В Севастополе запланированы масштабные работы по подводному обследованию причальной инфраструктуры, а также очистке прилегающей к ней территории. Информация об этом содержится в материалах государственных закупок.
Подводные работы планируют провести у паромного пирса и двух катерных причалов на Северной стороне Севастополя, у причалов в бухтах Голландия, Троицкая и Аполлонова, а также на объектах в Южной, Артиллерийской, Михайловской и Инкерманской бухтах.
Кроме непосредственного обследования ряда городских пирсов и причалов (включая подводную часть конструкций), подрядчику предстоит поднять со дна посторонние объекты. В случае обнаружения потенциально взрывоопасных предметов – сообщить о них в профильные службы.
Организатором конкурса с начальной (максимальной) ценой в 4,9 млн рублей выступает эксплуататор обследуемой инфраструктуры – государственный перевозчик «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова». Приём заявок на участие в процедуре открыт до 17 декабря 2024 года.
Ранее ForPost писал о загрязнении городской бухты на примере территории у пассажирского пирса на Северной стороне города. Дело в том, что в рамках подготовки проекта реконструкции этого объекта специалисты проанализировали карту морского дна, выявив вокруг пирса ряд «акустических аномалий».
Однако дополнительное исследование не привело к каким-то сенсационным открытиям в области подводной археологии – причиной «вероятных акустических аномалий» оказались многочисленные «антропогенные объекты» или, говоря простыми словами, мусор разных размеров и степени опасности.
Снимки железобетонных плит, металлических конструкций, канатов, профилированных листов и целого ряда резиновых покрышек, находящихся под водой, заняли примерно треть от всего многостраничного документа, и читатели ForPost в комментариях под статьёй оставили много вопросов о будущем этих объектов.
Позднее в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя журналистам ForPost сообщили, что мусор в городской бухте является реальной проблемой, способной повлиять на работу пассажирских катеров и паромов.
«Море в районе пассажирских причалов очищает специальное судно-мусоросборщик, которое оборудовано системой фильтрации. При отсутствии уборки мусор попадает в двигатели катеров и парома, в связи с чем морской пассажирский транспорт чаще уходит на ремонт», – уточнялось в ответе на информационный запрос ForPost.
Отвечая на вопрос о ситуации с мусором близ пассажирского пирса на Северной стороне Севастополя, в департаменте сообщали, что по техническому состоянию объект временно выведен из эксплуатации. Однако в процессе его реконструкции вопрос с «аномальными объектами» обещали решить.
Андрей Гринев
Такой лютый бред могли сочинить только в местном дептрансе, "специалисты" которого (как уже неоднократно убеждались жители Севастополя) имеют если не отрицательный, то максимум нулевой уровень компетентности, и по данному вопросу никогда в жизни не слышали о фильтрах забортной воды...
Paganel,
"Мусор попадает в двигатели..."
Я валяюсь.
Paganel,
этот лютый бред уже транслировали в эфир,
еще это вредит "винторулевому шагу"
а также про тот знаменитый камень,почти бордюрный ,который там в днище и чуть выше забит,кингстон называется
Paganel,
Не так выразились. Может не успевают на катере во время работы продувать кингстоны и перегревают дизель. Могу рассказать как капитан с помощником починили пароход. На новом балкере работал, всего полгода ему, и у нас перестала работать рулевая машина, приехали бригада из Греции, из Германии гарантийщики, все наши механики заказывали разные запчасти и меняли их. Когда пошёл вынужденный пятый день стоянки, я с мастером залезли посмотреть как они все уставшие и не выспавшийся с талями и ключами курочили новенькую рулевую машину. Рядом лежала какая-то демонтированная компенсационная коробка, уж не помню как называется, у немцев техника очень сложная и всякого ненужного хоть отбавляй, мы её взяли и стали разглядывать, немцы возмутились что их отвлекают, а мы узрели соринку которая закрывала маленькую дырочку и спросили. What is it? Все начали громко ругаться, собрали машину и она заработала, пока снова не засорилась, так и пошли в море вахтой в рулевой машине, как засорится звонишь они переходят на вторую машину, откручивают четыре болта и выдувают соринку и так по кругу. Оказывается раздавило резинку, а никакой защиты немчура в своей новой машине от этой грязи не предусмотрели. Дураков и не профессионалов иногда тоже нужно слушать или в ними советоваться.
Остряки,
ну да механюшки они тупые
d dd,
Обычно я с механиками дружил в море, не очень заметно, они там в подвале никто не знает чем занимаются для конспирации самое то. А в море высоких интеллектуалов встречал только когда на научно-исследовательских судах работал из состава науки, были раньше такие. Особенно меня с Бауманки инженеры поражали, что сломается они за пять минут неисправность находили и делали, предлагали усовершенствовать, схему чуть подправить.😂
d dd,
Движители, очевидно. Чтоб понять услышанное, журналисту надо знать такое слово.
Остряки,
я как всегда шучу, бывает глаз замылится и все вроде проверил,а соринка и даже бревно не видишь
sevdeel,
не,там цитировали спецов и департаментов
https://sevastopol.su/news/chto-proizoshlo-s-sevastopolskim-paromom
это все про компетенции))
Учёта оборота шин - опасных отходов, не ведётся. Кранцы эти падают на дно ви валяются там годами у всех причалов
Неужели док поднимать надумали? Тут дело миллиардом не обойдётся....
Да нет нормального руководителя города только все в основном интересные парни...себя любят...
Потерянные золотые кольца и цепочки со дна морского будут собирать :)
как то громко назван результат обследования,нааверное экспертиза дороже осмотра или обследования?
Понимаю, что Андрей Гринев повторяет то, что ему сказали "специалисты", но нужно как-то тщательнее готовить материал к печати. А если скажут, что земля плоская, тоже повторять безоговорочно?
а что насчет причала на ГРЭС?
я там побывал вчера......
ужас 😢
как Дептранс довел до такого?
суржик,
деятельным бездействием?