Севастопольская городская государственная администрация (СГГА) начала активные переговоры с собственником ПАО "Севастопольский морской завод" с целью возрождения судоремонтных работ, передает Интерфакс-Украина.
"Ведутся переговоры с собственником предприятия. Вопрос будет решен так, как хотели бы жители города, чтобы была польза от существования этого завода, от развития производства. Это рабочие места и средства в бюджет, с помощью которых можно будет решать социальные вопросы", - сказал первый заместитель главы СГГА Сергей Савенков в эфире телерадиокомпании "Бриз".
По его словам, чтобы стать конкурентоспособным, предприятию нужно вложиться в обновление основных фондов с привлечением новых технологий. "Многие судовладельцы размещают свои суда на ремонт в Турцию, Болгарию, Грецию, Италию - там дешевле. В частности, российский ЧФ ремонтируется в Болгарии. Поэтому пока мы не добьемся, чтобы наши предприятия предоставляли качественные конкурентоспособные услуги, судоремонт, производство развиваться не будет", - отметил Савенков.
Он сообщил, что сегодня есть госпрограмма по строительству рыбодобывающего флота, концепция общегосударственной целевой программы развития кораблестроения на период до 2035 года и "Севморзавод" вполне мог бы получить новые заказы. Вместе с тем, Савенков отметил, что без взаимопонимания с Россией добиться возобновления ремонта флота ЧФ РФ в Севастополе нельзя.
В конце 2010 года стратегическим инвестором "Севморзавод" стал Петр Порошенко. Общий объем инвестиций за это время составил 136 млн гривен, в том числе в ремонт основных фондов - около 5 млн гривен. В 2012 году завод в три раза увеличил объем судоремонта по сравнению с предыдущим годом. По утверждению его руководства, ожидается, что в 2013 году реализация составит как минимум 50 млн гривен.
В советское время на Севастопольском судоремонтном заводе работало около 15 тыс. чел., в настоящее время - около 300 чел.
Я вообще валяюсь)))) Капиталисты дореволюционные бы застрелились от такого быдлячества. Хозяина надо упрашивать. чтобы его завод работал. Или ему бабки большие платит Америка, чтобы завод не работал? Вы разберитесь.
to TanyaR (севастополь)
Вы разберитесь. А чего разбираться, а тем более развиваться, какая хорошая марина может получиться лучше чем Золотой символ. Для этого наверно и приобреталось.
Надо ползавода отдать для строительства жилья. Хороший район там. Могу собрать за это 8000 подписей.
to Rudoy (Ленинские подворотни) Надо ползавода отдать для строительства жилья. Хороший район там. Могу собрать за это 8000 подписей.
Паша! Не отнимай хлеб у супруги Пети!
to TanyaR (севастополь) Я вообще валяюсь)))) Капиталисты дореволюционные бы застрелились от такого быдлячества. Хозяина надо упрашивать. чтобы его завод работал. Или ему бабки большие платит Америка, чтобы завод не работал? Вы разберитесь.
Не смешите бедную Америку и Европу.
Реальные деньги есть только в Китае и России.
Учите матчасть., бывший соратник социал-демократии.
Если Петя уже вложил 136 миллионов, то в его же интересах защитить свои инвестиции, просто подтолкнуть в нужном направлении
Интересно, знает ли об активных переговорах П. Порошенко?
Основные фонды заводы в УБИТОМ состоянии. Насмерть.
Доки пытались чинить - от безграмотности угробили.
Цех № 1 - сердце судоремонта - в аварийном состоянии. На территории работаю редкие арендаторы и разделываются и растаскиваются остатки недорастащенного металла. Ходить по территории завода опасно для жизни.
Без шуток.
Несущие элементы частично перешагнули черту возможности восстановления, частично уже рассыпались. Что-еще можно восстановить. Но с каждым годом на восстановление потребуется все больше и больше средств.
Большинство зданий и сооружений действительно в таком состоянии, что вскоре альтернативы сносу просто не будет.
Говорить "о возрождении" и "увеличении заказов" можно только людям, давно не бывшим на территории завода.
Вернее, на огороженной территории, где некогда был знаменитый завод. В этом месте еще первые боевые корабли ремонтировали. Деревянные парусники.