Правительство Севастополя пытается спасти Севморпорт

Власти Севастополя выделили субсидию ГУП «Севморпорт» в размере 54 млн рублей на «оздоровление» предприятия. Такое решение было принято в четверг на заседании правительства.

По словам и.о. директора департамента экономического развития Элимдара Ахтемова, деньги нужны, чтобы оплатить долги Севморпорта по налогам, оформить страховку перевозчика и отремонтировать подвижный состав. Всего у порта, уточнил Ахтемов,  накопилось долгов на 79 млн рублей.

Также и.о. вице-губернатора Владимир Базаров напомнил, что Севморпорт должен около 10 млн рублей ресурсоснабжающим компаниям. Заложником ситуации, по словам Базарова, стал завод «Вымпел», расположенный на территории Севморпорта.

«Из-за того что Севморпорт не платит Севэнерго, они [завод „Вымпел”] тоже оказались без электроэнергии и воды», — пояснил он.

По словам и.о. вице-губернатора Севастополя Марии Литовко, такая ситуация по задолженностям формировалась годами и, чтобы выплатить все долги предприятия, возможно, потребуются дополнительные субсидии.

Учитывая социальную значимость Севморпорта, отметил врио губернатора Михаил Развожаев, возможно, такая субсидия будет выделена дополнительно после необходимых подсчетов. Кроме того, необходимо решить вопрос с ресурсоснабжающими организациями, чтобы они не подавали в суд.

«Надо <...> посмотреть, какие инструменты можно задействовать для получения прибыли, использовать имущественный комплекс. Выйти с предложениями и на Министерство транспорта, так как порт у нас выполняет и социальную функцию по перевозке пассажиров в городе», – сказал Развожаев.   

Как пояснил в беседе с ForPost вице-спикер заксобрания Севастополя Александр Кулагин, по сути принятый на заседании правительства подзаконный акт закрепил поддержанные на последней сессии депутатов поправки в бюджет города о выделении субсидии ГУП «Севморпорту».

«В настоящий момент порт находится в тяжелом финансовом положении и для того, чтобы поддержать его, нужно было выделить определенные средства. Последними изменениями бюджета было предложено выделить порту 31 млн рублей, но это были бы только транзиты – 14 млн на погашение налоговой задолженности, 17 млн рублей – на погашение задолженности по земельным вопросам. То есть все эти средства сразу ушли бы назад в бюджет. А нам остро необходимо еще ремонтировать катера, поэтому я поднял вопрос и внес поправку выделить ещё 22 млн рублей на ремонт катеров и оплату страховки», – рассказал он. 

Напомним, в марте этого года экс-губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников сообщил о передаче ГУП «Севморпорт» в федеральную собственность, отметив, что правительство города не может быть эффективным собственником ключевого для города предприятия. Ранее о целесообразности такого решения говорил вице-спикер севастопольского заксобрания Александр Кулагин. Сейчас, по его информации, этот вопрос прорабатывается, но «пока не в активной фазе».

«Там ведётся определенная работа, надо понимать, как передавать. То, что передавать надо, – очевидно, потому что город не потянет этот объект. Но при передаче все вопросы, связанные с обслуживанием населения – катера, паромы – должны остаться под управлением города», – считает Александр Кулагин.

Скандал с Севморпортом

Ранее ForPost сообщал, что в прошлом году Севморпорт работал с убытками, которые превысили 100 млн рублей. В январе этого года начальник главного контрольного управления правительства Севастополя Сергей Елизаров заявил, что в действиях правительства города есть признаки искусственного банкротства Севморпорта. 

Скандальному заявлению предшествовала информация ряда СМИ о конфликте, разгоревшемся в стенах правительства Севастополя вокруг антикоррупционного подразделения. Публиковалась информация о проведённых там обысках и об изъятии документов, среди возможных причин назывались сведения об участии высокопоставленных лиц правительства в принудительном банкротстве Севастопольского морского порта, попавшие к силовикам.

24 января замгубернатора Илья Пономарёв заявил, что слова Елизарова — ложь, а сам он нарушил кодекс этики, озвучив данные до окончания проверки Севморпорта. Тем не менее после появления итогового акта проверки Елизаров заявил, что всё, о чём он говорил, подтвердилось, но предприятие удалось отстоять. 

На фоне разгоревшегося вокруг порта скандала губернатор Овсянников сменил руководителя предприятия, назначив на должность директора Севморпорта Валерия Склярова, ранее руководившего одной из структур Ростеха. О планах нового директора по выведению порта из кризиса читайте здесь.

Также экс-губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников сообщал, что предлагал Ростеху и Минтрансу РФ найти для Севморпорта инвестора, но положительного ответа, судя по всему, так и не получил. 

Полина Ласькова