Возмутительные факты вскрылись на вчерашних публичных слушаниях по трехлетнему бюджету.
Вопрос о приведении в порядок «кровеносной системы» города, как иногда называют дороги, на вчерашних публичных слушаниях по проекту бюджета Севастополя на 2019 год и плановый период 2020-2021 годов озвучил руководитель общественной организации «Дорожный контроль. Севастополь» Максим Мишин.
«Меня интересуют дороги внутриквартильные и внутридомовые. Какая на них заложена сумма и кто является распорядителем этих средств? Никто не знает, к кому же нужно по этому поводу обращаться», – поинтересовался он.
Второй вопрос, который его интересовал, – судьба средств, собранных благодаря появлению в городе платных парковок.
«В предложенном проекте закона на 2019 год на ремонт внутриквартальных дорог и придомовых территорий средства предусмотрены не были», – признал представлявший проект бюджета замдиректора департамента финансов Михаил Ноздряков. – «Будут изыскиваться дополнительные источники. По парковкам, в принципе, в материалах бюджета реестр доходов есть, и поступления от штрафов… А вы сказали, плата за парковки, да? Плата за парковки пока в бюджет не поступает: по концессионному соглашению, насколько я помню, пока поступают только штрафы за нарушения правил дорожного движения. Пока парковок...»
После этого в воздухе повисла пауза.
«Понятно, Михаил Геннадьевич. Больше вопросов к вам нет», – нарушила затянувшееся молчание спикер заксобрания Екатерина Алтабаева.
Как сообщил ForPost Максим Мишин, факт отсутствия в бюджете собираемых за парковку средств – повод обратиться в прокуратуру. Именно это глава «Дорожного контроля» и намерен сделать. Тем более что существующая в Севастополе система, уверен он, нарушает права потребителей: в частности, у них нет возможности расплатиться за парковку наличными.
«По моему заявлению Роспотребнадзор выдавал предписание об изменении концессионного соглашения в этой части», – напомнил Мишин.
Концессионное соглашение с компанией «Безопасные дорогие Севастополя», в рамках которого инвестор обязался создать в городе оборудованные парковки, было подписано в октябре 2016 года. Однако изменения в него, судя по всему, внесены так и не были. Совершенно не удовлетворил Максима, который является также куратором проекта «Карта убитых дорог» ОНФ, и ответ замглавы департамента финансов на его первый вопрос.
Самой убитой дорогой Севастополя, как рассказывал куратор проекта раньше, была признана улица Революции 1905 года.
Ольга Смирнова
а о чем можно было и говорить? Даже ремонта дорог не будет, с ямы на яму ходят в лужах в болотных сапогах. В центре Севастополя!
а то что отремонтировали магистральные дороги - хватит об этом много и шумно на всех перекрёстках Кремлю показывать, пора приниматься за другие задачи! И задача номер один - социальное спокойствие жителей, возврат им незаконно отнятых участков.
Данная дорога имеет самый высокий рейтинг, не смотря на то, что она находится в частном секторе и даже не многие Севастопольцы знают где она находится.
И тем не менее, силами ГБУ "Севастопольский автодор" был уложен слой фрезерованного асфальта, что позволит жителям данной улицы на какой-то период времени забыть о том "болоте", которое было здесь достаточно длительное время.
Учитывая вчерашний доклад о бюджете, видимо асфальт здесь появится не скоро.
Два департамента только за это можно распускать! Это не бюджет, а породия на работу. Плевок в лицо всем жителям города!
to Константин Ивасенко:
Разницу видите?
Ради справедливости, значит не надо платить транспортный налог в 2019...
убирать партийную принадлежность на выборах нужно, чтобы нормальные люди смогли избираться. а не по спискам всяким.
Ну пару тройку сделали-и будя!
Согласны. Мы поддержим. Уже неоднократно доказал словом и делом. Севастополю нужны родные ему люди.
Так вроде был де Мишин депутатом...
Да, есть неравнодушные граждане, которым Севастополь не безразличен. Мишин, Горелов, Чалый - вот кто должен управлять городом.