Из Севастополя в Москву пустят поезд по Крымскому мосту

После этого надо ждать повышения цен.

Форпост, пожалуйста следите за тем что печатаете! При планируемом запуске ж/д части Крымского моста в сентябре, октябре 2019 года, "начало продажи билетов на поезда пойдущие по Крымскому мосту - 10 декабря 2019 года"! Может быть всёже января или февраля 2019 года!?

По ценам выше чем у Аэрофлота?

И временем в пути больше, чем в 1913 году?

 ЖД мост чувствителен к проседанию опор,   Опоры проседают неравномерно-  это видно и мерятся с космоса.   Одни опоры на 10 сантиметров в год поднимаются другие на 10 опускаются. Запуск ЖД моста весьма проблематичен.

Извините за офтоп. Подскажите,  как смотреть он-лайн актуальное движение троллейбусов (например номер 76) по городу.  По bustime ничего непонятно! Кто может помочь? 

скорей бы уже

Спасибо! 

От Керчи до Джанкоя однопутка не электрифицированная. Как такое количество пар поездов будет курсировать? суперсовременный двухэтажный состав на дизеле 150 км.  Поездка будет длиться вечность. Двухпутку  доведут только до Багерово. 

to Сергей Александрович Т:  

Вы новост хотя бы иногда читайте. Там двухпутку электрофицированную уже заканчивают строить.

И чем Вам дизельный локомотив неугодил. Тягают составы по 120 выгонов со скоростью 120 км/ч уже лет 60.

Новости читаю. Там даже ничего не начиналось строиться. КЖД летом меняло рельсы на новые на существуюшей однопутке. Ну может по федеральным каналам говорят, что достраивают))

to Сергей Александрович Т:   Вы новост хотя бы иногда читайте. Там двухпутку электрофицированную уже заканчивают строить. И чем Вам дизельный локомотив неугодил. Тягают составы по 120 выгонов со скоростью 120 км/ч уже лет 60.

Новости читаю. Там даже ничего не начиналось строиться. КЖД летом меняло рельсы на новые на существуюшей однопутке. Ну может по федеральным каналам говорят, что достраивают)) 

 Вы лично, видимо как Почетный железнодорожник, ездили и проверяли) 

Почему на двухпутке количество поездов больше, помоему всем понятно. Насчёт тепловозов и электровозов - информация, которую я узнал от помошника машиниста тепловоза (в приватном разговоре). Для обеспечения безопасности движения поездов - прим тепловозной тяге, следующий состав не может отправляться с предыдущей станции, пока вперекди идущий не достиг следующей станции. На электрофицированных участках железной дороги, на перегонах ставят специальные датчики прохождения поезда, и при прохождении такого датчика составом, следующий поезд может отправляться, соответственно количество поездов - увеличивается.

to Сергей Александрович Т:   Вы новост хотя бы иногда читайте. Там двухпутку электрофицированную уже заканчивают строить. И чем Вам дизельный локомотив неугодил. Тягают составы по 120 выгонов со скоростью 120 км/ч уже лет 60.