Дорогу между Фиолентом и Казачьей бухтой перестроят в городскую магистраль

В Севастополе стали известны детали проекта реконструкции дороги «Севастополь – порт Камышовая бухта – бухта Казачья». Они содержатся в акте государственной историко-культурной экспертизы, с которым ознакомился ForPost. 

Документ описывает, какие именно работы планируется провести и какой будет обновлённая дорога. Речь идёт о реконструкции существующих улиц. Начало участка — перекрёсток Казачинского шоссе с улицей Правды и Камышовым шоссе, конец — улица Казачья, дом 11. 

Северо-западная часть реконструируемой дороги идёт по улице Правды до перекрёстка с Казачинским и Камышовым шоссе, по Камышовому шоссе от этого перекрёстка до остановки «Рыбокомбинат Новый», далее на запад — по Казачинскому шоссе с ответвлением по улице Дорической до перекрёстка с улицей Казачьей, дальше на север до церкви Филиппа, митрополита Московского и по улице Дорической — на юго-восток, 1,9 км через сектор индивидуальной жилой застройки, до пересечения с Фиолентовским шоссе.

Сегодня это улицы разных категорий. Например, Камышовое шоссе — магистральная улица, улицы Казачья и Дорическая — улицы местного значения в зоне жилой застройки. После реконструкции весь обновлённый участок получит статус магистральной улицы общегородского значения.

Что демонтируют и переустроят

Работы будут разбиты на несколько этапов. На первом демонтируют существующую дорогу: уберут подземные коммуникации, дорожные знаки, сигнальные столбики, барьерное ограждение, старые автобусные остановки и здания, разберут элементы настила железнодорожного переезда на пути необщего пользования № 8. 

Часть зелёных насаждений вырубят или пересадят. Краснокнижные растения должны будут высадить в рамках компенсационного озеленения.

На следующем этапе переустроят все подземные сети: связь, электроснабжение, теплоснабжение, водопровод, газопровод, хозяйственно-бытовую канализацию, троллейбусные сети. Далее проложат новые ливневую и напорную канализацию, водопровод, газопровод, линию связи, кабельные линии, очистное сооружение и водопропускные трубы, установят опоры наружного освещения.

Путепровод

Важное место в проекте занимает путепровод через железнодорожные пути необщего пользования № 8 и дорогу на судоремонтный завод. Он необходим, чтобы транспорт не скапливался перед железнодорожным переездом. 

Путепровод рассчитан на четыре полосы движения — по две в каждом направлении. В месте пересечения с Камышовым шоссе предусмотрен совмещённый участок съездов на две полосы, а также два отдельных съезда. Длина путепровода вдоль Казачинского шоссе составляет почти 223 метра, протяжённость съездов — 46 и 55 метров. 

Технология строительства включает устройство свайных оснований, возведение опор, монтаж пролётного строения, бетонирование плиты пролёта и укладку мостового полотна. Максимальная высота конструкции достигает почти 11 метров.

Экраны, подпорные стены и остановки 

Вдоль дороги планируют установить шумозащитные экраны. На Камышовом шоссе их протяжённость составит 443 метра при высоте 5 метров. На Казачинском шоссе — 824 метра, 252 метра и 1468 метров с высотой от 3 до 5 метров.

Экраны будут комбинированными: нижние панели — непрозрачные, с шумопоглощающим заполнением, верхние — прозрачные, чтобы сохранить обзор. Точное расположение и материал панелей в акте не уточняются

Все старые остановочные павильоны на реконструируемом участке дороги заменят на новые. Будут обустроены новые пешеходные дорожки и тротуары, смонтированы ограждения и установлены светофоры.

На участках дороги вдоль Казачинского шоссе возведут подпорные стены. 

Связь с археологией

Как ранее сообщал ForPost, планируемая дорога «упёрлась в археологию». Проектный землеотвод полностью расположен в границах достопримечательного места «Древний город Херсонес Таврический и крепости Чембало и Каламита». Кроме того, участок частично затрагивает территорию объекта археологического наследия «Укреплённая усадьба надела 31» и непосредственно связан с границами ОКН «Памятник воинам 79-й морской курсантской стрелковой бригады (1941–1942)».

По достопримечательному месту экспертиза уже пройдена — заключение положительное, специальные охранные мероприятия не требуются. А вот по «Укреплённой усадьбе надела 31» и «Памятнику воинам 79-й бригады» необходимы отдельные разделы документации. Именно это, как отмечал ForPost, может задержать начало стройки.

Как сообщалось ранее, строительство дороги затрагивает большое количество участков. Землю изымают как у граждан, так и у юридических лиц. 

Напомним: строительство современной двухуровневой развязки «Севастополь — порт Камышовая бухта — бухта Казачья» поручено компании «ВАД». В прошлом году власти говорили о том, что создание этого дорогостоящего объекта придётся отложить по причине нехватки денег, но выход был найден — развязку включили в госпрограмму. Новая дорога должна решить проблемы с выездом из микрорайона Казачья бухта.

Алина Громова