Въезжать в столицу Крыма со стороны Севастополя теперь намного удобнее — на участке Дубки — Левадки сегодня открыли новую четырёхполосную трассу. Построена она в рамках федеральной целевой программы социально-экономического развития Крымского полуострова до 2022 года. Её протяжённость и стоимость — 9,1 километра и 6,1 миллиарда рублей соответственно.
«Благодаря этой дороге транспортные потоки уйдут из центра города, она сократит расстояние тем, кто хочет проехать со стороны Николаевки, и тем, кто въезжает в город со стороны Севастополя. Дорога современная, оборудована освещением, <...> знаки все установлены, есть разметка», — рассказал глава Республики Крым Сергей Аксёнов, которого цитирует его пресс-служба.
Изначально планировалось, что эту дорогу откроют для движения в августе 2018 года, но из-за решения ряда вопросов срок запуска машин по ней сдвинули на полгода, напомнил Аксёнов.
Он уточнил, что строила эту дорогу новосибирская компания «Сибавтобан». Эта фирма, кстати, возмутила жителей Симферополя капитальным ремонтом городских дорог, которые отказываются принимать власти.
Две недели, пока дорога Дубки — Левадки будет тестироваться, движение по ней возможно со скоростью до 60 километров в час, затем разрешат до 90 километров в час, уточнил глава минтранса Республики Крым Сергей Карпов.
По данным «Сибавтобана», строительство началось в феврале 2017 года. Длина основного участка дороги, сказано на официальном сайте компании, — 8,4 километра, ещё 1,5 километра — транспортная развязка Симферополь — Севастополь (хотя, по данным пресс-службы главы Крыма, общая протяжённость дороги — 9,1 километра). Ширина проезжей части — 15 метров, а каждой из четырёх полос — 3,5 метра. Дорога включает в себя три путепровода: на участке Чистенькое — Трудолюбово, через железную дорогу и на Севастопольской транспортной развязке.
Власта Пидпалая
Фото пресс-службы главы РК
В Симферополе также что то надо делать с узкими внутригородскими дорогами.
to Ластик:
Причем здесь проспект Победы? Ясно же написано, что речь в данном случае идет о конкретном участке: Дубки-Левадки.
Так работают ведь, не все сразу. Процесс идёт и это хорошо.
Посмотрите планировку Тавриды, хотя бы на тех же Яндекс-картах. Ведь ничего секретного нет.
Таврида от только что открытой дороги Дубки-Левадки отпочкуется на северо-запад не доезжая до Дубков и обойдёт Симферополь с севера, около старого (уже) аэропорта. С выходом на новую развязку, частично сделанную, возле Трудового. Уже после Симферополя.
Пока не будет сделан этот участок - будем ездить через Свободу (хоть по-старому, через три кольца, хоть по продленной объездной).
И мост сделают. Просто всё остальное сделано. Чтобы не простаивала дорога - открыли без моста. Пока.
И вопрос к авторам заголовка.
Почему "мегадорогую"? По сравнению со средней зарплатой - да. По сравнению со стоимостью дорожного строительства - ничего "мега". И почему "супертрассу"? Автор заголовка ездил только по грунтовкам? Или сарказм в сторону более успешного (раньше начали) Крыма? Менее желтушный заголовок нельзя было сделать?
В Крыму открывают десятки километров новых дорог, развязок, мостов, а у нас второй год 6 км камышового шоссе ковыряют из которых относительно готово только 1.2км.