Концессионное соглашение Севастополя с ООО «Безопасные дороги Севастополя», которое предусматривало развертывание в городе системы видеонаблюдения на дорогах и организацию платных парковок, наконец стало приносить городу прибыль. Об этом в законодательном собрании города заявил и. о. вице-губернатора Севастополя Павел Иено.
«Мы получаем доход в бюджет Севастополя. В августе он составил 6,5 млн рублей, в сентябре — 23 млн рублей, за октябрь — 33 млн рублей. Это впервые пошли доходы. Мы превысили ту сумму, которая была заложена в концессионном соглашении», — сказал чиновник.
Ранее, по заверению чиновников, эта деятельность долгое время была убыточной.
Однако летом за неоплачиваемую парковку автовладельцам стали массово приходить штрафы, после чего среди водителей резко возросла сознательность – парковку стали оплачивать практически все пользователи. Вместе с камерами это позволило наполнить городской бюджет.
Напомним: концессионное соглашение было заключено городом в 2016 году при губернаторстве Дмитрия Овсянникова. Оно предусматривало фискальную систему «Безопасный город» с 130 камерами наблюдения на дорогах и платным паркингом на 1300 мест.
При этом Севастополю обещали инвестиции в размере 900 миллионов рублей и создание более 150 рабочих мест. А экс-заместитель губернатора Илья Пономарёв утверждал, что условия концессионного соглашения для города невероятно выгодны.
Однако розовый туман быстро рассеялся. Подробно ForPost рассказал об этом в 2018 году в материале «Плата за парковки в Севастополе превращается в благотворительность».
Вопросов к концессионерам было множество — в частности, в 2019 году Роспотребнадзор оштрафовал их за невозможность оплатить парковку наличными. Горожане и гости города, жалующиеся на безобразную работу паркоматов, получили нешуточную головную боль, а обещанная городу прибыль оказалась призрачной.
О том, что концессионное соглашение работает в убыток городу, не раз говорилось на самых разных уровнях, включая Заксобрание Севастополя.
Отвечая на упреки депутатов, экс-директор департамента транспорта, ныне — и. о. замгубернатора Павел Иено заверил, что с условиями концессионного соглашения всё в порядке, однако показать этот документ заксобранию не согласился, сославшись на коммерческую тайну.
Концессионеры, в свою очередь, подчёркивали, что и они не в прибыли: в частности, севастопольцы ломают (и это правда) принадлежащие ООО камеры. Да и с городскими властями, как подчёркивал в июне 2020-го директор ООО «Безопасные дороги Севастополя» Олег Томилин, вопросы решаются очень сложно.
Глеб Вадатурский
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.