Китайский сверхскоростной поезд T-Flight во время тестовых испытаний достиг скорости в 623 километра в час. Как пишет Daily Mail, он обогнал предыдущего рекордсмена — японский поезд MLX01 Maglev, максимальная скорость которого составляет 581 километр в час.
Однако китайские инженеры утверждают, что это не предел: потенциально новый поезд может превысить скорость звука и разогнаться до 2 тысяч километров в час — это почти в два раза быстрее, чем стандартная скорость «Боинга-737».
Если сейчас действующий скоростной поезд добирается из Уханя в Пекин, то есть преодолевает тысячу километров, за более чем четыре часа, то новый поезд на максимальной скорости сможет сделать это за полчаса.
Добиться таких скоростей удалось не только при помощи магнитной левитации, но и благодаря тому, что T-Flight является поездом, который работает при помощи технологии Hyperloop.
Концепция, реализованная китайскими инженерами, заключается в том, что монорельс по сути представляет собой гигантскую вакуумную трубу, что позволяет избежать любого аэродинамического сопротивления.
Пока что инженеры из Китайской аэрокосмической научно-промышленной корпорации провели первые тесты поезда в городе Датун, провинция Шаньси, где был построен двухкилометровый участок вакуумного монорельса. Сейчас корпорация планирует увеличить длину монорельса в более чем тридцать раз, что позволит поезду развить большую скорость.
Однако новый поезд пока что не является самым быстрым средством общественного транспорта в истории — им был сверхзвуковой самолёт «Конкорд», который мог развивать скорость до 2179 километров в час.
Некоторые коммерческие пассажирские самолёты и сейчас технически могут превышать скорость звука, но для этого им требуется поддержка сильного ветра: недавно высотное струйное течение разогнало до скорости звука пять таких самолётов, перелетавших Атлантический океан с запада на восток.
Это потому там такие достижения, что бюджетные деньги вкладываются в дело полностью, а не остаток от того, что вкладывается в английские банки при "распиле" бюджета.