Строительство седьмого участка трассы «Таврида» в Севастополе практически завершено, приступить к восьмому участку планируется в ближайшее время. Об этом стало известно сегодня в ходе осмотра строительных работ вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным, главой Минтранса России Евгением Дитрихом и врио губернатора Севастополя Михаилом Развожаевым.
По оценке Хуснуллина, строителям трассы осталось выполнить лишь 5% работ – то, что уже сделано, он «оценил высоко».
«Готовность седьмого участка трассы – 95%. Основные строительные работы сделаны. Сейчас ведутся работы, связанные с эксплуатационными расходами: освещение, благоустройство, нанесение разметки. Я считаю, что строители сделали большую хорошую работу», – отметил он.
Сейчас необходимо принять все меры, чтобы максимально быстро запустить седьмой участок трассы в эксплуатацию, уточнил Хуснуллин.
По теме: Трасса «Таврида» перекроет Большую Севастопольскую тропу
По словам Михаила Развожаева, договор с подрядной компанией «ВАД» на выполнение первой очереди строительства уже подписан.
«В ближайшее время начнутся работы на трех мостовых переходах, которые находятся в неудовлетворительном состоянии, чтобы обеспечить безопасность», – уточнил он.
Завершить строительство восьмого участка, по поручению Хуснуллина, планируется в 2022 году. Первостепенная задача – построить двухуровневую развязку и разгрузить Ялтинское кольцо.
«Сегодня огромный трафик идет по трассе «Таврида», а потом на ЮБК. Сейчас всё это замыкается на старую тяжелую развязку на въезде в Севастополь, где бесконечные пробки. Когда это все будет выполнено, будет совершенно другое качество движения по этой территории», – считает Михаил Развожаев.
В пресс-службе правительства города уточнили, что сегодня на совещании представители федерального центра обсудят дальнейшее развитие дорожной инфраструктуры и возможное дополнительное строительство дорог на полуострове – по поручению Владимира Путина. Особое внимание будет уделено дорогам, которые примыкают к трассе «Таврида».
«Наша задача, чтобы транспортные магистрали Крыма были удобными, комфортными, максимально обеспечивали экономический рост», – сказал Марат Хуснуллин.
На усех участках Тавриды уже открыто движение хотя бы по двум полосам. Что мешает в Севастополе? Мало того, что работы на 8-м участке Тавриды только сейчас начинают, а не 3 года назад, так еще и предлагают дождаться 100 процентной готовности. Неужели пробки в городе это недостаточная причина, чтобы открыть проезд раньше?
С ужасом ждём перекрытия ялтинского кольца и моста на президентской трассе,как буду ходить автобусы 91,92,126,103 информации нет,а людям добирался на работу нужно из Инкермана,Сахарной головки ,Шулей и Октября.Сейчас до 5 км 20 мин. Как во время стройки неизвесно.
Вторую неделю все уши прожужжали с этими 95%. Готово - открывайте, не готово - нечего из каждого утюга вещать о готовности на 95%.
"Почти" не считается!
Не буду искать, заинтересованые сами в архивных новостях покопаются. О развязках на 5-м км говорилось в прошлос году. Если не ошибаюсь, в течение этого года, к осени, должны разработать проект (если не похоронили идею). Ждем и смотрим.
Я за "рокаду", но она не панацея. К тому же, она либо утыкается в Горпищенко, либо, максимум, тянется до Инкермана. Президентская примыкает гораздо южнее, да и сама она на спуск имеет одну полосу. В результате, без 8-го этапа получится классическое бутылочное горлышко, которое похерит всю идею Тавриды. Имел как-то "удовольствие" спускаться там за еле ползущим самосвалом. Повторять не хочу.
Ну а насчет ялтинского кольца. В обзорах на ютубе мелькала возможная схема новой развязки. Как я понял, кольцо останется (над или под ним пройдет вторым уровнем основной ход), но сдвинется в сторону Ялты. Так что есть шанс, что полностью перекрывать не будут
Строим ещё больше дорог,вырубаем ещё больше деревьев,гробим природу.Оригинально-с.
Закончите когда -нибудь строить Камышовское шоссе ???
Нужно проектировать трассу по оси "пр-кт Столетовский-Вакуленчука-Руднева-Котовского " , шестиполосное движение , двухуровневые развязки.
Отлично. Все это в итоге упирается в вокзалы и все. 4-х полос у нас городу почти везде за глаза и за уши, главное без заужений и с остановочными карманами. Нужна таки альтернатива, всего два транзитных пути между большими районами - ерунда.
Хотя не скажу, что не вижу в голубых мечтах 4-х полосную на Руднева и Вакуленчука, и 2 путепровода: один - прямого хода с Руднева над кольцом на Меньшикова, а второй от Толстого до Котовского - вместо четырех светофоров