен капитальный ремонт, а через Мекензиевы горы. Это там, где железнодорожная станция есть.)) А то до лета фурики снова убъют Богданова. Поддержу! И почините наконец-то переезд возле кладбища - сегодня ехал - ямы в два раза больше, чем были неделю назад!
….. подрядная организация …..выполнит все необходимые изыскательские работы, которые выявят необходимый объём работ по инженерной защите дорожного полотна от возможных природных явлений.
К таким ЧС-ситуациям городу не привыкать. Только на
ЖД их за последние 10 – 15 лет их было не менее двух.
На автомагистралях это и вообще уже «текущая» ситуация.
А ведь наши плохие дороги – это беды и нищета наших детей и внуков. Стоит ли к этому привыкать ?
А может уже пора иметь самим проектно-изыскательскую организацию именно по этому направлению. То есть, строительство мостовых переходов и др. дорожных спецсооружений ? И производственные мощности.
При всех наших высоких требованиям по сейсмоустойчивости и полностью «военнообязанных» дорогах эстакадные ( железобетонные) участки дорог становятся здесь всё актуальнее . В том числе и внутри города. И на практике даже много перспективнее.
Таки наверное, не в отсыпанных куб. м . и рекордно-премиальных сроках счастье наше есть.
И тем более , не в откаченных куборублях.
Уже природа вмешалась-подсказывает "умным" дядям, -оставьте заоблачную идею про аэропорт. У нас достаточно срочных жизненно важных нерешенных проблем.
Это, кстати, весьма наглядное обоснование необходимости строить трассу Таврида по новому пути! Иначе будем тут заперты в случае чего. Да и вообще надо чисто стратегически иметь еще запасные пути к городу, тем более такому военизированному как наш
Хоть тут прогресс - участке дороги между селом Фруктовым и станцией Мекензиевы Горы, а то Бельбек ,Бельбек.
to iwanwed1 (Севастополь) И почините наконец-то переезд возле кладбища - сегодня ехал - ямы в два раза больше, чем были неделю назад!
На это кладбище туристы и пешком дойдут.ПОЗНАВАТЕЛЬНО.
А додуматься пустить прямиком электричку от Аэропорта (пгт Комсомольский, рядом с аэровокзалом) до Севастополя слабо?
ОООООООООО зто надолго быстро у нас ничего не сделают.
Почти две недели прошло,они проснулись.Замечательно...
Надо не разлагольствовать , а дело делать. базарить ещё 2 года будут....
Спешка нужна в другом.
Не нужно искать легких путей.
Согласно анализа прверки обоснованности и эффективности использования бюджетных ассигнований, выделяемых из резервного фонда по предупреждению и ликвидации ЧС и последствий стихийных бедствий Счетная Палата РФ, в свое время, указала, что в процессе их "освоения" одним из самых распространенных нарушений, приводящих к их неэффективной трате, стала практика, согласно которой "почти все" государственные и муниципальные контракты, связанные с закупками, направленными на ликвидацию последствий ЧС, заключались с единственным поставщиком. И это, несмотря на наличие во многих случаях у заказчиков возможности проведения необходимых конкурентных процедур (пресс-реализ СП). Это значит, что конкурса так или иначе не избежать. Тогда, зачем вводить режим ЧС? Скорее всего, для того, чтобы снять с себя ответственность по расходованию денег из Резервного Фонда для ликвидации последствий стихийных бедствий.
Напомню, что средства резервного фонда выделяются главным распорядителям средств бюджета города на основании постановления Правительства С и письменного указания Губернатора на заявке (Постановление Правительства от 30.09.2014 N 339).
Не правильнее ли будет, если на будущее дополнить указанное постановление положением, облегчающим порядок расходования бюджетных денег из резервного фонда, в случае возникновения режима ЧС.
Это мнение обывателя.
ЧС, ИМХО, нужно что бы не быть зависимым от 44 ФЗ, из-за которого только выбор подрядчика может затянуться на полгода.
Напомните, пожалуйста, когда спрямлялся этот участок дороги. На моей памяти, дорога шла через Зарю Свободы мимо Сонного(Горчаковского) кладбища. Был т.н. тещин язык.
Завтра на заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям в Севастополе рассмотрят вопрос о введении режима ЧС в связи с оползнем на участке дороги между селом Фруктовым и станцией Мекензиевы Горы. Такие меры необходимы, чтобы у города появилась возможность в кратчайший срок провести ремонт дороги.
Надо не ЧС объявлять, а реальную ВОЙНУ бездорожью и разгильдяйству!
Ясно что дорогу к сезону не сделают. Может тупильники додумаются организовать что то вроде аэроэкспресса,к аэропорту.
Главное слово тупильники.
to Свобода мысли и слова (ст. 29 Конституции России) (Севастополь)
Посмотрела. Вот-так-тааак! 120 тонн асфальта! Умельцы!
Некоторым лишь бы повизжать по любому поводу. Оползень они увидели :)
Да и хрен с ним, с курортным сезоном
Город закрывается своими, природными силами.
Так а есть ли смысл ремонтировать дорогу, если это оползневой участок? Отремонтируют, он через какое-то время снова поползёт. Может, стоит подумать о строительстве мостового перехода через этот участок? Вбить сваи надёжные, и построить на них мост. А грунт под мостом хочет- ползёт, не хочет - так себе лежит. Но никто от него уже не будет зависеть.
Там река недалеко , её почти тоже засыпали; она в море впадала. А теперь там многоэтажки. Мост может реально помочь, если толковые специалисты займутся.
...насмешили!!!да они развязку на Остряках 10 лет делали..до конца апреля??конкурс они проведут к 30 мая изыскания к 30 сентября-ремонт начнут с трёх пинков и кучи матов со сменой 5 дорожных компаний к декабрю...и всё это время будут получать деньги и пилить бюджет города
жду от любимого сайта следующей статьи на эту тему...заголовок готов....типо НЕ КТО НЕ ШЕВЕЛИТЬСЯ
Напомните, пожалуйста, когда спрямлялся этот участок дороги. На моей памяти, дорога шла через Зарю Свободы мимо Сонного(Горчаковского) кладбища. Был т.н. тещин язык.Вот и мне интересно.
По моим расспросам, получается скорее начало 80-х, чем конец 70-х.
Подозреваю, что делали одновременно с дорогой под мостом "Миру - мир" (раньше из Инкермана поднимались на Мекензиевы по серпантину, и спускались к Бельбеку через Зарю Свободы).
По состоянию на конец 80-х точно была готова нынешняя конфигурация этих двух участков дороги через Мекензиевы.
Вот только от крайней точки "языка" до Сонного кладбища ещё далеко. Почти полпути от Зари Свободы до Нахаловки (ближней окраины Любимовки)
У нас дорожники когда нибудь физику выучат!Если не делать в необходимых местах стоки для воды, то вода не испарится, она будет подмывать полотно или скапливаться на проезжей части.В автошколе учили, что дорога состоит из: 1.Проезжая часть;2.Обочина;3.Канава.У нас по-моему тупо кладут асфальт там где понравилось, не снимая плодородного слоя.