В Севастополе стали известны детали проекта реконструкции дороги «Севастополь – порт Камышовая бухта – бухта Казачья». Они содержатся в акте государственной историко-культурной экспертизы, с которым ознакомился ForPost.
Документ описывает, какие именно работы планируется провести и какой будет обновлённая дорога. Речь идёт о реконструкции существующих улиц. Начало участка — перекрёсток Казачинского шоссе с улицей Правды и Камышовым шоссе, конец — улица Казачья, дом 11.
Северо-западная часть реконструируемой дороги идёт по улице Правды до перекрёстка с Казачинским и Камышовым шоссе, по Камышовому шоссе от этого перекрёстка до остановки «Рыбокомбинат Новый», далее на запад — по Казачинскому шоссе с ответвлением по улице Дорической до перекрёстка с улицей Казачьей, дальше на север до церкви Филиппа, митрополита Московского и по улице Дорической — на юго-восток, 1,9 км через сектор индивидуальной жилой застройки, до пересечения с Фиолентовским шоссе.
Сегодня это улицы разных категорий. Например, Камышовое шоссе — магистральная улица, улицы Казачья и Дорическая — улицы местного значения в зоне жилой застройки. После реконструкции весь обновлённый участок получит статус магистральной улицы общегородского значения.
Что демонтируют и переустроят
Работы будут разбиты на несколько этапов. На первом демонтируют существующую дорогу: уберут подземные коммуникации, дорожные знаки, сигнальные столбики, барьерное ограждение, старые автобусные остановки и здания, разберут элементы настила железнодорожного переезда на пути необщего пользования № 8.
Часть зелёных насаждений вырубят или пересадят. Краснокнижные растения должны будут высадить в рамках компенсационного озеленения.
На следующем этапе переустроят все подземные сети: связь, электроснабжение, теплоснабжение, водопровод, газопровод, хозяйственно-бытовую канализацию, троллейбусные сети. Далее проложат новые ливневую и напорную канализацию, водопровод, газопровод, линию связи, кабельные линии, очистное сооружение и водопропускные трубы, установят опоры наружного освещения.
Путепровод
Важное место в проекте занимает путепровод через железнодорожные пути необщего пользования № 8 и дорогу на судоремонтный завод. Он необходим, чтобы транспорт не скапливался перед железнодорожным переездом.
Путепровод рассчитан на четыре полосы движения — по две в каждом направлении. В месте пересечения с Камышовым шоссе предусмотрен совмещённый участок съездов на две полосы, а также два отдельных съезда. Длина путепровода вдоль Казачинского шоссе составляет почти 223 метра, протяжённость съездов — 46 и 55 метров.
Технология строительства включает устройство свайных оснований, возведение опор, монтаж пролётного строения, бетонирование плиты пролёта и укладку мостового полотна. Максимальная высота конструкции достигает почти 11 метров.
Экраны, подпорные стены и остановки
Вдоль дороги планируют установить шумозащитные экраны. На Камышовом шоссе их протяжённость составит 443 метра при высоте 5 метров. На Казачинском шоссе — 824 метра, 252 метра и 1468 метров с высотой от 3 до 5 метров.
Экраны будут комбинированными: нижние панели — непрозрачные, с шумопоглощающим заполнением, верхние — прозрачные, чтобы сохранить обзор. Точное расположение и материал панелей в акте не уточняются
Все старые остановочные павильоны на реконструируемом участке дороги заменят на новые. Будут обустроены новые пешеходные дорожки и тротуары, смонтированы ограждения и установлены светофоры.
На участках дороги вдоль Казачинского шоссе возведут подпорные стены.
Связь с археологией
Как ранее сообщал ForPost, планируемая дорога «упёрлась в археологию». Проектный землеотвод полностью расположен в границах достопримечательного места «Древний город Херсонес Таврический и крепости Чембало и Каламита». Кроме того, участок частично затрагивает территорию объекта археологического наследия «Укреплённая усадьба надела 31» и непосредственно связан с границами ОКН «Памятник воинам 79-й морской курсантской стрелковой бригады (1941–1942)».
По достопримечательному месту экспертиза уже пройдена — заключение положительное, специальные охранные мероприятия не требуются. А вот по «Укреплённой усадьбе надела 31» и «Памятнику воинам 79-й бригады» необходимы отдельные разделы документации. Именно это, как отмечал ForPost, может задержать начало стройки.
Как сообщалось ранее, строительство дороги затрагивает большое количество участков. Землю изымают как у граждан, так и у юридических лиц.
Напомним: строительство современной двухуровневой развязки «Севастополь — порт Камышовая бухта — бухта Казачья» поручено компании «ВАД». В прошлом году власти говорили о том, что создание этого дорогостоящего объекта придётся отложить по причине нехватки денег, но выход был найден — развязку включили в госпрограмму. Новая дорога должна решить проблемы с выездом из микрорайона Казачья бухта.
Алина Громова
Прошу вас построить "магистраль" на улице Пацаева в Сахарной Головке. А то налоги платим за землю. И в этом году в 6 раз больше заплатил. А асфальт примерно как в лесу))
"Огурец" не могут доделать, а тут новая развязка и ещё магистраль. Кроме "бабла" есть что-то ещё перед глазами этих руководителей.
Зеленые насаждения будут вырублены или пересажены.Вы видели ,чтобы в Севастополе пересаживали зеленые насаждения? Только рубят и якобы конпенсируют , а где неизвестно .
Между Казачье и Фиолентом надо расширить дорогу (кому то придется распрощаться с частью своего участка) ,но дорона нужна... Уберут ж.д.переезд ,то все морпорту "конец "...
ЭТО МРАК!
Эти вредители легендарную горе развязку на 5 км. уже второе десятилетие не могут позорно доделать, и тут новость о новой (по сути очередной) кормушке с затяжными стройками, приостановками, сменой подрядчика и т.п. В итоге получим новое, неэффективное "освоение" бюджетных средств и еще больше заторов в движении....
Где вообще предел! Где в этой деревне с федеральными амбициями ответственный губернатор, следственный комитет, прокуратура, да хоть кто-то из гос. аппарата, где....