В Севастополе дали зеленый свет тоннелю в центре города

В Севастополе утвердили документацию планировки и межевания территории для строительства тоннеля, соединяющего улицы Пожарова и Очаковцев, которые должны разгрузить центр города и обеспечить транспортную доступность музейно-мемориального комплекса на мысе Хрустальный. Проект также предполагает реконструкцию дороги на улице Генерала Петрова.

Ранее документ прошел общественные обсуждения, в ходе которых к нему был высказан ряд замечаний, в том числе и довольно неожиданных.

Согласно утвержденной документации, на улице Пожарова и Стрелецком спуске будет организована четырехполосная магистраль общей протяженностью 398 м, которая через однополосную кольцевую развязку будет соединяться в районе существующей парковки МФЦ с такой же четырехполосной дорогой по улице Карантинной.

Далее дорога через тоннель переходит в двухполосную на улице Генерала Петрова протяженностью 700,3 метра и 59,36 метра и выходит на улицу Очаковцев. На улице Нефедова планируется организовать второстепенный однополосный проезд.

Общая площадь проектируемого участка составляет 5,45 га.

Как уточняется, все дороги запроектированы с учетом сложившейся застройки, а также прогнозируемой интенсивностью движения на указанных участках.

Самая большая пропускная способность легкового транспорта, по оценкам проектировщиков, ожидается на дорогах улицы Пожарова и Стрелецкого спуска. Причем в ближайшие 20 лет предполагается, что интенсивность движения на этом участке снизится – с 22 900 легковых автомобилей в 2025 году до 17 580 – в 2045-м. А на улице Карантинная, напротив, количество проезжающих машин за это время увеличится с 3640 до 4130 единиц.

Проектируемый тоннель общей протяженностью 317 метров и максимальной глубиной заложения 18,6 метра, как и сообщалось ранее, будет включать автодорожный тоннель протяженностью 237 метров, сооружаемый открытым и закрытым способом, а также рамповые участки общей протяженностью 80 метров на Западном и Восточном порталах.

На Западном портале предусмотрено устройство двухэтажного диспетчерского пункта, дизельной электростанции, парковки на 10 автомобилей.

Проектом строительства также предусмотрен вынос существующих сетей электроснабжения из зоны строительства, переустройство тепловых сетей и сетей связи, системы газоснабжения (газопровода среднего и низкого давления) для потребителей.

Кроме этого, здесь будет построена ливневая канализация, включающая самотечные сети, канализационные насосные станции, ливневые очистные сооружения, накопительный резервуар.

Для строительства тоннеля и дороги, напомним, часть земельных участков, частично или полностью попадающих в зону застройки, будет изъята или зарезервирована.

Помимо изъятия участка под АЗС на улице Карантинная, 51, и части территории севастопольского цирка, частично будут изъяты также попадающие в зону строительства участки под магазином «Авто-люкс», малоэтажной застройки на ул. Пожарова, 8, приусадебный участок на Генерала Петрова, 28, и земельный участок 47 на улице Карантинная, принадлежащий на праве общедолевой собственности физическому лицу.

Всего, согласно документам, в зону строительства попадает 49 зданий и сооружений различной капитальности и физического износа. Часть из них планируется снести. Например, до начала работ предлагается снести здание бывшего медучреждения по ул. Частника, 66, так как оно может неконтролируемо обрушиться при строительстве тоннеля.

Еще часть построек в аварийном или ограниченно-работоспособном состоянии, сохранить которые во время строительства тоннеля будет сложно из-за физической изношенности, предлагается предварительно укрепить. В числе таких объектов ряд нежилых зданий, хозпостройки, подпорная стена и жилые дома.

«Большая часть обследованных зданий и сооружений относится к старой застройке, выполненной без учёта требований современных норм строительства в сейсмических районах. На период строительства тоннеля за такими зданиями также рекомендуется установить более частые наблюдения», – сказано в проекте.

Что касается будущих капитальных объектов в составе строительства тоннеля, то на них не распространяет действие градостроительный регламент.

«Соответственно, предельное количество этажей и (или) предельная высота объектов капитального строительства, максимальный процент застройки, минимальные отступы от границ земельных участков и т.д. не устанавливаются», – указано в документации.

Тем не менее предельные параметры строительства и реконструкции объектов капстроительства устанавливаются утверждённой проектной планировочной документацией, а места их размещения должны быть учтены при архитектурно-строительном проектировании.

Определенные архитектурные ограничения накладывает и расположение участка строительства частично в границах достопримечательного места «Древний город Херсонес Таврический и крепости Чембало и Каламита» (территории регламентных участков Р-4-3 участок МЗ-9).

Они касаются, в частности, цветовых решений, используемых стройматериалов, объемно-пространственных, архитектурно-стилистических и иных характеристик, влияющих на внешний облик и композицию, а также на силуэт застройки исторического поселения.

Проектом также предусмотрены меры по сохранению жилых домов, являющихся объектами культурного наследия регионального значения, в 100-метровой зоне которых расположен участок строительства тоннеля.

Напомним, контракт на проектирование тоннеля был подписан в 2023 году. Изначально сдача проекта тоннеля была намечена к лету 2024 года, однако впоследствии стороны перенесли этот срок на 31 мая 2025 года. В этом же году, по всей видимости, планируется начать строительство: в 2025 году на него предусмотрено 2,18 млрд рублей, ещё 1,37 млрд планируют потратить в 2026-м.

Полина Ласькова

Фото НТС, Тараса Любимова