«Это не мы, люди, приобретаем ретроавтомобили – это они меняют своих хозяев на протяжении разных десятилетий. И машина оставляет себе частичку жизни каждого прошлого владельца», – говорит севастополец Денис Сираев.
Дениса выбрали своим хозяином более сотни таких машин – и вполне рабочих, и нуждающихся в капитальной реабилитации.
О том, как родилось это хобби, что из него вышло и что пока никак не выйдет, – в материалах ForPost о «народной» автомотогруппе «Красная Армия», о растущем интересе севастопольцев к ретротехнике и о поиске площадки для уже существующей коллекции из военных, специальных и гражданских автомобилей.
А эта история – про кино, в котором машины Дениса Сираева сыграли более 90 ролей. Это если не все, то почти все фильмы, которые снимались в Крыму в последние десятилетия.
«Эмка». История одной машины
Одна из ведущих «актрис» автопарка — «эмка» 1939 года, по документам – ГАЗ‑М1.
«Её кузовная геометрия и весь дизайн соответствуют эпохе 30-40-х годов. Этот автомобиль притягивает не только своей красотой, но и 87‑летней историей», – любуется Денис.
Денис купил эту «эмку» – или всё же она пришла к нему – в конце 1990‑х в посёлке Сахарная Головка. На тот момент владельцем был Михаил Фурсиенко.
«Дядя Миша сказал мне тогда: "Денис, ты не просто берёшь ретромашину, а машину с историей". На этом автомобиле он участвовал в съёмках кинокартины "Аллегро с огнём" — советского художественного фильма о минёрах Черноморского флота времён второй обороны Севастополя».
«Аллегро с огнём» был снят в 1979 году режиссёром Владимиром Стрелковым. В фильме показано, как моряки‑черноморцы в 1941 году героически разминировали фарватер Севастопольской бухты от донных глубоководных мин.
«Помните, в 2004 году Севастополь был потрясён взрывом на Красной горке, когда взорвалась только «ловушка» одной из этих мин? Два человека погибли, кого-то покалечило сильно. А сама мина была на тонну тротила – весь район эвакуировали, когда её вывозили. А взрывали вместе с грузовиком. Вот про обезвреживание этих мин фильм и был».
Покупая машину просто «для души», Денис ещё не подозревал, что «эмка» продолжит свой путь в кино.
В фильмографию этой примы с тех пор добавились разные части «Диверсанта», «Анна Герман. Тайна белого ангела», «Битва за Севастополь», «Алмазы Сталина», «Орлова и Александров», «Ялта‑45», «Гетеры майора Соколова», «Клятва», «Джульбарс», «Дети войны», «Таганрог», «Алжир» и другие.
Но в кинопроизводство Дениса совершенно случайно – или всё же закономерно – привела другая машина.
Москвич-401. Первая роль
В самом начале 2000-х в Севастополе снимали фильм «Водитель для Веры», действие которого разворачивалось на стыке 50-60 годов прошлого века. Денис ехал на стареньком «Москвиче-401», и его остановила девушка с рацией в руках.
«У вас такая машина интересная, вы не хотите в кино сняться?» – предложила она.
Денис с радостью согласился – и шагнул в открывшийся портал.
«Представьте, что в одно мгновение вы оказываетесь в совершенно ином мире. Одежда, архитектура, атмосфера, — всё меняется, будто вы действительно воспользовались машиной времени! Именно так я почувствовал себя на съёмках фильма «Водитель для Веры».
Только что мы ехали по современному проспекту Нахимова – и вдруг выехали с него на площадь Революции 1950‑х годов. Улицы благоухали, люди жили своей жизнью… Старинные плакаты, автомобили тех лет, особая атмосфера — будто и не было прошедших десятилетий. Я сделал два круга по кольцу — и на Большой Морской снова оказался в современном мире. Перемещение заняло считаные минуты, но ощущение было таким реальным, что дух захватывало!»
На съёмочной площадке Денис увидел других севастопольских любителей ретроавтомобилей, ещё больше увлёкся ретротехникой и начал её собирать. Она же, в свою очередь, всё чаще и чаще требовалась на съёмочных площадках. А Ялтинской киностудии уже давно не было.
«Помню, во время съёмок кинокартины «Алжир» художник‑постановщик Владимир Дмитриевич Салимов сказал мне: «Автомобиль на экране сразу переносит зрителя в нужную эпоху. Соответственно, успех кадра на 80% зависит от автомобиля».
«Эмка» для сцен довоенной жизни, полуторка для фильма о Великой Отечественной, автобус в кино про 50-е годы – коллекция Дениса Сираева помогает изображать и эти, и много других временных срезов.
Усы для Маклауда
За руль своих машин на площадке Денис часто садится сам. Однажды это чуть не привело к киноляпу, которые так любят особо внимательные зрители.
Это было во время съёмок фильма «Анна Герман. Тайна белого ангела», который охватывает всю жизнь певицы — от ранних лет до последнего вздоха. Денис участвовал в сценах разных эпох: 1930‑е, 1940‑е, 1950‑е и даже 1970‑е годы. Во время съёмок сцен 1970‑х Вальдемар Кшистек, один из двух режиссёров фильма, вдруг заметил:
— А почему у нас один и тот же водитель на разных машинах и в разные годы?
— Так все эти машины — его. И лучше него с ними никто не справится, – ответил продюсер.
— Ну тогда наклейте ему усы — чтобы не походил на водителя из 1930‑х!
«После этого в группе надо мной подшучивали и называли «Дунканом Маклаудом, перемещённым во времени». Всегда улыбаюсь, когда вспоминаю эти съёмки и этот случай», – говорит Денис.
«Кинопроизводство – процесс трудоёмкий, но очень интересный. В работе взаимодействую практически со всеми отделами, в зависимости от поставленных задач. Например, если транспорт участвует в трюковой сцене, обязательно ведётся плотная работа с постановщиком трюков и каскадёрами. Работаем и с операторской, и с актёрской группой, но в основном — с командой художников, отвечающих за визуал и наполнение кадра».
Именно из-за коллекции Дениса Сираева киношники часто выбирают для съёмок Крым и Севастополь.
«Конечно, в Москве достаточно игрового транспорта разных эпох, но везти его на съёмки в регионы очень дорого. А тут всё практически готово – вот и едут в Крым. Благодарят, что собрал такую коллекцию, говорят, что это большое дело для отечественного кинематографа. Это, конечно, приятно, когда твои усилия замечают и ценят».
И всё же для киношников ретротехника – что-то сродни реквизиту, хоть и на колёсах. Однако есть фильм, в котором военные автомобили и мотоциклы из коллекции Дениса Сираева выступили как действующие лица – со своей душой, со своими воспоминаниями, со своим голосом.
Им, настоящим участникам войны, дошедшим и не дошедшим до Победы, посвящён фильм телеканала НТС «Когда мы были на войне. Старшина».
«Когда мы были на войне. Старшина» / Автор и режиссёр фильма — Дмитрий Фомин. Сценарист — Елена Анисимова
Музей как минимум
Машины Денис восстанавливал и восстанавливает своими руками – но им подвластно не всё. Дождь, снег и влажный солёный ветер, помноженные на разрушительную силу времени, – вот вечная боль и пока неразрешимая проблема Дениса Сираева.
«Мне так хочется сохранить ту безвозвратную часть истории, которая может уйти навсегда. Это же можно всё сделать, понимаете? Поэтому я и стал собирать всю технику – показать людям. Им было бы интересно видеть машины: и как исторический севастопольский транспорт, где какой использовался, и как киношный – какой автомобиль где снимался, кто в нём ездил».
А рассказать есть про что.
Под крышей нескольких гаражей хранится лишь небольшая часть коллекции, а основная стоит под открытым небом – на музейных площадках или просто «в полях». И что будет с машинам дальше – неясно. Десяток их (некоторые – безвозвратно) уже повредили пацаны, охотящиеся за цветным металлом.
Чтобы сохранить коллекцию, нужна территория, нужны средства на ангар, который защитит технику от коррозии. Денис ищет решение – но без помощи родного города тут не справиться. А передислоцироваться в другой город Крыма – не хочется. И при этом – мечтается о ещё большем.
«В Дрездене меня поразил огромный технический музей, который там есть помимо знаменитой картинной галереи. Что-то вроде стеклянного ангара, в котором собрано всё сделанное руками человека: от швейной машинки до паровоза. И людей там полным-полно. Почему бы у нас такое не сделать? Это не просто интересно – это полезно для детей, что с телефонами сидят, а руками работать не могут. А тут у них такое желание само бы появилось».
Сегодня, когда не решена даже задача-минимум по крыше для ретротехники, программа-максимум по созданию технического музея кажется почти утопической. Но ведь и ничего невозможного в ней нет — была бы у города добрая воля, а умение превращать мечты в работающие моторы у севастопольцев есть.
Светлана Косинова
Фотографии предоставлены Денисом Сираевым
На такой прекрасный музей у города нет денег, у города нет земли.
Деньги есть на увеличение числа чиновников и оплачиваемых депутатов.
Земля есть на строительство многоэтажек.
Вот цитаты из предыдущей статьи на ФП:
На комитете по образованию, науке, культуре, спорту и молодёжной политике... как напомнил вице-спикер, лежит ответственность за «формирование человеческого капитала региона».
Не забыл Алексей Ярусов упомянуть и о «патриотическом и духовно-нравственном воспитании молодёжи», которое также лежит на плечах членов комитета.
Ну, что? Просто потрепались? Помочь в создании музея ретротехники желания не возникло?
Денису Сираеву - глубочайшее уважение! Дела людей, в том числе и таких, как Д. Сираев - реальные и практические - поддерживают то уважение к Севастополю, которое приобрёл город за столетия своей драматической и великой истории.
А вся болтовня заксобранских депутатов, около бюджетная возня чиновников, суета местечковых строительных "олигархов" и прочая яхтенная "тусовка-по-богатому" - мусор на ветру, который уродует наш прекрасный город.
Время их сдует в небытие и памяти от не останется никакой.
А Денису = СПАСИБО!!