Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры не видит необходимости в парламентском расследовании по разливу мазута в Чёрном море, которое предложил провести представитель КПРФ Алексей Куринный. Об этом в комментарии проекту «ForPost.Политика» рассказал депутат Дмитрий Белик, представляющий Севастополь в нижней палате парламента.
«Комитет внимательно изучил проект протокольного поручения, подготовленный группой депутатов от КПРФ, в состав которой входит Алексей Куринный. Заместитель председателя комитета Виктор Дерябкин отметил, что комитет предлагает не принимать данное протокольное поручение, ввиду того, что уже создана правительственная комиссия по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в Керченском проливе, возглавляемая вице-премьером РФ Виталием Савельевым», – сообщил Дмитрий Белик.
По его словам, проинформировать депутатов Госдумы о ходе расследования причин катастрофы профильный комитет должен в феврале.
Другой представитель Севастополя в Государственной Думе Татьяна Лобач не исключила, что парламентское расследование происшествия, случившегося в районе Керченского пролива, может быть проведено в будущем. Однако на сегодняшний день необходимости в нём, по мнению парламентария, нет.
«Сейчас расследование разлива мазута в море ведут федеральные органы, такие как Следком и прокуратура. Мы ждём результатов этого расследования. И в том случае, если эти результаты нас не удовлетворят, вот тогда мы можем обратиться с предложением о проведении дополнительного депутатского расследования. А сейчас вмешиваться, оказывать давление – считаю, было бы неэффективно», – заявила Татьяна Лобач в комментарии журналистам ForPost.
Депутат подчеркнула, что на сегодня актуальна задача другая – минимизировать последствия катастрофы для моря.
«Мы понимаем, что эта беда. Из-за того, что было потеряно время, она пришла и в Севастополь», – добавила Лобач.
Напомним, что с предложением провести парламентское расследование по разливу мазута в Чёрном море ранее выступил депутат Государственной Думы РФ Алексей Куринный.
Несколько дней назад он опубликовал ответ Министерства транспорта РФ на свой депутатский запрос по поводу декабрьского происшествия. Из ответа представителей ведомства стало известно, что грузоотправителем и грузополучателем нефтепродуктов, которые перевозили потерпевшие крушение танкеры, является публичное акционерное общество «Роснефть».
Страховые лимиты за загрязнение окружающей среды и последствия кораблекрушения по каждому судну составляют около 2 млрд рублей. Собственники танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в ответе Минтранса не уточняются.
Андрей Гринев
"Севастопольцы в Госдуме не видят нужды в депутатском расследовании крушения танкеров"
А почему?
еще одна мама …,
Потому, что более бессмысленных (а скорее вредных) депутатов для города придумать сложно. Они, конечно, решают в Госдуме проблемы. Свои.
Мельников,
"Сеньор, одетый в бархат и парчу,
Недавно мне поведал по секрету:
"Три тысячи отдам за должность эту -
В год верных десять тысяч получу".
еще одна мама …,
А зачем? Компетентные органы расследуют, каким боком дилетанты-лузеры в детективных делах (депутаты) смогут помочь профессионалам?
факты и аргументы,
Вообще не в тему. Вы, часом, сайтом не ошиблись?
факты и аргументы,
Вы это о чём? Волгонефти то тут при чём? Они перевозят нефтепродукты внутри страны. И к чему они приспособлены, может пиво возить? Съездите в Европу или Америку, там такие динозавры по речкам ходят, что эти волгонефти им и в подметки не годятся, в смысле старости. Проблема не в том что старые, а в том что их нужно использовать согласно их возможностям. В первую очеред капитаны должны за этим следить, только потому что они первые будут отвечать, зачем они столько учатся? Чтобы много знали, вещь от их действий зависят не только жизни людей.
Остряки,
не любите капитанов)))?
работал как то на Дунае,как раз наливные баржи,разные ,в.т.ч очень старые.
Насчет таки капитанов - вот приехал мастер на судно, все документы у судна норм,получил задание и пошел, пришел в порт выгрузки, все по правилам сезон/удаление от порта. И стоят,демередж судовладельцу капает.Все довольны,мастер телеграммы шлет,в журнал записывает,с агентом ругается,что он может еще? Даже застрелиться не из чего.
А далее опа.
Фрахтование и прочая лаабуда коммерческая ,штука сложная. А вот приглядимся к страхованию,по аналогии с осаго -страхуется ответсвенность - владельца. Так и с танкером .
Почему в околоток потянули капитанов,а не владельцев??(правда один арестован за трагическую смерть чл. экипажа)
litkon,
А вы почитайте другие его комментарии. Человек систематически троллит, провоцируя направленные против властей или даже России настроения при любом удобном случае. Например, когда публикуется новость о критике или даже увольнении западных чиновников, он так это поворачивает, словно тут тоталитаризм и диктатура, а на западе критиковать нерадивых чиновников может любой и свобода слова с демократией.
Если не "гнали" ,то может бы обошлось..Каждую зиму в Керченском проливе тонут такие грузовые плоскодонки...
"Севастопольцы в Госдуме не видят нужды".
Конец цитаты )))
А по большому счёту, назначать сто комиссий - это бестолково мешать друг другу.
Лица прям нет на депутатах наших, трудятся не вынимая, о народе и днём и ночью думают.
Что-то я злой сегодня. Здоровья им. И главное не переедать!
А ведь по этой нужде как раз надобно сходить. Не терпеть партийную дисциплину.
Тут вот сеть не разносит версии,что переоборудование этих ветеранов, приводит к изменению высоты надводного борта и как следствие к повышению "разрешенной"вместимости.
А оно в свою очередь к перегрузу и разлому корпусов.(серия проишествий)
А побочный эффект- к увеличеию прибылей владельцев
d dd,
Вероятно, "побочный эффект" и является основным критерием ))
Кстати, вероятного собственника груза (Роснефть) так и не называют (
(А побочный эффект - к увеличеию прибылей владельцев)
а севастопольцы там есть ?
факты и аргументы,
не забывайте добавлять фуражного зерна,ну то которого на корм скоту. а то опять непонятка, почему сейчас зерно на экспорт, а с кормами жожоба
Может не хотят поднимать вопрос из-за непоняток по месту прибытия танкеров с таким количеством мазута?
Геннадий Хазанов: "Нет доказательств! То есть знаем — кто, где, когда, имеем отпечатки пальцев, съёмки скрытой камерой, показания свидетелей... доказать ничего не можем. Знаем куда ведут нити... и знаем к кому — по именам. Вы их тоже всех хорошо знаете..."
И правильно не видят: гораздо полезнее было бы депутатское расследование деятельности "команды". Хотя - как можно свою же "команду" расследовать?
2 факты и аргументы
Ты как-то забыл озвучить, какой процент от РЕАЛЬНЫХ нефтегазовых доходов попадает в "бюджет". Четверть, или ещё меньше?
факты и аргументы,
Российская Федерация в лице Росимущества имеет — 1 акция (может устаревшее)
остальное как мы понимаем всякие АО,по факту кормушки частных лиц
факты и аргументы,
через Роснефетегаз орган владеет- Правительство.
и то на 75 пр.
это такое же,как Газпром нацдостояние
А лобач уже и медаль получила 🏅, Копец, героиня прямо, им еще по ордену дать
2 факты и аргументы
Опять пусто-порожний словесный мусор наваливаешь?
Ведро боится выйти сама на себя?))
Подскажите, а зачем эти люди вообще там находятся, какой профит от них нашему городу?
Пока следственные органы занимаются самими танкерами, не хотят ли выяснить депутаты как мазут из Керчи доходит аж до Евпатории? Это же по морю 400км. За 1 день явно не дойдет. Где все это время службы наблюдения? Где суда нефтесборщики, которые могут собрать все прямо в море, не дожидаясь, когда это вывалится на пляжи? Где боновые заграждения? Где сорбенты, которые аккумулируют нефтепродукты и их потом легче собрать? Это вообще то технологии прошлого века, разработанные повсеместно после аварии с танкером Эксон Валдиз в 1989 на Аляске. Или нынешняя цивилизация юристов экономистов вообще утратила навыки предков инженеров и даже не понимает как подступиться к проблеме??
Помор,
вы не упоминули менеджеров и прочих управленцев,
вся королевская рать показала на что способны,
маршрут не известен, однако.....
ЯКОРЬ,
Как правило скрыват то...что опасно разглашать...