В Севастополе объявили очередной конкурс на аренду пассажирского катера, который будет использоваться для городских перевозок. Информация об этом содержится в материалах государственных закупок, с которыми ознакомились журналисты ForPost.
Государственное предприятие «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» планирует заключить договор о временном предоставлении (фрахтовании) судна вместимостью от 90 человек, который до конца года мог бы использоваться на городских линиях.
Финальная стоимость и конкретная дата начала аренды, вероятно, станут известны в июле — приём заявок на участие в конкурсе продолжится до второго числа. Однако уже сейчас можно подсчитать, что за один полный месяц пользования катером вместе с экипажем город готов заплатить почти миллион рублей.
Отметим, что это далеко не первый конкурс на услуги фрахтования судна, объявленный государственным перевозчиком. Необходимость подобных контактов перед городом встала из-за недостатка собственных работоспособных катеров.
Дело в том, что сразу пять имевшихся у госпредприятия судов («Григорий Овчинников», «Молодёжный», «Норд», «Персей» и «Плутон») уже несколько лет как застряли в ремонте, и, вероятно, не вернутся на линии до завершения судебного разбирательства с подрядчиком.
При этом ещё четыре государственных катера («Орион», «Вест», «Ост» и «Сатурн») не могут использоваться из-за истёкшего срока судовых документов. Обновить их можно лишь после ремонтов, но пока предприятие согласовало работы лишь по одному теплоходу.
Возможно, что ситуация немного улучшится с выходом на линии первых катеров проекта PV-20S. Партию из пяти новых судов город заказал больше пяти лет назад, однако по последним данным на маршрутах их увидят еще не скоро.
Летом прошлого года журналисты ForPost выяснили, что из 6 теплоходов, обслуживающих городские маршруты, сразу 5 принадлежали «сторонним субъектам хозяйствования» и использовались городом на правах недешёвой аренды.
Андрей Гринев
Город еще может несколько весельных Ял-6 арендовать. Несколько зайцев убьем - и перевозки обеспечим, и к комплексу ГТО население подготовим, и к корням вернемся.
19,
нормальный ход, 6 гребцов пассажиров сами себя перевозят, собрались желающие, билетеру рулевому фрахт в складчину проплатили и вперед, почти бербоут чартер.
и разь и разь ,два три,греби ,табань ,суши весла, ял прибывает к причалу Южной бухты...
d dd,
А кто плохо справлялся, тех в назидание, приковать к веслам на этих "галерах". Пусть и дальше тренируются :)
Galaxe,
льготников будут перевозить
Так можно докатиться, что это предприятие и троллейбусы начнет арендовать. Кстати, неплохая схема.
Если бы арендные платежи из зп нерадивых руководителей вычитали, то я бы еще понял и простил).
Но а с поставщиков и лизингодателей, за отсутствии по факту объектов в рабочем состоянии,
слабо взыскать.
Или безответвенность это родовая черта этой власти?
Севастополь снова ищет пассажирский катер для городских перевозок...
Не Севастополь ищет, а специалист из Красноярска...с помощью троллейбусников! 😀 А не проще ли найти другого городничего???
Вон морячок от партийных просится! Он я думаю в плавсредствах то должен разбираться! 😀
Дожились!
Аурелия 77,
Нет, ребятки...Это нас дожили...
Дело в том, что сразу пять имевшихся у госпредприятия судов («Григорий Овчинников», «Молодёжный», «Норд», «Персей» и «Плутон») уже несколько лет как застряли в ремонте, и, вероятно, не вернутся на линии до завершения судебного разбирательства с подрядчиком.
При этом ещё четыре государственных катера («Орион», «Вест», «Ост» и «Сатурн») не могут использоваться из-за истёкшего срока судовых документов.
Я ещё раз перечитал и просто ошарашен! Девять(!!!) катеров просто зависли от некомпетентности, наплевательства и безнаказанности тех кто этим занимался! Тогда...ничего лучшего не придумали и закупили ещё пять(!!!) с такими-же приблизительно проблемами плюс, неизвестно ещё как они себя поведут в наших условиях! Девять плюс пять...Четырнадцать катеров!!! И все не готовы!!! Но и это ещё не всё! Потребность в катерах никуда то не делась! Поэтому...почесав репу, решили арендовать какой-нибудь частный, за 1 млн.(!!!) в месяц!(а чего, деньги то дармовые и текут рекой на безумные прожекты). Ну...если назвать это идиотизмом в изощрённом виде, это будет слишком мягко!
Tim Tomas,
с языка сняли. Тоже сижу и подсчитываю масштабы диверсии. Простой глупостью это не объяснить. Это, или целенаправленное вредительство, или незатейливая схема незаконного обогащения лиц, принимавших решение о выводе из эксплуатации всего морского транспорта города.
Tim Tomas,
При всё при этом ещё и порт, как коренную городскую организацию с 240-летним стажем, уничтожил наколенник, обещавший Президенту в 2020-м возродить и завалить деньгами и работой по перевозке апельсинов.
Tim Tomas,
Ещё два катера продали "Уран" и "Юпитер" и два стоят разворованные "Омега" и "Меркурий"
При Украине порт сдавал катера в аренду Боливару и получал с частника деньги, а сейчас наоборот город платит за аренду катеров.
Прокуратура! Обратите внимание!
Krupskaya,
тоже заметили?)
Tim Tomas,
нет! Не миллион! Сейчас Печкин за 1438 получает по 48 212 850 в год , а это ЧЕТЫРЕ миллиона в месяц! Столько же он получал и за "Юпитер", который до решения кассации стоит. А продан "Юпитер" Печкину был на 2,6 миллиона! в полтора раза дешевле, чем приносил в МЕСЯЦ! Кстати, ремонт после продажи осуществлял "Севэлектроавтотранс"! Стоимость катера после ремонта увеличилась на 1 миллион с небольшим (экспертная оценка в решении суда)
а за "Радугу" на 90 мест- 29 127 000 в год - 2 427 250 в месяц! При этом городские катера отремонтировать не просто не могут, а даже в планы ремонт не ставили! Закончились классификационные документы - на стоянку! Вот сейчас, через пять лет "управления" можно очень ясно увидеть в чьих интересах велась эта "деятельность"!
Dejanira,
Он постоянно врёт! Он погряз по уши во враньё! Почему это не видит руководство страны? Значит они в этом заинтересованы и покрывают его?
В настоящем губернатору с сотоварищи жить не с руки: либо усиленно уничтожает историческое прошлое, либо обеспечивает себе подушку безопасности на будущее. На настоящее ни времени, ни желания не остаётся.
Дураки!
MaratKanzha,
См. пост выше. Я бы еще добавил хапуги.
Подельники "крепкого турка" ведут себя,как диверсанты,препятствуя нормальной жизни севастопольцев.Жизненно важные объекты регулярно тормозятся и сроки сдачи их ежегодно переносятся,морские пассажирские перевозки совершенно необоснованно,вредительски переданы троллейбусному управлению,далекому от морской специфики,отсюда и проблемы с ремонтом подвижного состава и с приобретением новых катеров для морских перевозок.За 11 лет можно было заказать и изготовить новые паромы на Севморзаводе -держателе технической документации и изготовителе паромов,прослуживших более полусотни лет. Почему присел один Горлов?
Интересно! Корыта Печкина на 90 мест в 29 127 000 за год. А эти за полгода всего 4 900 000! Это В ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ) У Печкина больше катеров нет, другие катера фрахтуются по другой цене?) Странная ценовая политика. Сейчас заглянула в техзадания Печкина и по этой закупке. Идентично, но на катера которые за 29 127 000 за полный год с 05.00 до 23.00 на всё время, а в этой закупке с 06.00 до 24.00. Больше разницы не нашла.
Надо составить топ достижений за две пятилетки
1 КОС
2 К.Кляйстер
3М.Кляйстер
4 Переход
5Катера и катера
.....
Или Исторический на первое место?