Мост или тоннель на Северную: попытка №2

Правительство Севастополя вновь объявило конкурс на поиск компании, которая составит технико-экономическое обоснование (ТЭО) для строительства транспортного перехода на Северную сторону Севастополя. Соответствующая информация появилась 3 апреля на сайте госзакупок.

Напомним, вопрос о строительстве тоннеля через Севастопольскую бухту был поднят на встрече Президентом РФ Владимиром Путиным. Зампредседателя Правительства РФ Дмитрий Козак тогда отметил, что «этот проект — точно самый приоритетный для города Севастополя».

На поиск оптимального решения транспортной связки центра Севастополя и его Северной стороны из региональной программы развития транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города на 2017–2022 годы было выделено 30 млн рублей.

Победителем завершившегося в декабре 2017 года конкурса стала московская компания «УСК-Мост». За выполнение необходимых работ она попросила 29 млн 750 тысяч рублей.

В марте Дмитрий Овсянников сообщал, что «УСК-Мост» может отказаться от выполнения оговоренных работ в связи с антикрымскими санкциями. Повторное объявление конкурса подтвердило расторжение контракта.

Место возможного расположения перехода через Севастопольскую бухту

По сведениям «Примечаний», «УСК-Мост» вернул все перечисленные на его счёт средства и сумму неустойки и по решению акционеров не стал требовать компенсации уже осуществлённых работ. Санкции в качестве причины прекращения работ в компании прокомментировали как «официальную версию».

Вновь объявленным конкурсом на ТЭО транспортного перехода на Северную сторону максимальная сумма контракта ограничена планкой в 28 млн рублей.

По словам первого заместителя директора департамента транспорта Севастополя Евгения Исакова, такое уменьшение связано с корректировкой технического задания. «Есть возможность для удешевления», — прокомментировал чиновник.

На вопрос, будут ли в дальнейшем использоваться результаты работ, проведённых «УСК-Мост», Евгений Исаков сообщил:

«Когда будет определён подрядчик, будет понятно, возможно ли использовать те наработки, которые сделаны, или невозможно. Не исключаю».

Одним из участников объявленного в 2017 году конкурса было ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург», по проекту которого строится мост через Керченский пролив. ForPost обратился в компанию с вопросом, будет ли она повторно участвовать в конкурсе на строительство перехода через Севастопольскую бухту.

«Эту информация сегодня мы вам не можем предоставить, это коммерческая тайна», — сообщили в ЗАО «Гипростроймост».

Соединит ли центр города и его Северную сторону мост или тоннель, к которому предварительно склоняется большинство, и где будут находиться въезды в него, ещё неизвестно. Решение будет сформировано по результатам проведённого ТЭО.

Понтонный мост через Севастопольскую бухту

Согласно представленному на сайте госзакупок техническому заданию ориентировочная протяжённость транспортного перехода — до 3 км, автомобильные подходы к нему должны быть не менее 1 км.

В итоге компания, победившая в конкурсе, должна будет представить не менее трёх вариантов транспортного соединения двух районов города, включающих и тоннель, и мостовые переходы.

Технико-экономическое обоснование должно быть выполнено с учётом градостроительных, инженерно-технических, экологических, археологических ограничений. Оно должно включать проработку возможности переустройства инженерных коммуникаций, попадающих в границы проектирования, и включать перечень объектов недвижимости, попадающих «в зону влияния строительства».

Также ТЭО должно учитывать компенсационные затраты на выкуп недвижимости для освобождения территории строительств и включать перечень объектов культурного наследия, попадающих в границы проектирования.

Новый победитель конкурса, от рекомендаций которого будет зависеть решение этого транспортного вопроса, будет известен 26 апреля. Все необходимые работы по проекту он должен будет выполнить до 5 декабря 2018 года.

Светлана Косинова