Прошедший накануне в Севастополе ливень в очередной раз показал: чтобы город «поплыл», не нужно каких-то экстремальных природных проявлений.
И хотя этот дождь был далеко не таким долгим, как тот, что обрушился на город 7 июня, фотографии, которыми делятся севастопольцы в соцсетях, тоже весьма колоритны.
На снимках из группы «Автопартнер. Крым» хорошо видно, что во время дождя жителям Казачьей бухты не позавидуешь.
«В Казачке снова машины в воде. Владельцы, заберите своих железных друзей. Те, кто вывезли, уже воду выгребают из салона», - описала ситуацию в районе Ольга Правдюк.
Еще хуже дела обстояли на улице Рыбаков. В той же группе были опубликованы снимки буквально плывущих машин в районе дома №7.
Но водой затопило не только дороги, но и дворы. Причем недавно отремонтированные. Так, Лариса Погожаева опубликовала фото своего подъезда в группе «Черный список Севастополь».
«Проспект Победы 23, вот так нам сделали новую дорогу, что теперь в подъезд надо вплавь заходить», - написала женщина под фотографией.
Похоже, у подрядчика нет знания об элементарных законах физики. Или совести.
Ещё один пример такого отношения – площадь Захарова на Северной стороне. Там водоотток прегражден новым тротуаром. «У северян теперь есть своё озеро!», - радуется Дмитрия Осипенко.
Многострадальный «Котовский»
«Дождливый» обзор был бы не полным без спуска Котовского. Так он выглядел во время этого дождя.
Напомним, спуск был окончательно размыт дождем 7 июня. К слову, его завтра снова закрывают для дальнейшего ремонта. То, что для «Севавтодора» дождь ремонту не помеха, зафиксировал председатель РОО «Дорожный контроль — Севастополь» Максим Мишин.
«При наличии постоянного схода воды при дожде надеяться на качественную сцепку асфальта с полотном не приходится. Более чем уверен, что участок дороги не пройдет экспертизу, а если она и будет принята «по согласованию", то уплывет в очередной раз при движении большегрузов или обильных осадков», - заявил Мишин.
О дорожно-транспортном наследстве, которое оставил экс-губернатор Дмитрий Овсянников новому врио Михаилу Развожаеву, читайте в материале ForPost «Для чего строились дороги в Севастополе при Овсянникове».
Не в нашей жизни?
Отметим, после июньского ливня и.о. замгубернатора Владимир Базаров заявил, что при нашей жизни проблему ливневок не решить. По его словам, для этого нужно провести капитальный ремонт и реконструкцию более тысячи километров дорог и построить более 100 километров ливневой канализации. Обойдется это городу в 20-30 миллиардов рублей, заявил тогда Базаров.
Олег Турчанович
Те не завленные асфальтом ливнёвки что сохранились-забиты,кто их чистит?В германии ливнёвки чистят,подъезжает спец машина ,водой под высоким давлением размывают закупорки,затем запускают эндоскоп с видеокамерой,для того чтобы осмотреть что ещё нужно сделать,чтоб вода шла без задержек..У наших тружеников не то что видеокамер нет,так и машину для прочистки ливнёвок государственную не разу не видел в городе.
Может просто надо посадить лет на пять подрядчика, который выполнял эти работы?
Глядишь и нормально дороги начнут делать и ливнёвки появятся и вовремя сдадут.
Период правления технократов ещё долго будет головной болью для севастопольцев
«При наличии постоянного схода воды при дожде надеяться на качественную сцепку асфальта с полотном не приходится. Более чем уверен, что участок дороги не пройдет экспертизу, а если она и будет принята «по согласованию", то уплывет в очередной раз при движении большегрузов или обильных осадков», - заявил Мишин.
Ха-ха-ха, Мишин жжет, "сцепка асфальта с полотном", ха-ха-ха!!! Какой он эксперт в автомобильных дорогах?! Грамотно надо говорить товарищ Мишин, сцепление (адгезия) асфальтобетонного покрытия с основанием!!!
to Сибирь: это называется-страна третьего мира...со всеми вытекающими...
to Сибирь:
Спасибо за ссылку! Надо нам каждому посмотреть и послушать. Даже жутковато стало, когда д.ф-м.н. предрекает, что при нынешнем пофигизме людей, человечество исчезнет через 20-30 лет. С Природой "шутить" нельзя!
Высокие бордюры без разрывов и микроскопические (по сравнению со старыми) ливнёвки. Причины? Ну , в равнинной России ливнёвки не в почёте (это мы уже знаем) + сложная система левых подрядчиков , влекущая за собой значительное удешевление дорожных работ.
Не сделать при ремонте дорог ливневок, а существующие закатать в асфальт. И главное никто за это не ответил.
to Константин Ивасенко: Просто для меня странно,что человек, представляющий общественную организацию с громким названием Дорожный контроль, не знает простейших терминов. А по сути могу сказать, что насколько я понял по видео, выложенного в сеть Мишиным, в дождь шла укладка верхнего слоя покрытия на нижний слой. При высокой температуре асфальтобетонной смеси укладка во влажную погоду допускается нормативами. Я конечно же не уверен,что температура смеси была нормативной, но все таки это возможно)))
to Константин Ивасенко: В Севастополе я живу уже три года и очень хорошо знаю, что эта организация делает и сделала. Но надо как то расти и развиваться. Или взять человека, который разбирается в строительстве автомобильных дорог, чтобы он консультировал. А то иногда слушаешь общественников (не только Дорожный контроль) и становится смешно от их некомпетентности в тех вопросах,которыми они напрямую занимаются.
to Константин Ивасенко: Ну, вот если Мишин разбирается в юридических аспектах, то пусть и занимается беспределом ГИБДД. А в дороги лезть не нужно без специального образования или грамотного консультанта. А то, я ж говорю, столько общественников развелось, которые строительство знают на уровне гвоздь забить, а простым людям рассказывают, как все не правильно строится. Мое мнение, если кого критикуешь, то критика должна быть мотивированной!