Почему удары по НПЗ не решают военных задач ВСУ, но создают трудности обычным водителям — точка зрения нефтяника Владимира Бобылёва

Удары украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам не способны парализовать отрасль и тем более сломать Россию, считает главный редактор портала «Нефть и Капитал» Владимир Бобылёв. Не повлияют они и на обстановку на фронте: у Армии России своя логистика и крупные резервы топлива.

Нефтяник объясняет: НПЗ — это сложные, огромные промышленные комплексы. Восстановление после атак требует времени. Иногда ремонт оборудования занимает недели, а не дни.

Гораздо ощутимее такие удары бьют по гражданскому сектору. Сбиваются плановые поставки на АЗС, возникают локальные дефициты, люди начинают скупать топливо впрок. Именно поэтому в последние недели в ряде регионов России появились очереди на заправках и временные ограничения.

Перестроить цепочки поставок и перенаправить сложные логистические потоки непросто. Нужно время. А порой и новые управленческие решения. Просто так приехать на нефтебазу или НПЗ в соседнюю область или тем более в отдалённый регион и закупить нужный объём не получится. Производство и продажа топлива в России строятся на плановой основе и анализе статистики прошлого года. Вас там, что называется, не ждали.

По оценке эксперта, глобального дефицита бензина и дизеля в стране нет. Проблема — в распределении. Плановые и внеплановые ремонты НПЗ, повреждения инфраструктуры, перераспределение потоков между регионами — всё это приводит к временным и болезненным для потребителя перебоям.

Давит и ажиотаж. Полные баки и две-три канистры «на всякий случай» — нетипичное поведение водителя. Резкий скачок спроса владельцы АЗС предвидеть не могли. Тот объём бензина, которого в спокойное время хватало на три дня, раскупали за сутки. А бензовоз привозит новый запас по графику — раз в три дня, например. Итог — очереди и ограничения на продажу в одни руки.

Чтобы выровнять ситуацию, государство подключает стратегические запасы, в том числе Росрезерв, — для точечного покрытия самых острых дефицитов. Военные запасы и логистика позволяют обеспечивать нужды армии, а гражданский сектор тем временем испытывает главные сложности с равномерным распределением топлива.

Так что удары по энергетической инфраструктуре в первую очередь создают трудности для российской экономики и населения. Но вряд ли улучшают положение ВСУ на поле боя.

Бобылёв убеждён: кризис преодолим. Бензина и дизеля в стране достаточно. Правда, отрасли придётся работать в ручном, напряжённом режиме. И самое главное — сделать выводы, извлечь уроки из этого кризиса.

Кстати, удары по российским топливным мощностям спровоцировали ответные действия ВС РФ — по заправкам и хранилищам в Сумской, Харьковской, Днепропетровской, Николаевской, Запорожской и Киевской областях. Теперь украинские водители тоже стоят в пробках и очередях на редких АЗС в поисках топлива. Так по кому бьёт Зеленский?

Новости про бензин, топливо, газ, работу АЗС, цены на углеводороды — в Telegram-канале «Нефть и Капитал».

Смотрите программы ForPost на нашем канале в соцсети «ВКонтакте». Подписывайтесь, жмите на колокольчик, чтобы не пропускать новые видео.