Американская подлодка USS Connecticut, которая получила повреждения в Южно-Китайском море, прибыла в Сан-Диего и попала на видео.
Напомним, в начале октября стало известно, что атомная субмарина ВМС США, находясь в подводном положении, столкнулась с неизвестным объектом, из-за чего получила повреждения, а 11 человек были травмированы. Позже официальный представитель Седьмого флота Хейли Симс заявила, что лодка столкнулась с подводной горой, которой не было на картах.
USS Connecticut своим ходом отправилась на ремонт и, преодолев 6200 морских миль (почти 11 500 километров), накануне прибыла из Гуама — острова в западной части Тихого океана — в Сан-Диего, штат Калифорния. Отсюда она отправилась в штат Вашингтон.
Находясь в Сан-Диего, подлодка попала на видео, которое сняла портовая камера наблюдения.
Видео: twitter.com/WarshipCam.
Издание RG.RU со ссылкой на The Drive рассказало, как мог проходить в океане многомильный переход повреждённой лодки — своим мнением по этому поводу поделился ветеран подводных сил США Аарон Амик.
Он предположил, что субмарина шла в надводном положении и её сопровождало минимум одно судно. Ветеран отметил, что лодку в таком положении сильно качает и это могло вызвать сложности у восприимчивых людей. Амик сообщил, что во время сильного волнения сложно передвигаться по отсекам, а также появляются проблемы со сном, соответственно, у экипажа возникают недосып и постоянная усталость.
Также мог быть пересмотрен график вахт.
«Во время надводного перехода дежурства меняются. Скажем, не нужен офицер по водолазному делу. Наверняка были сокращены вахты акустиков — зачем они, если главная антенна гидролокатора сломана?» — объяснил бывший подводник.
Он предположил, что число наблюдающих за состоянием субмарины, напротив, должно было увеличиться, особенно тех, кто следит за состоянием повреждённой части. Амик сообщил, что наиболее тяжело было верхним вахтенным, которые стоят в открытой рубке, подвергаются воздействию погоды и вообще рискуют выпасть за борт.
Кроме того, коснулся ветеран и вопроса питания. Он сообщил, что в подобных ситуациях, если невозможно использовать гриль, команде приходится есть мясное ассорти — нарезанное мясо, сыр и хлеб.
«Это очень тяжёлое и рискованное путешествие, похожее на ночной кошмар. Хорошо, что закончилось оно благополучно», — резюмировал Амик.
Читайте по теме: Впервые творение человечества «коснулось» Солнца.
Обсуждение (6)
Не "носовая часть", а носовой обтекатель. Лодка и без него на ходу и на плаву.
Ветеран отметил, что лодку в таком положении сильно качает и это могло вызвать сложности у восприимчивых людей. а также появляются проблемы со сном, соответственно, у экипажа возникают недосып и постоянная усталость.
Кроме того, коснулся ветеран и вопроса питания. Он сообщил, что в подобных ситуациях, если невозможно использовать гриль, команде приходится есть мясное ассорти — нарезанное мясо, сыр и хлеб.
Еще не много и я бы расплакался) Их бы на наши крейсера.....они бы через неделю все повесились....Вояки)
отсутствие гриля - это ж действительно кошмарные условия
Представляю как она " рыскала " на волнении ! Во где боцманату руки пообломывались.....
Проблема проблем! Матросов укачивает! Это, как сантехник брезгует дерьмом. Аарон Амик это не Масляков-ли старший?