Перестал действовать автобусный маршрут № 30. Причина неизвестна

Случаем, не до 7 км ходил? Как альтернатива, уехать с конечной (и подешевле, а) не на 120 топике, очень-очень было хорошо!

Я смотрю, все привыкли возить свой, простите, зад из одного конца города в другой за 10-11 рублей и ещё права качать? Этот маршрут не рентабелен -его подкашивают другие, а водителя работают в минус своей зарплаты. Так-что вспоминаем коммунизм и учимся ходить пешком.

пропал также маршрут № 22

Кому-то эти маршруты принадлежат?!Пусть этот кто-то проводит ротацию: например-неделю водила на этом маршруте,неделю на рентабельном.Или заменять этих перевозчиков на тех,кто сможет обслуживать эти районы.У нерадивых забирать лицензии или ставить их на убыточные маршруты!

пропал также маршрут № 22
Вроде ходит, но интервал по 15 минут.

пропал также маршрут № 22
ходит 22ой нормально вполне

Народ!!! Вы хоть сами себя слышите??? Ну кто будет убирать автобусы с рентабельного маршрута????

Я смотрю, все привыкли возить свой, простите, зад из одного конца города в другой за 10-11 рублей и ещё права качать? Этот маршрут не рентабелен -его подкашивают другие, а водителя работают в минус своей зарплаты. Так-что вспоминаем коммунизм и учимся ходить пешком.
Насчёт возить свой зад это вы можете у себя на кухне попозировать,а не выплёскивать свой отрицательный накал на публику...Далее,к примеру есть же маршрутное такси до ул. П.Корчагина №112 - там,примерно,могла тоже возникнуть такая проблема.Но проблема решена.И как вы себе представляете пешие путешествия до дальних остановок при необходимости для этого детям - и из детсада и школы,пенсионеров и инвалидов ...Повторяю,маршрут проходит по ,,рентабельным дорогам'',что-ли или районам...можно,в конце концов плату увеличить.

Где власть, куда смотрит, где государственное предприятие "Севавтотранс" с его маршрутами и автобусами, сколько можно лапшу на уши вешать? Везде очереди, все дорожает, мусор на Фадеева "МОСКОВСКИЙ КВАРТАЛ" 2-ю неделю не вывозится - в общем Ж..ПА полная. Где хотя-бы одно светлое пятно, в новой власти, что сделали хорошего. Обещали до 10 января 2015 убрать "СНЕСЕННЫЙ" дом, а там опять Ж.ОПА, латочный ремонт и развилку до 8 февраля 2015 на 5-м км сделать, а там опять ......Товарищ руководитель города - все эти вопросы к Вам. Люди страдать не должны. Пишем все в Москву, наверное ВВП должен вставить хороший пистон, что-бы был порядок.

Я смотрю, все привыкли возить свой, простите, зад из одного конца города в другой за 10-11 рублей и ещё права качать? Этот маршрут не рентабелен -его подкашивают другие, а водителя работают в минус своей зарплаты. Так-что вспоминаем коммунизм и учимся ходить пешком. Я смотрю, все привыкли возить свой, простите, зад из одного конца города в другой за 10-11 рублей и ещё права качать? Этот маршрут не рентабелен -его подкашивают другие, а водителя работают в минус своей зарплаты. Так-что вспоминаем коммунизм и учимся ходить пешком. Насчёт возить свой зад это вы можете у себя на кухне попозировать,а не выплёскивать свой отрицательный накал на публику...Далее,к примеру есть же маршрутное такси до ул. П.Корчагина №112 - там,примерно,могла тоже возникнуть такая проблема.Но проблема решена.И как вы себе представляете пешие путешествия до дальних остановок при необходимости для этого детям - и из детсада и школы,пенсионеров и инвалидов ...Повторяю,маршрут проходит по ,,рентабельным дорогам ,что-ли или районам...можно,в конце концов плату увеличить.-Я с вами полностью согласна!!! ПУСТЬ ПОВЫСЯТ ОПЛАТУ, ЗАТО ЛЮДЯМ БУДЕТ ЛЕГЧЕ ДОБИРАТЬСЯ ДО РАБОТЫ И ОБРАТНО!!!

Происходящее сокращение маршрутов, увеличение интервалов на действующих - естественная реакция транспортных предприятий избавиться от отрицательного "балласта" нерентабельных направлений возникших в следствии "чудесного" тарифного регулирования, чем собственно сегодня занимается правительство заигрывая с населением. В первую очередь, если не произойдет увеличение стоимости проезда, пострадают периферийные маршруты с низким пассажиропотоком. Пора уже заканчивать с излюбленно российской халявой если хотим жить в цивилизованном государстве.

Происходящее сокращение маршрутов, увеличение интервалов на действующих - естественная реакция транспортных предприятий избавиться от отрицательного балласта нерентабельных направлений возникших в следствии чудесного тарифного регулирования, чем собственно сегодня занимается правительство заигрывая с населением. В первую очередь, если не произойдет увеличение стоимости проезда, пострадают периферийные маршруты с низким пассажиропотоком. Пора уже заканчивать с излюбленно российской халявой если хотим жить в цивилизованном государстве.
Да что вы заладили все нерентабельное направление!!!Маршрут пролегает в центре города.
Надо просто цивилизованно ездить по расписанию,чтоб пассажиры знали - ГДЕ,КОГДА и КУДА.И не надо пенять на некий менталитет.Просто это обычная безалаберность,наплевательское отношение к делу и желание,скажу даже не заработать,а урвать деньгу - нихрена при этом не приложив усилий...приехал не приехал,мол погода плохая и т. д.

К вопросу о рентабельности. В хохляндии повышение цен на проезд в первую очередь ВСЕГДА перевозчики связывали с увеличением стоимости горючего (хотя я прекрасно понимаю, что там заложена и амортизация ТС и текущий ремонт и ЗП водителя и много других пунктов). На сегодняшний день стоимость горючего не менялась вроде как уже месяца если не больше. На 30 маршруте, если не ошибаюсь, ходили "черепахи". Как он загружался по утрам я видел. И да, он идёт через центр. В час пик. Черепаха. Почему там не поставили топики и не пустили их как 120 - там бы народу было весь день уйма.