Морское сообщение в Севастополе практически полностью держится на арендуемых городом катерах.
Один из шести
Из 6 катеров, обслуживающих городские маршруты, 5 «принадлежат сторонним субъектам хозяйствования на договорных основаниях», выяснил ForPost в департаменте транспорта.
При этом у единственного рабочего катера ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» «Орион» уже этим летом закончится действие документов, без которых эксплуатация судна запрещена.
Ранее из-за окончания срока освидетельствования работу в бухте уже прекратили государственные «Ост», «Вест», «Зюйд» и «Сатурн».
«На теплоходе “Зюйд” срок очередного освидетельствования на класс истёк 29 января 2024 года, а на пассажирском теплоходе “Вест” 18 января 2021 года», – уточняется в ответе на информационный запрос ForPost.
И что случится, когда и у «Ориона» наступит время обновлять документы? В департаменте транспорта обещают, что вместо него на линию выйдет «Зюйд», который с марта проходит ремонт и должен выйти из дока в августе этого года.
Ещё один городской катер, который в перспективе может вернуться на линию, – «Вест». К его ремонту планируют приступить уже в июле, и до конца года выпустить судно на линию.
По поводу возвращения в строй других городских катеров дептранс ничего не сообщил.
Дефицит собственных работоспособных катеров заставляет Севастополь обращаться к сторонним судовладельцам. Последний конкурс на аренду двух катеров был объявлен несколько недель назад.
Эти катера должны прийти на смену тем, что сойдут с маршрута после 14 июля этого года, когда закончится договор с одним из частников, уточнили в дептрансе.
Единственным участником июньского конкурса стал ИП Печкин Андрей Владимирович. Подписание договора с предпринимателем, запросившим за свои услуги 22,08 млн рублей, планируется на первую половину июля.
Шесть пишем, пять в уме
Помимо катеров «Ост», «Вест», «Зюйд», «Сатурн» и «Орион», ГУП «Севэлектроавтотранс» владеет ещё пятью судами, вставшими на ремонт ещё в сентябре позапрошлого года.
Речь о катерах «Григорий Овчинников», «Молодёжный», «Норд», «Персей» и «Плутон», которые должны были вернуться на линию ещё в начале прошлого года, но остаются в доке на фоне судебных разбирательств между заказчиком и подрядчиком ремонта.
Несмотря на это, в департаменте транспорта пишут, что потребность в пассажирских катерах ГУП «Севэлектроавтотранс» должно закрыть уже до конца текущего года.
Возможно, что представители ведомства рассчитывают на получение новых судов, заказанных городом ещё в 2019 году. Поставки построенных катеров по этому контракту многократно переносились и намечены теперь на 2024 и 2025 годы.
Андрей Гринев
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.