Заксобрание Севастополя не приняло предложенные правительством поправки к закону 130-ЗС «Об административных правонарушениях». Предложение касалось штрафов за парковку на платных местах без соответствующей оплаты. Однако тема парковок настолько больная, что обсуждение получилось бурным и закончилось отклонением достаточно невинных поправок.
Введение новых штрафов поправки не предусматривали – меры административной ответственности установлены еще в 2017 году самим законом 130-ЗС. При этом право решать, кого именно наказать штрафом в размере 1500 рублей, было предоставлено департаменту городского хозяйства. Теперь правительство предлагает передать эти полномочия департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Предложение, как уже было сказано, было отклонено. Нехватка парковочных мест не в первый раз становится поводом для бурных дискуссий в зале заседаний, и сегодняшний день не стал исключением. Возможно, на этот раз одной из причин стала сама подача законодательной инициативы.
Глава департамента Павел Иено начал с того, что сейчас штрафы фактически не взимаются, хотя платные парковки в Севастополе появились в 2018 году. В Москве, подчеркнул он, аналогичные меры принесли заметный результат.
В Севастополе они тоже не могут не повлиять на дорожную ситуацию, если система заработает в полную силу. Именно освобождение центра города от пробок глава департамента назвал «задачей номер 1».
«Самый понятный, простой и бюджетный способ передвижения – это общественный транспорт. Пустить в город весь поток личного транспорта мы не можем, его надо как-то регулировать. И это – один из способов», – ответил Павел Иено депутатам Василию Пархоменко и Евгению Дубовику, которые возразили ему первыми.
Гражданам, проживающим в зоне платной парковки, было обещано право парковаться круглый год за 1800 рублей в год. А инвалидам и многодетным семьям – отмена оплаты в принципе.
Однако разговор упорно склонялся к необходимости создания новых парковочных мест.
Пока, как подчеркивали депутаты, для этого в городе ничего не делается, несмотря на то, что они поднимают этот вопрос постоянно. Об этом напомнили Татьяна Лобач, Вячеслав Горелов, Сергей Лисейцев и другие выступающие.
«Хотя бы раз кто-нибудь когда-нибудь вышел на эту трибуну и сказал – мы разработали проект размещения перехватывающих парковок и организации челночных рейсов от этих парковок в центральную часть города. Когда это случится?» – спросил Вячеслав Горелов.
Вновь возник и вопрос о социальной справедливости – когда одним можно круглосуточно и бесплатно парковаться в центре города, а другим остаются места только на платных парковках.
«Я каждый день перебираюсь в южную часть города на катере. Выхожу и вижу на площади Нахимова порядка 35 машин. А это пешеходная зона! И никто им никаких вопросов не задает. Масса людей проезжает через шлагбаум, предъявляя какие-то пропуска. Друзья мои, наведите порядок», – сказал Евгений Дубовик.
Он, как и Вячеслав Горелов, предупредил, что голосовать за законопроект не будет. Татьяна Щербакова и Татьяна Лобач обратили внимание и на недостаточную четкость самого документа и пояснительной записки к нему. В итоге за поправки проголосовало всего 10 депутатов из 22 присутствующих.
В ходе обсуждения выяснилось, что сам глава департамента транспорта Павел Иено ходит на работу пешком. В этом он уверил вице-спикера Татьяну Лобач, которая попросила его ответить, пользуется ли глава комитета общественным транспортом, как призывает других, и если нет – где он ставит свой автомобиль.
«Мне нравится Севастополь, и я стараюсь максимально гулять. Личного транспорта у меня нет», – сообщил Павел Иено.
Ольга Смирнова
В итоге получилось, что ни себе и ни людям...
Видимо,Павел Иено живет недалеко от центра города,а не в спальном районе ,откуда в центр пешком надо добираться полтора часа.В центре есть перспективные площадки для парковок.Достаточно выкупить,например,пустырь на ул.Очаковцев на месте старой бани,пустырь на пересечении ул.Костомаровской и Частника рядом с "Чайкой",огромная территория на м.Хрустальном,тупо и по-хамски отжатая для высотной застройки,пустующая территория Морвокзала.
Государство вправе принудительно изъять земельные участки,тем более,что срок использования их по целевому назначению давно истек.В крайнем случае,выкупить.
Конечно,правительство по-хамски "приватизировало" пл.Нахимова для парковки своего автохлама,но это незаконно,потому что площадь - общественное пространство,не подлежащее приватизации,согласно Земельному кодексу РФ.
Парковки в центре города безусловно должны быть платными. Депутатам пора перестать пытаться усидеть на двух стульях, и самим нужно инициировать введение повременной оплаты за парковку. Лучше всего, чтобы оплата была поминутной и гибко варьировалась в зависимости от сезона, времени суток и длительности остановки.
Переселив Правительство и ЗАКС на 7-й км, мы освободим центр города от 80% личного транспорта.
Проживающим и работающим в центре - парковки бесплатные. Для приезжающих - 15 минут бесплатно, потом 500 руб/час. Но вводить это после организации перехватывающей парковки и прямого транспортного сообщения с центром. Всё что для этого нужно это организовать парковку. Но рубить бабло проще. Нарисовал краской линии - вот тебе и обустройство парковочного места.
ХитроЖ.... с пешеходной части площади Нахимова выкинуть. Исключение - для организовывающих мероприятия в канун праздников.
Центральное городское кольцо, давным - давно, должно быть выделено в зону платного пребывания т/с. Для этого на всех въездах должны быть установлены шлагбаумы и терминалы для оплаты пребывания т/с, по аналогии с парковочной зоной в аэропорту им. Айвазовского (г. Симферополь). Период бесплатного нахождения т/с в зоне центрального городского кольца, должен быть таким, чтобы хватало времени проехать (без пробок) из одной точки ЦГК в другую (самую удалённую) с одной остановкой для посадки/высадки пассажиров или погрузки/разгрузки багажа, например: 30 мин.
В районе каждого въезда на ЦГК должна быть построена многоуровневая парковка. Идеально для этого подходят бывший стадион КЧФ (ул. Бастионная), бывший стадион "Чайка" (пл. Восставших) и бывший пустырь (м. Хрустальный).
to Boron:
Оставьте "Чайку " в покое.Это единственный рынок для жителей центра и окрестностей с возможностью завоза овощей-фруктов грузовыми машинами. Рынки нужны не только в спальных районах.
А парковки на тротуарах в центре города и не только не напрягают никого??
Бывший стадио КЧФ теперь вотчина Минобороны. И там сейчас строится спорткоплекс.
Павлу Иено надо напомнить, что парковки в Севастополе не обеспечивают оплату за услугу любым возможным способом, то есть оплата наличными не предусмотрено в принципе. Поэтому работать они не имеют право и именно поэтому деньги взимаются по принципу "кто заплатил - молодец". И, наверное, в такой ситуации владелец получает всю сумму полностью, не делясь с городом, ведь парковки то не работают официально? Как вы думаете? ;) То есть, кому-то, скорее всего, это очень выгодно ;) правда?
В центре Севастополе нет пробок уважаемый Павел Иено, от слова совсем. Есть нехватка бесплатных стоянок и парковочных мест.
От платных парковок никуда не уйти. Поэтому требуется грамотная и справедливая организация этого процесса.
to strelec:
Увы, но это не надолго...
Который на ... никому не нужен...
Глава департамента Павел Иено начал с того, что сейчас штрафы фактически не взимаются, хотя платные парковки в Севастополе появились в 2018 году. В Москве, подчеркнул он, аналогичные меры принесли заметный результат.
Стесняюсь спросить, а почему же он в Москве этим не занимается?!
А убрав военных - на все 200!
Вячеслав Горелов правильно, что отказался голосовать за законопроект. Севастополь не Москва. Если Павлу Иено нравится Москва, то пусть отправляется в Москву и инициирует взимание штрафов с москвичей. Они будут ему очень благодарны. Сегодня во дворах не хватает парковочных мест, и этим вопросом никто не хочет заниматься. До сих пор отсутствует в городе регламент планировки и застройки территории.
Хорошее фото к новости. "Парковка имени П.С.Нахимова"...
Сегодня возвращалась с работы домой, поднималась с Одесской по Таврической лестнице. Большая Морская стояла от пл.Ушакова до пл.Лазарева. Так же стоял спуск Шестакова. Очень удивилась
Просто нужно прекратить миграцию офисного планктона по городу. Сделать это просто, 2 часа стоянка бесплатная, третий час стоит 300р и дальше за каждый час ещё по сотне. Будет решен вопрос с парковками, заодно и с пробками в час пик.
Всех пересадить на общественный транспорт это утопия!
Тоннель сделать и тогда проблемы с пробками решим и с парковками.
Многие оставляют машины и переправляются на катере.
Давай введем там где ты работаешь! .В центре что только миллионеры работают?
Павел Иено предложил севастопольцам решить вопрос автомобильных парковок и автомобильных пробок запретом на въезд личного авторанспорта в город. Очень простое решение. Очень ценный специалист. Других вариантов у него. я так понял, нет. Павел Иено заболит зуб не лечи и пломбу не ставь. Ты не еш им просто.
И пример должен подать Департамент транспорта, оборудовав у себя под окнами платную парковку. Заодно убрав с тротуара свой автотранспорт.
to Владислав Бессонов:
;
То есть вам нужно приехать утром на работу, бросить своё корыто на весь день где-то вдоль дороги, чтобы потом вечером поехать на нём домой ? Раз вы такой бедный, ездите на общественном транспорте. 40 рублей в день дешевле нескольких литров бензина который вы тратите на дорогу довозя свой драгоценный зад из А в Б и обратно.
Достаточно на въездных путях в Центр города поставить паркоматы с соответствующей ценой за1(!) час пребывания, и тогда очень многие, даже богатые, начнуть думать, а стоит ли ехать? Естественно, что какие-то категории траспорта останутся, но меру применить ко ВСЕМ, думаю, что результат будет. Каждому депутату и губенатору по самокату! Машины в топку! Даешь зеленый центр!
От того, что все парковки сделаются платными, их количество от этого не увеличится. Это аксиома. Нужно вернуть хотя бы те, что были уничтожены в ходе "реконструкции" многих улиц в центре. И, конечно, создавать новые. Мы не Москва, где можно оставить машину на перехватывающей парковке и быстро доехать в центр на метро.
Шнур "Дорожная"! До того как улучшатели взялись за организацию движения, парковок было намного больше! Скажите зачем запретили остановки на Ленина от Советской до Шапито? Ведь обитатели Дома 2 все равно ставят свои служебные и личные ведра как рядом с алминистрацией (паркуясь с нарушением требований висящего знака) так и на "запрещенной для стоянки" половине пл. Нахимова. Большую парковку в Артбухте заменили скейтпарком, строительство клИстера и тошниловки забрало парковку на Капитанской. Так же как и на закрытую половину Нахимова, на хрустальный въезжает куча машин по звонку или по каким-то удостоверениям. В обоих случаях на шлагбаумах сидят церберы, получающие зарпоату из бюджета и, иногда, бонусы от проезжающих без пропуска. Почему запрещена остановка вдоль Чайки? Так что Паша пусть проедет по городу и посмотрит где существующие знаки и разметка сделаны чисто для разхвития предпринимательства "севавтовора" и "безопасных дорог Севастополя" Пусть попробует выехать с Кучера на Ленина, где уже давно организована бесплатная парковка посередине перекрестка.
И прекратите разрешать пользоваться ДПСникам памперсами и шорами! Пусть наведут порядок хотя бы в центре!