Грузовики с опасными веществами смогут поехать в Крым по мосту через Керченский пролив через полтора-два месяца, а пока они должны использовать паромную переправу, чтобы доставить грузы на полуостров. Об этом сегодня сообщил министр транспорта России Евгений Дитрих, которого цитирует агентство «Регнум».
Агентство «РБК» напомнило, что 1 октября, когда Крымский мост был открыт для большегрузов, на него не пустили бензовозы. Причиной этого стала, по словам руководителя ГУП Республики Крым «Крымские морские порты» Алексея Волкова, неготовность инфраструктуры транспортного перехода.
Как уточнил источник издания, со стороны Керчи к 1 октября не был достроен стационарный досмотровый комплекс. Гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров пояснил, что для допуска бензовозов на объект нужно специальное разрешение, однако в связи с тем, что маршрут по мосту в Крым является новым, эта схема пока не отработана.
В связи с этим поставки бензина на полуостров продолжаются с использованием паромной переправы. После открытия грузового движения по мосту работа Керченской паромной переправы почти полностью остановилась. Согласно заявлению Алексея Волкова, рейсы будут выполняться при необходимости.
Беда с ценами на бензин
В сентябре, напомним, глава Республики Крым Сергей Аксёнов констатировал, что у его правительства нет рычагов воздействия на нефтетрейдеров, которые, как жалуются жители региона, завысили стоимость топлива. Однако пообещал обратиться в Федеральную антимонопольную службу и прокуратур, чтобы они рассказали о ситуации на местном рынке нефтепродуктов.
Как писал ForPost, ФАС в апреле 2018 года заявила о том, что ею возбуждено о картельном сговоре нефтетрейдеров в Крыму. Фигурантами стали 10 частных структур.
«Было установлено, что нефтепродукты перепродаются между компаниями несколько раз до того, как поступают на автозаправочные станции. При этом цепочка перепродажи товара содержит в себе признаки согласованных действий между хозяйствующими субъектами, приводящих к ограничению конкуренции на рынке нефтепродуктов Республики Крым, а также осведомлённости каждого из участников о намерении каждого другого участника действовать определённым образом. Кроме того, в результате этих соглашений у компаний появилась возможность влиять на условия обращения товара на рынке, в частности, оказывать существенное влияние на розничную цену реализации», — пояснили в ФАС.
В сентябре Арбитражный суд Республики Крым вынес решение, которым фактически подтвердил решение ФАС о картельном сговоре фирм «Альянс-Газ», «Кедр», «Торговый дом «ТЭС» и «Компания Нефтетрейдинг» при продаже сжиженнного газа.
Как писал ForPost, четыре судебные инстанции (в том числе Верховный суд России) своими решениями подтвердили выводы ФАС об участии пяти крымских нефтетрейдеров — «Крым ойл», «Ритейл Юг», «Кедр», «Торговый дом «ТЭС» и «Компания нефтетрейдинг» — в картельном сговоре. Эти компании виновны в ценовом сговоре, совершённом в 2015 году, для поддержания высоких цен на бензин и дизельное топливо. Их не только обязали прекратить участие в антиконкурентном соглашении по установлению и поддержанию розничных цен на ГСМ и не допускать такого впредь, но и оштрафовали на общую сумму 129 миллионов рублей.
Глава минтопэнерго Республики Крым Вадим Белик говорил, что повышение местными нефтетрейдерами стоимости ГСМ является объективным, потому что основная составляющая цены — доставка по железной дороге и через Керченскую паромную переправу топлива, которое везётся из отдалённых регионов.
Белик также выразил недовольство тем, что крупные федеральные нефтетрейдеры не работают в Республике Крым. Ведь, по его словам, компании работают по всей цепочке производства, от добычи нефти до продажи топлива потребителям, что позволяет регулировать конечную стоимость ГСМ.
«В будущем существует реальная перспектива того, что планируемое открытие железнодорожного проезда по Крымскому мосту в декабре 2019 года повлияет на снижение логистических затрат по доставке топлива, а как следствие — на снижение розничных цен», — предположил министр.
Обсуждение (6)
Если бы власти хотели снижения цен на топливо и, как следствие, снижение цен на всё остальное, то ещё в 2014 году организовали в Севастополе некий хаб и завозили бы сюда топливо танкерами сразу по несколько тысяч тон, хотя бы дизтопливо, хотя и бензин тоже можно.
Но изначально всё было построено так, что бы можно было держать самые высокие цены в стране.
согласен на 100% У нас в Севастополе есть нефтехранилеще,в Феодосии! А это специально сделано чтобы вывернуть карман обыкнавенному люду!
А ещё вчера по ТВ показали и сказали,что Крымский мост заработал на полную мощь на 100% , так и сказали! И тут получается ВРАНЬЁ! Везде врут нам! Ни одного митинга по ТВ против пенсионой реформы не показали! Получается что все согласны, но это же не так!
Глава минтопэнерго Республики Крым Вадим Белик говорил, что повышение местными нефтетрейдерами стоимости ГСМ является объективным, потому что основная составляющая цены — доставка по железной дороге и через Керченскую паромную переправу топлива, которое везётся из отдалённых регионов.
Опять отговорки...! Вот, почему у нас, в Крыму и Севастополе, чиновники страются искать виноватых вокруг себя ....только не оглядываясь на себя ??? Говорил и еще раз скажу....Прошлой зимой гостил у друзей в столице " РУССКОЙ ПРИБАЛТИКИ" - городе Калининграде... Уж насколько этот регион географически однотипен как наш... даже еще может круче - ведь он со всех строн окружен только странами Евросоюза...общего территориального соприкосновения с остальной частью России нет - ВООБЩЕ !!! Сообщение с другими регионами России только по морю и воздуху ( исключая конечно неудобное ж/д сообщение через Литву...)...
И туда, в Кениг тоже доставляется топливо по морю... через Литву практически прекращен завоз уже как несколько лет....и там тоже ... есть...всякие топливные транспортные заморочки...Но , стоимость ГСМ показательно стабильна !!!!!!!!!!!!!!!!...
Потому, как,- мне мои местные знакомые, ( некоторые из которых в курсе этой темы - ведь родственница моего бывшего сослуживца работает в тамошней мэрии) рассказывали , что Калиниградскими региональными властями хоть и не контролируется этот топливный рынок напрямую...но - извините, есть и свои некоторые рычаги влияния на эту ситуацию : во-первых предоставление или непредоставление " более удобного" места, т.е земли под расположение АЗС той или или иной компании ( ведь если тебе предоставят место не в ходовом месте, а у черта на куличках где никто практически не ездит...и естественно заправляться не приедет) ......во-вторых, местное телевидение типа федеральной телевизионной программы "Контрольная закупка" периодически проводит мониторинг топлива и цен на АЗС в той или иной компании...с соответствующими выводами и подает населению Кенига и области через TV и средства массовой информации ( а еще же есть и неубиваемое городское "сарафанное радио" ) о качестве и диапазоне цен на топливо той или иной сети АЗС разных топливных компаний в регионе...и т.д. И в итоге, жители Калиниградской области "голосуют " кошельком против недобросовестных и непорядочных пунктов АЗС определенных топливных компаний...Все просто, честно и открыто...!
А, теперь, сравните ценуи качество 95 бензина у них и у нас ...?!
В Кениге ( 1-2 сентября) 95 бензин стоит = 44, 9 руб - 45,4 руб. (источник - https://russiabase.ru/prices.php?region=2 ) ............А, у нас вчера , 1 сентября, этот же 95 бензин уже стоит ( источник - https://travelinka.ru/ceny-na-benzin-v-krymu-2016-stoimost-benzina-v-krymu-segodnja-v-rubljah-skolko-stoit-benzin-v-krymu/ ) = 48.90 руб. - 49,59 руб. !!!!!!!!!!!
Комментарии излишни!!!
сегодня уже заправлялся с утра на атане по 48.99)и вырастит ещё!думаю для нужд Крыма МОЖНО ПОСТРОИТЬ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД!)а не возить этот бензин за тридевять земель)
Все гораздо проще, с запуском грузового сообщения по мосту оставили Аксенова без паромных грузоперевозок, а так как это его тема, то безнзовозы это выход, не могут же нормального пацана свои же кинуть!