В районе поисков пропавшего батискафа нашли обломки

Разгерметизация и, как следствие, обломки.

Спасибо беспилотнику, хеппи энд

10 апреля 1963 похожим образом погибла АПЛ США Трешер (129 чел экипажа и около 17 членов заводской команды). Район с глубиной 2500 метров, глубоководные испытания для достижения предельной для этого проекта глубины в 350 метров, когда АПЛ практически без движения(это важно, т.к. рули погружения не участвуют в дифферентовании и удержании на глубине) погружается поочередно увеличивая глубину каждый раз на 50 метров. При возникновении, на близкой к предельной глубине, неполадок у Трешера, экипаж попытался продуть цистерны ВВД, но было поздно, да и само продувание, могло послужить дополнительной силой к резкому "хлопком" разрушению прочного корпуса(ПК). На то время, ПК изготовлен был из очень прочной марки стали, но хрупкой, не вязкой, как потом стали применять, испытав сталь на многократные условия погружения, и убедившись что идет "охрупчивание" материала, и нужно сильно ограничивать число погружений и всплытий по прочностным мотивам. На дне были найдены лишь, как написали в отчетах, "легковесные" относительно мелкие детали АПЛ, посчитав, что крупные два обломка корпуса сильно погрузились в глубокий слой грунтового ила. Информацию о двух крупных обломках корпуса АПЛ больше не в СМИ не давали, и не факт что они существуют. в крупных объемах, вполне могли разлетется, как лобовое автостекло на мелкие кусочки.

   У батискаф как понятно, вообще не было рулей погружения, корпус изготовлен из карбоновых волокон, которым никто не делал испытаний на прочность в реальных условиях погружений, что и подтверждается отсутствием сертификации аппарата. Материал волокон вполне мог сыграть такую же злую шутку, как и при гибели Трешера. Сам факт произошедшего еще раз подтверждает звериную сущность западного капитала и бизнеса - ради прибыли (поездка на батискафе - запредельно дорогая) капитал убьёт и мать родную...