Россию и КНДР соединит первый автомобильный мост. Что это даст

Первый автомобильный мост, соединяющий Россию и Северную Корею, будет открыт в ближайшее время. Об этом на полях Восточного экономического форума, проходящего в эти дни во Владивостоке, заявил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Мост между РФ и КНДР, а также сопутствующий автомобильный пункт пропуска Хасан планируем открыть в самое ближайшее время. Таким образом, у нас появится прямое автомобильное сообщение между Россией и КНДР», — сказал он в комментарии ТАСС.

Граница России и Кореи

Российская Федерация и Корейская Народно-Демократическая Республика разделены водной границей. С российской стороны к ней примыкает Хасанский район Приморского края, со стороны КНДР — территория города прямого подчинения Насон (Расон). 

До конца 1950-х годов через реку Туманную (по-корейски Туманган), по фарватеру которой проходит граница, периодически наводили временные деревянные мосты для автомобилей, но после постройки в 1959 году железнодорожного «Моста Дружбы» поезда стали единственной транспортной нитью между странами.

Обсуждение запуска автомобильного сообщения велось с конца 2010-х. Инициатором проекта выступил председатель Госплана КНДР Ро Ду Чер. Изначально рабочая группа выбирала между двумя простыми вариантами: навести временный понтонный мост или переделать уже существующий железнодорожный «Мост Дружбы», добавив туда полосу для машин.

«Дело сдвинулось с мёртвой точки весной 2019 года, когда Ким Чен Ын впервые приехал во Владивосток на встречу с Владимиром Путиным. Российское Минвостокразвития сразу начало готовить технические расчёты для полноценного капитального моста. Однако в 2020 году началась пандемия ковида, границы закрылись, и стройку пришлось заморозить», — описывает историю проекта журнал «Вокруг света».

Мост Новиченко

Новый импульс проекту придал визит уже Владимира Путина в Пхеньян в июне 2024 года. Тогда правительства двух стран подписали окончательное соглашение: первому постоянному автомобильному мосту через реку Туманную — быть.

В феврале 2025-го исполнителем работ назначили краснодарскую компанию ООО «ТоннельЮжСтрой», 30 апреля стройке дали официальный старт — символическую кнопку в онлайн-режиме нажали премьер-министр РФ Михаил Мишустин и председатель Совета министров КНДР Пак Тхэ Сон.

Меньше чем через год — 21 апреля 2026 года — строители успешно завершили стыковку последнего пролёта. Конкретная дата запуска движения пока неизвестна, однако глава Минтранса России Андрей Никитин сообщил журналистам, что стороны уже согласовали название объекта. 

«Мы предложили дать мосту имя Якова Новиченко — национального героя КНДР и советского офицера, который в 1946 году спас лидера страны Ким Ир Сена от покушения, своим телом накрыв брошенную гранату. Эта инициатива поддержана», — сказал министр, добавив, что родственники Новиченко примут участие в церемонии открытия моста.

Каковы перспективы моста между РФ и КНДР

«Вокруг света» уточняет, что новый мост уже появился на российских онлайн-картах — на 400 метров вниз по течению Туманной от железнодорожного «Моста Дружбы». Общая протяжённость всего перехода почти пять километров, самого моста с подъездами — около километра, непосредственно над водой — меньше 300 метров дороги. 

При этом с российской стороны в Приморье прокладывали подъездной путь длиной 2,4 километра. Пропускная способность автомобильного пункта «Хасан» по плану должна составить 300 машин и почти 3 тысячи человек в сутки. 

Поскольку Северная Корея не принимает самостоятельных путешественников (только группы туристов), отправиться одному или с семьёй на машине в КНДР у россиян по-прежнему не получится. Теоретически стороны могли бы согласовать запуск через новый мост автобусных туров, однако большое расстояние между крупнейшими городами региона (Владивосток и Пхеньян разделяют около 1000 км) может стать существенным препятствием, отмечает журнал.

Поэтому потенциал моста между странами пока рассматривается прежде всего с точки зрения экономики. По словам Андрея Никитина, появление прямого автомобильного сообщения между странами оптимизирует логистику, позволит нарастить объёмы взаимной торговли и сократить транспортные издержки для предпринимателей.

По прогнозам аналитиков, основу грузопотока составят нефтепродукты и бензин, продукты питания, пиломатериалы, строительная химия, промышленное оборудование и запчасти.

С одной стороны, торговля между странами действительно сдерживалась низкой пропускной способностью железной дороги, и открытие прямого пути для фур из Приморья в торгово-экономическую зону «Расон» на северо-востоке КНДР могло бы стать определённым импульсом. 

С другой стороны, сказать, насколько он будет существенным, пока ещё сложно. Одним из препятствий может стать жёсткий пограничный контроль, из-за которого водителям, вероятно, не разрешат заезжать вглубь территорий обеих стран. 

Кроме того, новый мост рассчитан всего на две полосы движения — по одной в каждую сторону. Так что плотного трафика по этому маршруту, по всей видимости, ни одна из сторон не ожидает, заключает журнал.

Андрей Гринев