В Севастополе открыли для движения транспорта обновлённую дорогу на улице Адмирала Октябрьского. Корреспондент ForPost побывал на месте и оценил результат полуторагодового ремонта.
Готовность объекта, по словам заместителя начальника строительного управления АО «ВАД» Александра Куминова, составляет 95%. За время работ переустроили все сети: связи, электроснабжения, наружного освещения и контактной сети. Выполнили устройство буронабивных и анкерных свай, монолитные работы и дорожное покрытие.
«Сейчас завершаются работы по устройству фасада стен и перильного ограждения. Осталось несколько дней по контактной сети, и планируется запуск троллейбусов», — отметил Александр Куминов.
Главной задачей, по словам губернатора Севастополя Михаила Развожаева, было сделать подпорную стену надёжной. Подрядчик гарантирует её прочность минимум на 50 лет, а контрактное обслуживание составит около 6 лет.
«Обсуждали, вернуть историческую [отделку], или сделать надёжную для эксплуатации. Выбрали практичное решение — южно-султаевский гранит. Это практически вечный, натуральный камень. Сейчас облицовка внешнего фасада завершена», — пояснил глава города.
Чтобы решить главную проблему — забитую дренажную систему, разрушившую предыдущую стену, полностью переделали систему сбора воды. На пешеходной части и на дороге установили капитальные лотки. Недавний сильный ливень показал, что система работает — вода уходит без ущерба для подпорной стены.
В пешеходной зоне осталась проблема с ненормативными уклонами для мамочек с колясками и инвалидных кресел. Однако менять габариты подпорных стен не позволили охранные обязательства из-за статуса исторического поселения. В будущем при эксплуатации попробуют найти решение.
«Важно, что современный объект используется в практическом плане, а не является выставочным, поэтому какие-то нюансы постараемся доделать и внесём изменения в охранные обязательства с точки зрения инженерных и технических решений. Большой, сложный проект завершили, теперь он будет служить севастопольцам долгие годы», — подчеркнул Михаил Развожаев.
Первые водители, проезжающие по новой дороге, уже оценили обновлённую трассу — они приветствовали открытие звуками клаксонов.
Напомним, ремонт улицы стал необходим после того, как 25 ноября 2023 года из-за забитых ливневых дренажей обрушилась подпорная стена. К ремонту стоимостью около 750 млн рублей приступили в феврале 2025 года. Изначально завершить работы планировали до конца 2025 года, но сроки сдвинулись на июль 2026 года, а работы подорожали до 793 млн рублей. Сказалась сложность инженерных решений в условиях исторической застройки. Чтобы исключить риски для соседних зданий, подрядчику пришлось создавать временную насыпь из щебня и с неё производить буронабивные сваи.
Ника Заринская
Фото и видео: Дмитрий Ларин / ForPost
жаль, что ни одного дерева вдоль дороги нет. видимо, проектировали это жители северных широт, для которых тень - это зло!
"Обсуждали, вернуть историческую [отделку], или сделать надёжную для эксплуатации. Выбрали практичное решение — южно-султаевский гранит..."
Враньё. Во-первых, историческую отделку - не обсуждали вообще. Во-вторых, на спуске от Матросского бульвара к ул. Ленина историческая отделка стоит с довоенных времён, то есть она фактически - вечная. Если её, конечно, правильно сделать.
Наконец то свершилось услышали пожелания севастопольцев
Гранитная полированная плитка - смотрится убого - как кафель в общественном сортире. Работ там еще - конь не валялся. К зиме все начнет отваливаться.
Поживем - увидим.
Главное не красота, а надежность. Кстати, смотрится прилично.