Севастопольцы обеспокоились сохранностью ОКН при строительстве Античного проспекта

Строительство двухполосной дороги на Античном проспекте в Гагаринском районе Севастополя, которое ведётся вплотную к объекту культурного наследия Античная дорога, может негативно повлиять на этот памятник истории и археологии IV века до нашей эры. Своими опасениями с редакцией ForPost поделился севастопольский общественник, руководитель региональной военно-патриотической общественной организации «Андреевский флаг» Валентин Шестак.

Дело в том, что долгожданная для жителей новая дорога, именуемая Античный проспект, строится вдоль организованного здесь своеобразного археологического парка, состоящего из Греческой хоры, Усадьбы Эвклида и фрагмента древней античной дороги. Общественник опасается, что уровень новой автомагистрали будет расположен существенно выше уровня археологического парка, и во время дождей все сточные воды, грязь и мусор с трассы будут стекать на территорию ОКН.

Такой вывод об уровне строящейся трассы Валентин Шестак сделал после того, как увидел, на каком возвышении рабочие установили на ней чёрные канализационные люки.

По просьбе общественника корреспондент ForPost выехал на место и заснял следующее видео:

Чтобы выяснить, какой будет уровень новой дороги, а также, какие запланированы меры защиты старой Античной дороги, ForPost направил информационные запросы в департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя, в Севнаследие и в музей-заповедник «Херсонес Таврический».

Первым пришёл ответ от ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя».

Главный специалист отдела капитального строительства Сергей Горбачёв пояснил ForPost, что уровень строящейся дороги только в некоторых местах будет возвышаться над Античной дорогой не более чем на метр. Чёрные колодцы, которые сейчас стоят, позже будут понижены.

В связи с тем, что трасса соседствует с памятником истории и археологии, по его словам, во время проектирования дороги просчитывались все риски.

«Целый том в проектной документации посвящён археологии, в том числе и прилегающему памятнику археологии. Мероприятия по отводу воды с Античной дороги предусмотрены. Туда после строительства, наверное, будет поступать воды даже меньше, чем попадало во время дождей», — отметил специалист.

На протяжении всей трассы вода с дорожного покрытия будет отсекаться бортовым камнем и стекать в ливневую канализацию. С правой стороны дороги будут оборудованы тротуар и велосипедная дорожка, которые также строятся с уклоном в сторону проезжей части.

«Вся вода со всей площади дороги, в том числе с тротуаров, попадает на проезжую часть. У нас односкатный профиль, то есть уклон дороги весь в одну сторону, под один бортовой камень. И под ним через каждые 30 метров будут ливнеприёмные решётки, которые собирают воду и по трубам отводят её в накопительные ёмкости. Всё предусмотрено», — пояснил Сергей Горбачёв.

Он отметил, что Античный проспект — это не скоростная трасса, поэтому нормативы не предусматривают установку каких-либо дополнительных ограждений для сохранности Античной дороги.

«Строители предупреждены об ответственности. Они знают свою границу отвода под стройку и ни в коем случае её не нарушат», — добавил специалист.

Напомним, изначально Античный проспект предполагалось сделать четырёхполосным, но из-за соседства с Античной дорогой, Греческой хорой и Усадьбой Эвклида было принято решение сократить количество полос до двух.

Ширина проезжей части составит 7,5 метра, что ранее вызвало неоднозначную реакцию горожан, ширина тротуара и велодорожка — 3 метра.

Завершить строительство дороги стоимостью более 1 млрд рублей подрядчик АО «Севдорстрой» планирует к концу 2025 года.

Ника Заринская