Севастопольские перевозчики обратились в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города с предложением увеличить стоимость проезда в общественном транспорте на 2 рубля. Об этом в интервью ForPost сообщил председатель Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков.
«Мы пришли к выводу, что увеличение стоимости топлива произошло на 14%, и нет никаких признаков её снижения. Увеличение стоимости масел (минеральное, синтетическое или полусинтетическое) варьируется в пределах от 45% до 200%. […] Существенно изменилась базовая стоимость автобусов. Если ранее отечественный автобус «ПАЗ» мы приобретали в районе 4 млн рублей, то сейчас его стоимость в районе 7 млн рублей», – сказал он.
Повышение стоимости проезда при оплате наличными и банковской картой до 28 рублей, при оплате «Единой городской картой Севастополя» до 22 рублей, по мнению частных перевозчиков, позволит компенсировать их стремительно возросшие расходы.
«Если изменения стоимости не произойдёт, а другие источники дохода, которые покрыли бы нам увеличивающиеся расходы, – отсутствуют, то сначала произойдёт вымывание ресурсов предприятия – они, кстати говоря, не у каждого предприятия имеются – накопленные финансы, автошины, аккумуляторы, запасные части. После этого произойдёт снижение требований безопасности перевозок, а потом это приведёт к уменьшению количества рейсов», – добавил он.
О перспективе увеличения цены проезда в общественном транспорте города ForPost сообщал ещё в конце прошлого года. Представители отрасли отмечали, что последние несколько лет их доход с одной поездки пассажира практически не изменился. Большинство из них пользуются транспортной картой, поэтому одна поездка обходится пассажиру не в 26, а в 20 рублей. Однако в эту стоимость уже включена комиссия ООО «ЕГКС», из-за чего сама транспортная компания получает менее 19 рублей.
Андрей Гринев
Решение должны принимать депутаты- в зале, а не чиновники- в кабинетах. Считаю, что оснований повышать цену за проезд нет, несмотря ни на что. Могли бы и потерпеть некоторое время..
С 15 апреля в Бахчисарае, Саках, Судаке и Черноморском стоимость проезда при оплате картой возрастет с 15 до 17 рублей, а в случае наличного расчета – с 20 до 22. Во всех остальных городах республики Крым проезд подорожает на 3 рубля: с 17 до 20 в случае безналичной оплаты, при покупке билета за наличные деньги – с 22 до 25 рублей соответственно.
Жабность перевозчика просто поражает!И это сейчас! А что зарплаты повысили? Или цены упали? Бензин немного упал в цене... Что ж вы все не нажретесь?
Да нормально все!Конкурентов убрали,можно и повышать цены...
Может стоит нанять других перевозчиков?
Загляните в календарь - курортный сезон на носу, перевозчики на старте. За последние годы не помню ни одной весны, когда перевозчики дружно не начинали жаловаться на убыточность.
Жадность, фраеров губит!
Пусть председатель Союза транспортных компаний Севастополя обратится к Губернатору, который завтра примет решение о бесплатном проезде на всем городском общественном транспорте для жителей и гостей города.
А если бы в Севастополе ввели, наконец, курортный сбор(на нем сейчас Лобач в Москве пиарится), то и с деньгами не было бы проблем.
На общественном транспорте люди ездят в основном на работу. Либо за продуктами, чтобы работать можно было. А следовательно проезд должен быть либо бесплатным, либо за символическую стоимость, как это было при СССР. На всякие там марины и ёперные театры деньги у них есть, а на дотации общественному транспорту нет.
Рыков хорошо устроился. Его маршруты считаются междугородними и цена за проезд зависит от километража. Это при том, что автобусы везут людей из одного района города в другой - из Нахимовского в Балаклавский. Очень интересно и неизвестно почему. Однако для государственного транспорта, работающего в этих же районах, тариф общегородской. Оплата берётся строго при посадке, билеты никогда никому не выдаются, и оплата за наличный расчёт вообще не учитывается.
Аппетит приходит во время еды. Вот такие рыковы и являются предводителями 5-й колонны,они не затягивают СВОИ пояса потуже, а затягивают удавки на шеях людей!
to Южная дорожка:
Добрый день. Чтобы было понятно, я- противник повышения цен на проезд. Скажу за себя, а не за общество: я "требую", как Вы выразились, не "халявы", а потерпеть. Тем более, что есть ради кого и ради чего. По сути. Заключение, сначала, должен дать Роспотребнадзор, а не правительство. Это- раз. Если чиновники считают целесообразным повышение цен на проезд, то пусть компенсируют затраты перевозчиков за счёт казны, при согласии депутатов. Это- два. Об экономика вопроса- в следующий раз.
А в городе федерального значения Севастополя уже по 26 рублей и ещё с прошлого года.
К поднятию стоимости должна быть обоснованность. Обоснованности нет! Если они отталкиваются что все кругом подорожало, ну так в чем проблема, контролируйте цены. Цены у нас в городе ни кто не контролирует. Местные овощи, в переделах 100 рублей! Это бардак!
С какого перепугу у нас-то бензин растет?! Пусть лучше этим вопросом озаботятся, а не проводят базу под непомерно растущий аппетит! Просто наглость и хамство очередное.
to Южная дорожка:
Добрый день. Отвечу Вам чуть позже- после общения с Дуремаром. Прочитал Ваш комментарий, он мне понятен. Но, в обоснование повышения тарифа перевозчик приводил другие аргументы- не улучшение качества обслуживания, а повышение закупочной цены на отечественные автобусы, стоимости ГСМ и "отсутствие признаков их снижения". Уверенно могу сказать, что при таком подходе тариф на проезд не поднимут.
to Дуремар:
Добрый день, Дуремар. Выдалась свободная минута. С чего начать- с себя или с перевозчиков? Начну, пожалуй, с цитаты представителя транспортных компаний: «Мы пришли к выводу, что увеличение стоимости топлива произошло на 14%, и нет никаких признаков её снижения. Увеличение стоимости масел (минеральное, синтетическое или полусинтетическое) варьируется в пределах от 45% до 200%. […] Существенно изменилась базовая стоимость автобусов. Если ранее отечественный автобус «ПАЗ» мы приобретали в районе 4 млн рублей, то сейчас его стоимость в районе 7 млн рублей». Не буду заниматься аналитикой, это не к месту. Скажу, как обыватель. Выше я написал , что нужно потерпеть, дополню- некоторое время, имея в виду- нужно экономить, как это делаем мы- пассажиры. Это- к слову. Когда ответственное лицо заявляет, что "нет никаких признаков снижения стоимости ГСМ", это не аргумент, как и то, что стоимость отечественных автобусов выросла примерно в несколько раз. Хотя бы потому, что говорить о росте цен на автотранспорт можно тогда, когда остро стоит вопрос о его закупке, в чем я сильно сомневаюсь, по разным причинам.Например, потому что этот вопрос перевозчики подняли сегодня, а не вчера. По поводу стоимости ГСМ- оно за последнее время сильно не отразилось на моем бюджете. По поводу меня- я тоже не перестаю себе удивляться. Значит, не все потеряно.
to Дуремар:
Скажите, на сколько повысилась стоимость на "ваш" бензин с 1 апреля по 8 апреля и я скажу, кто Вы.
Риторический вопрос, но кому-нибудь повысили зарплату?
to Дуремар:
Спасибо за ответ. Давайте пойдем логическим путем. Сначала, узнаем разницу в цене бензина: 54,55-52,30=2,35 руб/литр. Затем, узнаем Ваш баланс. Предположим, что расход бензина Вашего авто в день составляет: 10 литров. Тогда, в месяц расход бензина составит: 10х30=300 (литров). Вопрос: каковы Ваши непредвиденные расходы, из-за роста цен на бензин в месяц? Ответ: 2,35х300=700,05 руб/месяц, где 2.35- разница в цене. Ваши потери, таким образом эквивалентны 2 кг свинины. Для сравнения: 700 руб.- это 2 кг свинины. На Ваш вопрос, кто Вы? Ответ: Если Вы "каждый раз чувствуете разницу на себе", Вы, либо гонец, либо курьер, с большим радиусом перемещения и большим расходом ГСМ. На худой конец, гурман. Для справки, я запрвляюсь 95+, разницу в цене не ощущаю ни я, ни моя семья.
to Дуремар:
Ответ: Вы отклонились от маршрута, упс от темы. Цену на ГСМ поднимают не обоснованно. Это значит, что нужно не тарифы поднимать, а проверять поставщиков и АЗС. Меня поправят те, кому надо поправлять, но рост цен на бензин не должен превышать уровень инфляции.
У нас вечно крайности то бензин вырос , то масло ....
to Дуремар:
Вопрос: что Вам делать? Ответ: импровизировать если Вы сам себе хозяин. Если говорить о перевозчиках, то нужно смотреть условия соглашения. Сарочка, теперь мы будем жить в дорогой квартире, как ты и хотела!- Ой, Абрамчик, как я рада! Мы покупаем квартиру?- Нет, нам повысили квартплату...
я живу в севастополе, и мне часто приходится передвигаться частным транспортом. работой их я не доволен. большой автобус требует много пассажиров, а их нет. в результате они стоят на остановках по 1,5- 2 минуты, ждут хоть кого то чтоб сели, что крайне возмутительно. едут точнее ползут долго. по расписанию должны ездить до 12 ночи, на самом деле ездят до 10 вечера. графика вообще ни у кого нет. то ждешь пол часа то валят друг за другом, первый собирает пассажиров остальные едут пустые и начинают оттягиваться в процессе маршрута или устраивают гонки. я понимаю что все хотят заработать, но мне не понятно чем занимается министерство транспорта города и почему нет графика транспорта который бы регулировал пассажиропоток. а за такую работу транспорта и эти деньги их не оправдывают, за стоянку на остановках и 15 рублей много.
Любая отрасль, в том числе и транспортная, в убыток работать не может и не будет. Запчасти подорожали в 2 раза, даже отечественные. Поломанные машины нужно ремонтировать, а аварийные выпускать на линию нельзя. Поэтому цены будут расти и дальше.
В Москве, например, соотношение карточкой и наличкой 40 руб к 60 руб. Т.е. 2 к 3
Т. е, по логике, если сделать проезд наличкой 28 рублей, то по карточке должен стоить не дороже 19 рублей ! Выходит и тут нас хотят обмануть.
Кстати, в Москве, за те же 40 рублей ты можешь объехать в метро хоть всю Москву - один раз оплатил в метро и пока не вышел, пересаживайся в подземке с одной станции на другую, хоть целый день. А у нас попробуйте за 40 рублей доехать, скажем с Качи до Камышей. А теперь сравните наши зарплаты и московские и прочувствуйте в какой мы глубокой заднице находимся
to Дуремар:
Доброе утро. Мне до капиталов перевозчиков- "до лампочки". Это значит, что и входить в их положение я не собираюсь. Не умеют работать в новых условиях- "с ялика". Свято место- пусто не бывает. Выше я не случайно написал про соглашение (договор об организации пассажирских перевозок на маршрутах регулярных перевозок) между правительством и перевозчиком, имея в виду условия повышения тарифов на проезд. То, что бензин дорожает, так, кому сегодня легко. Считаю, что в городе нужно перестраивать всю логистику перевозок, постепенно избавляясь от частного извоза на общественном транспорте, чтобы не возникали вопросы, подобные этому. Лучшее, на что могут рассчитывать перевозчики, это на получение субсидий на возмещение расходов (непредвиденных затрат) и то не факт.