Между городами-героями Керчью и Севастополем курсирует поезд-призрак. В нём не открываются окна, отсутствуют кипяток и кофе, а также – процветает коррупция. ForPost испытал на себе транспортное «ноу-хау» от «Крымской железной дороги».
Новость о появлении нового поезда некоторые читатели ForPost восприняли воодушевлённо, но были и скептики.
Первое, на что обращаешь внимание, когда становишься пассажиром поезда №616, – заявленная «Крымской железной дорогой» (КЖД) стоимость билетов, которая не соответствует действительности. Плацкартный билет стоит свыше одной тысячи рублей при заявленной цене в 828 рублей. Купейный – более 1800 рублей при заявленной стоимости в 1523 рубля. Реальная цена только на билеты в общие вагоны – 506 рублей по маршруту Севастополь – Керчь.
Комфорт за 1000 рублей
Оказавшись внутри плацкартного вагона, выясняется, что окна не открываются. А состав, кстати, после прибытия из Керчи, 15 часов простоял под палящим солнцем, ожидая севастопольских пассажиров. Через 10 минут нахождения в «душегубке» пассажиры с детьми начинают бить тревогу, а проводники успокаивают: «У нас есть кондиционеры, скоро заработают, и вам ещё будет холодно».
.jpg)
Кондиционеры, к счастью, включили, но только в Симферополе — через два часа дороги. Никто не замёрз.
Важное наблюдение. Отправляясь в Керчь на поезде, имейте в виду: если гарантированно хотите выпить горячего чая, берите с собой термос. Котёл для подогрева воды в вагоне есть, но уголь, чтобы его отапливать, отсутствует.
В итоге пассажиры порой оказываются без «кипяточка», который будет весьма кстати во время 10-часового путешествия. А так ни чая выпить, ни «мивину» заварить.
К 6:00 утра поезд приближается к Керчи. Время пить кофе. Но в меню – только чай. Кофе, как и уголь, не успели подвезти. Но, как известно, нерешаемых ситуаций не бывает – проводник предлагает «свой кофе»... 30 рублей за чашку.
.jpg)
Общий вагон
В общем вагоне ехать гораздо приятнее, хотя бы потому, что в нём открываются окна. Поверьте, в тридцатиградусную жару – это решающий фактор. Получается, что, сэкономив 500 рублей, можно оказаться в более комфортных условиях. Фантастика! Но это ещё не всё! Пассажирам общего вагона проводники предлагают «за символическую доплату» переместиться в купейный. Настойчиво заверяя, что получится недорого. А тем, кто отказывается, предлагают «купить» хотя бы постельное бельё, к которому прилагается матрац. В общем вагоне этого добра нет – приносят из соседних.
.jpg)
Следует отметить, что на официальном сайте федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» новый поезд, соединяющий города-герои Севастополь и Керчь, презентовали как удобное и выгодное транспортное средство.
Рискнём предположить, что транспортные компании, особенно те, которые работают в курортных регионах, должны повышать туристическую привлекательность края, а не отталкивать от него. На носу середина лета, в трёхвагонном поезде (анонсировали пять вагонов) ездит около пятнадцати человек за рейс. Таким образом, поезд-призрак – ещё и неприбыльный. Остаётся только один вопрос: «Зачем ты существуешь?»
Власта Пидпалая
Фото автора
потому, шта по-русски!
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.