15 декабря на брифинге в правительстве Севастополя губернатора спросили о дальнейшей судьбе недавно открытой паромной линии Новороссийск – Севастополь. «Будет ли развиваться данный проект, показавший себя с весьма удачной стороны?» - прозвучал вопрос.
Напомним, что паромную линию между Новороссийском и Севастополем, заработавшую месяц назад, водители большегрузов уже окрестили «вторым дыханием». До этого грузы в Севастополь можно было доставить только через Керченскую переправу, что усложняло логистику доставки и сказывалось в конечном счёте на ценах товара.
«То, что мы организовали стабильную линию паромной переправы, - это хорошо. Наращивать темпы мы будем», - пообещал Сергей Меняйло. Он добавил, что на данный момент уже проведены переговоры с заинтересованными организациями и подписано соглашение с «Ростехнологией» о создании совместного предприятия.
Кроме того, по информации, озвученной губернатором, в городе будет создан контейнерный терминал, чтобы была возможность осуществлять и контейнерную перевозку.
Правительство Севастополя отдельно рассматривает и возможность транспортной компенсации для поставщиков товара через новую паромную линию. «Мы рассматриваем на сегодняшний момент возможность компенсировать перевозчикам часть стоимости проезда, как это делается в других субъектах Российской Федерации», - озвучил информацию Меняйло.
По его словам, такое решение позволит частично снизить цену проезда, что скажется и на ценах на некоторые группы товаров.
Дмитрий Осипенко
А если и условия в порту для водил еще сделаете, столовку откройте, пока ждут, перекусят, а то на паромах , уж больно дорого.
Конечно надо возить контейнеры, а не трейлеры, перевозящие контейнеры, и как можно быстрее строить терминал.
А кто знает, можно на своем авто попасть на паром ?
в городе будет создан контейнерный терминал, чтобы была возможность осуществлять и контейнерную перевозку. - Руками и ногами ЗА!!!...Предлагаю для создания контейнерного терминала использовать территорию и оборудование предприятия АВЛИТА!...Мощности предприятия это позволяют!
С таким буксирным обеспечением и такой инфраструктурой этот темп бы выдержать нашему порту.
а каком развитие вы говорите? в порту все буксиры стоят. из 6 буксиров 2 ещё работают. остальные стоят без документов. 2 лоцманских катера стоят. в место них работает пассажирский катер.(возит лоцмана) и всем параллельно. в одном порту собралось руководство трёх портов и у каждого зарплата ни ниже 60000. а рабочиму классу даже не все часы оплачивают, которые люди отработали. ходили а гор администрацию говорили, а толку нет. руководство по старинке работает не нравится за ворота. так что хоть Россия хоть Украина а тараканы всё те же....