Российский дизель пойдёт в США: в чём выгода для РФ от новой сделки с Трампом?

Россия и США договорились о поставках российского дизельного топлива на мировой и американский рынки. Решение было принято в ходе последнего телефонного разговора между Владимиром Путиным и Дональдом Трампом.

Что именно предполагает соглашение, какие выгоды оно несёт США и России и что может быть дальше? Эти вопросы ForPost обсудил с экспертом топливного рынка, главным редактором журнала «Нефть и капитал» Владимиром Бобылевым. 

Дизельная сделка    

По итогам телефонного разговора с Владимиром Путиным, состоявшегося вечером 9 октября, Дональд Трамп сообщил, что Россия в ближайшее время поставит на американский и мировой рынки более 300 тыс. тонн дизельного топлива, в ноябре — 500 тыс. тонн, после чего — ещё 1 млн тонн.

«Кроме того, в зависимости от состояния нефтеперерабатывающих заводов Россия в короткие сроки поставит 3 млн тонн дизельного топлива», — написал Дональд Трамп, вероятно, имея в виду поставки, запланированные на 2027-й. 

В настоящий момент директор управления по контролю за иностранными активами Минфина США Брэдли Т. Смит уже подписал лицензию под номером 135, которая выводит российское дизельное топливо из-под американских санкций почти на полгода — до 7 апреля 2027 года.

Интерес США 

Из-за конфликтов на Ближнем Востоке и Украине рынок уже несколько месяцев недополучает существенные объёмы готовой солярки, играющей огромную роль в мировой экономике. Это особенно важно, учитывая, что дизель используется в торговом и рыболовецком флотах, в комбайнах, собирающих урожай, и фурах, перевозящих продукты. На нём работают магистральные тепловозы и, наконец, тяжёлая военная техника — танки, БТР, тягачи.

На фоне топливного кризиса Россия ограничила экспорт дизеля, однако в целом ситуация с соляркой даже в самые сложные месяцы года была значительно легче, чем с бензином, поскольку дизельного топлива в РФ исторически производится много, и существенная его часть шла именно за рубеж, объясняет Владимир Бобылев. 

В Соединённых Штатах, которые находятся в большей зависимости от мировых цен на нефть, вопрос дизеля и вовсе вышел на первый план — стоимость солярки била рекорды, из-за чего даже традиционно республиканские «красные» штаты, активно «синели», то есть склонялись в пользу Демократической партии в преддверии парламентских выборов. 

В этом плане плюсы от состоявшейся «сделки» для США относительно ясны: высокие цены на солярку, тормозившие экономику и разгонявшие инфляцию, наконец, снизятся, а Дональд Трамп в преддверии важных выборов сможет показать, что его партия заботится об избирателях и ставит их интересы превыше всего. 

Интерес России

Но с точки зрения России необходимость подобной сделки казалась не столь очевидной. Владимир Путин не так давно заявлял, что даже в случае прекращения украинских ударов по НПЗ Россия не сможет поставить на мировые рынки излишки солярки из-за санкций. 

Теперь же санкции в отношении дизеля временно сняты, и это первый важный аспект, достигнутых договорённостей, сказал в комментарии ForPost эксперт по топливному рынку Владимир Бобылев. 

«Сам факт того, что США, которые были одним из апологетов санкционной политики против России, временно снимают санкции на поставки российского дизеля, говорит о том, что в отличие от Европы история с США неоднозначная», — отмечает собеседник издания.     

То есть в отличие от ЕС, который не только прямо финансово поддерживает Украину, но и в ущерб себе отказывается от закупок российской нефти и нефтепродуктов, США демонстрируют договороспособность. 

Но кроме чисто политического аспекта, есть и практический, продолжает Владимир Бобылев. Несмотря на то, что оговорённые объёмы поставок не так велики, они, с одной стороны, позволят России избавиться от излишков скопившегося дизеля, а, с другой стороны, дадут просто пополнить бюджет. 

«Россия по примерным подсчётам заработает на этом более 4 млрд долларов, что для бюджета, испытывающего серьёзные санкционные нагрузки, в принципе довольно неплохо. Дизеля у нас всегда было с избытком, тем более что с наступлением полноценной осени Россия постепенно начнёт переходить сначала на "межсезонный", а потом и на "зимний" дизель. И чтобы заводы не "заливались", накопленный "летний" дизель, занимающий резервуары, будет выгодно пристроен в США, которым он подходит в силу более мягкого климата», — пояснил Владимир Бобылев.

Что будет дальше? 

Ранее США уже прибегали к подобным мерам, когда им это было наиболее выгодно, напоминает собеседник ForPost. Американские санкции временно снимались с российской нефти, когда поставки ресурсов из арабских стран были осложнены конфликтом в Иране и перекрытием Ормузского пролива. 

«Сняли на месяц, потом продлили на месяц, потом ещё на месяц, а потом вернули всё обратно. Здесь может произойти то же самое», — предупреждает эксперт.

С одной стороны, в американских медиа сейчас циркулируют слухи, что Россия готова присоединиться к энергетическому перемирию по Украине в обмен на дальнейшее снятие американских санкций. С другой стороны, представители президента США Стив Уиткофф и Джаред Кушнер, планировавшие продолжение переговоров, отложили свой визит в Москву после очередных контактов с ЕС.

«Это как погода весной: первые проталины появились — мы надеемся на то, что уже грянет весна, что всё будет хорошо. А потом приходит циклон, и всё заваливает снегом. Здесь примерно то же самое — пока трудно говорить, во что это действительно выльется. В какую-то "весну" в отношениях России и США или это временная история, и как только США получат передышку [в Ормузском проливе — прим. ForPost] они вернут всё обратно?», — заключил Владимир Бобылев.

В свою очередь президент Украины Владимир Зеленский написал в соцсети, что любое ослабление санкций против России вне рамок «соглашения о долгосрочной деэскалации... является признаком явной слабости». 

Он добавил, что Украина сообщила Джареду Кушнеру и Стиву Уиткоффу о готовности предпринять «симметричные шаги по деэскалации» в отношениях с Россией. 

После этого высокопоставленный украинский чиновник сообщил Financial Times, что Украина продолжит наносить удары беспилотниками большой дальности по российским энергетическим объектам, пишет «КоммерсантЪ».

Андрей Гринев