пн, 01/10/2018 - 18:00
Кое-что о безумных запретах и транспортной безопасности
Некоторое время назад в новых субъектах федерации всерьез взялись за транспортную безопасность. Существуют целые своды законов и правил, регламентов, паспорта объектов, все это контролируют и проверяют.
Автовокзалы городов Крыма и Севастополя послушно ощетинились заборами. Теперь нельзя пройти по кратчайшему пути: обязательно нужно обойти забор, найти калитку. Смысл этих заграждений мне долгое время был непонятен, пока, наконец, однажды вечером я не заметил тетю в камуфляже, которая осматривала днище прибывшего автобуса при помощи зеркальца на телескопической ручке. Осмотр, понятное дело, был более чем схематичным, но стало ясно: цель появления заборов – разделение территории вокзала на «чистую» и «грязную» зоны.
Ладно, надо – значит, надо.
В Евпатории, например, на перрон можно пройти через проезд для автобусов. Там, конечно, висит табличка – мол, проход запрещен, на территорию вокзала следует идти только через вход в здании. Но всем на это плевать – пройти здесь просто удобнее, и все ходят. Тем более, устроители забора, словно понимая бестолковость таблички, любезно оставили полметра свободного тротуара. Один-ноль.
В Феодосии выход на перроны также через калитки. И здесь тоже висит строгая и пугающая надпись:
Вот так, ни больше, ни меньше. Кому адресованы эти безумные запреты? Стало ли безопаснее с этими заборами и этой табличкой? Вопросы, увы, открытые.
А вот статья настоящая – «Нарушение требований в области транспортной безопасности» (неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности…). Цифры затерты, в оригинале штраф от 30 до 50 тысяч рублей.
Но народ спокойно идет через калитку – и это можно понять, иначе из кассы на перрон не пройти. На табличку никто не обращает внимания – все читают между строк: она висит не потому, что действительно нужно что-то запретить, а потому что так надо. Два-ноль.
Это могло бы быть смешно, если бы не было так грустно.
Вспоминается, конечно, старая шутка о том, что «строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения». Это весело. Но посмотрите, что происходит на самом деле: серьезнейшую тему транспортной безопасности дискредитируют примитивные исполнители регламентов и бестолковые составители «паспортов объектов». Такие же проверяющие, вероятно, ставят подписи и рапортуют об антитеррористической защищенности. И во всем этом нет ничего от безопасности, нет ни капли здравого смысла. Пока гром не грянет – мужик не перекрестится.
Но это еще не все. Как-то я рассказал об увиденном сотруднику прокуратуры. Он внимательно выслушал меня, согласился с тем, что это какая-то профанация и посоветовал написать заявление – мол, с непонятными табличками быстро разберутся.
Это сложно объяснить – но в тот момент я как будто увидел ситуацию со стороны, да в таком масштабе и так наглядно, как никогда раньше. На моих глазах государство – живой организм – самостоятельно пыталось справиться с разрушительным вирусом глупости. Система со скрипом проворачивалась – одни шестеренки, исполняющие свои функции, корректировали неверную работу других во имя работы всего механизма.
Это происходит с нами и вокруг нас постоянно и непрерывно, ведь вся система государственного устройства основана на множестве рычагов и противовесов – это и прокуратура, и понятие состязательности в судебном процессе, это и понятие «свободы слова» и сами СМИ, и разнообразные омбудсмены, и многопартийность, и много-много чего еще. Человечество несколько тысячелетий бьется над созданием как можно более эффективной государственной системы, придумывая все более сложные механизмы, уравновешивающие друг друга, общество создает институты и шлифует социальные роли – любой кейс должен быть решен средствами системы, любой сценарий должен быть приведен к решению.
Но не в этот раз. Система дала сбой. Никаких заявлений, я, конечно, не писал – куда, в Феодосию? Севастопольскому прокурору это тоже ни к чему. Табличка, наверное, висит на автовокзале по сей день – вряд ли кому-то есть до нее дело, все прекрасно научились читать между строк. А сколько еще таких паразитных ветвей дало наше государственное древо?
Сколько бессмысленных запретов, глупых регламентов, законов-пустышек?
Между тем, водители автобусов как брали «передачки» от неизвестных людей, так и продолжают брать. Что в них – одному Аллаху известно. И никакие заборы, никакие зеркальца и «чистые» зоны от этого не спасут. Три-ноль.
Антон Пархоменко
Поделитесь:
Этот фельетон - камень в огород законодателя или того кто в 5-ти метрах от урны пакет из под сока на землю бросает? Кто должен со стыда сгореть прочитав Столь Важный и Наинужнейший писательский труд.
мне кажется автор раскачивает крейсер...
приказ был...приказ исполнен.
не вижу проблем.
to OrlinoS: Если крейсер загнали на мель, то его раскачка -попытка оттуда сняться.
Вопрос в том, что реально задолбали ставить заборы везде. Вот какой толк от него, какая польза? Безопасность? А если реально что-то случится, будет давка же, людит в клетке окажутся. Какая тут безопасность - еще хуже будет.
Все верно в статье. Количество заборов и запретов у нас достигло исторического абсурда. Такого идиотизма никогда не было. Почему при СССР не было никаких заборов на автовокзалах, к примеру, и все было норм? Все строили по ГОСТам и все работало как часы. Еще бы ток пустили по этим заборам, и строем ходить всех обязали, ишь чего ходють где ни попадя.
Пример еще одного забора - это перевод сайта doctor-92 на вход через госуслуги. Вроде бы выполнен приказ о безопасности персональных данных. Но 1. наши персональные данные не имеет только ленивый, 2. чем безопасности грозит просто запись к врачу? - не надо там вообще никаких персональных данных, они есть и у врача, и в поликлинике - а сколько проблем было создано людям.
Заборы не спасут против "плохих" людей - они просто отягощают жизнь "хороших".
to Сибирь: Враги будут знать ваши болезни. А у России все страны враги её. Надо всё секретить- что бы враги не узнали правду о здоровье Россиян.
Автор растекся мыслью по государственному древу. Ждем-с советов космического масштаба.