Цена литра — не всё: бензин в Европе становится доступнее, чем в России

Цены на бензин в Европе снижаются, в России — растут. Но ключевой вопрос не в стоимости литра, а в том, сколько топлива можно купить на среднюю зарплату. ForPost анализирует, в каких европейских странах бензин действительно доступен, а где остаётся роскошью, и объясняет российский парадокс дешёвого, но не самого доступного топлива.

В каких странах самый доступный бензин

Бензин в России за год подорожал на 11,3%, достигнув отметки в 67,5 рублей. Об этом со ссылкой на данные Росстата пишет РИА Новости.

Но даже при этом росте топливо в России по-прежнему остаётся одним из самых дешёвых в Европе. Дешевле бензин только в Казахстане (так же, как и Россия, страна расположена и в Европе, и в Азии), где актуальная стоимость АИ-95 в переводе составляет 45,9 рубля, что примерно на треть ниже средней цены по РФ.

И всё же относительная дешевизна топлива не делает его автоматически доступным для населения. В перерасчёте на средний размер зарплат РФ по этому показателю находится только на 15 месте из 32 европейских стран, по которым проводился анализ.

Если россиянин на среднюю зарплату в 86,7 тыс. рублей может позволить себе 1 285 л бензина, то, например, в Германии, где литр АИ-95 стоит почти в 2,5 раза дороже (почти 165 рублей) средней зарплаты хватит более чем на 1 850 л (10-е место рейтинга).

Лидером по доступности топлива стал Люксембург, где средней зарплаты хватает почти на 3 тыс. л бензина. По европейским меркам цены здесь невысокие, зато зарплаты — одни из самых больших в Европе. Второе место заняла Великобритания с 2,4 тыс. л. В первую пятёрку рейтинга также вошли Австрия, Швеция и Ирландия.

При этом в Казахстане, несмотря на его статус страны с самым дешёвым бензином в Европе, средней зарплаты хватит менее чем на 1 160 л (17 место), а в Беларуси, которая занимает третье место по дешевизне бензина, — чуть более чем на 900 л (25 место).

Самый недоступный бензин в Молдове: несмотря на снижение стоимости более чем на 7% за год, средней месячной зарплаты здесь хватит только на 616 л бензина. Второе место с конца занимает Румыния (692 л при цене в 136 рублей), третье — Латвия (804 л при цене в 139 рублей).

Подорожание бензина в России

Напомним, что существенный скачок цен на бензин в России пришёлся на осень прошлого года. Так, в Севастополе только за сентябрь 2025 года стоимость топлива на местных заправках выросла более чем на 10% — до 78 рублей. По сравнению с сентябрём 2024 года, разница в ценах составляла более 18%.

«Ситуация действительно тяжёлая, непростая и связана понятно с какими причинами. Во-первых, всегда конец лета — начало осени — это период регламентных мероприятий на всех нефтеперерабатывающих заводах. Кроме того, тоже об этом все знают, были неоднократные атаки врага на наши нефтеперерабатывающие заводы, и некоторое оборудование пострадало; соответственно, там проводятся ремонты», — объяснял глава региона Михаил Развожаев.

К концу года ситуация была стабилизирована и уровень годовой инфляции по категории «топливо» к концу декабря в городе снизился до 10,21%. Впрочем, январские цены на топливо назвать доступными пока тоже нельзя: во второй половине месяца стоимость АИ-92 на местных заправках превышала 70 рублей, АИ-95 — достигала 77 рублей.

Эксперты РИА Новости прогнозируют, что из-за наблюдаемого избытка на нефтяном рынке среднегодовой уровень цен на бензин в Европе продолжит снижаться. По итогам 2025-го он подешевел в большинстве европейских государств: в Венгрии, Эстонии и Швеции снижение составило более 10%.

Однако в России удорожание бензина, по их мнению, продолжится, хотя за счёт накопленных запасов, а также регулирующих мер ситуация на рынке будет менее напряжённой, чем в 2025 году.

Напомним, в конце прошлого года стало известно, что стоимость бензина в России выше, чем в США. Подробнее о том, как такое стало возможно, из-за чего в стране дорожало моторное топливо и какие прогнозы эксперты дают на 2026 год, читайте в отдельном материале ForPost.

Ситуация с бензином демонстрирует классический разрыв между макроэкономической статистикой и бытовой экономикой. Для бюджета среднестатистического россиянина топливо, даже будучи условно дешёвым на фоне Европы, остаётся значительной статьёй расходов, а рост цен на фоне скромной динамики зарплат продолжает снижать реальную доступность топлива. Прогнозы на 2026 год не сулят кардинальных перемен: российский рынок, сдерживаемый регуляторами, будет двигаться в сторону удорожания. Таким образом, ключевой показатель — не цифра на колонке АЗС, а соотношение «зарплата/литры» — вряд ли улучшится в обозримом будущем.

Андрей Гринев