Подорожание машин и падение спроса: куда движется российский авторынок в 2026 году

Российский рынок легковых авто в 2026 году ожидает период сложностей и ограниченного роста. Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение продаж машин и рост цен на них на фоне дорогих кредитов и высокой ключевой ставки. Однако определённую помощь желающим приобрести автомобиль окажут программы господдержки и увеличение локализации производства.

Чего ждать на авторынке России в наступившем году

Рынок легковых автомобилей в России, который в прошлом году переживал болезненную структурную перестройку, ждёт сложный 2026 год, по прогнозам опрошенных ForPost экспертов.

По их оценкам, останутся актуальными основные сдерживающие факторы: сокращение продаж и рост цен на машины из-за высокой ключевой ставки Банка России, подорожания автокредитов и увеличения утилизационного сбора.

Поэтому значительных прорывов на рынке ожидать вряд ли стоит, считает кандидат экономических наук, доцент кафедры стратегического и инновационного развития Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Хачатурян.

При этом, полагает он, положительным фактором для сегментов новых и подержанных авто является постепенное увеличение объёмов локализации производства авто. За 10 месяцев прошлого года доля машин, собранных в России, в общих продажах новых автомобилей превысила 50%, и в целом это можно признать весьма достойным результатом, уточнил эксперт.

По его мнению, рисковые факторы для обоих сегментов — внешние санкции, удерживающие автопроизводителей из дружественных и нейтральных стран от размещения своих производств в России. И остающиеся, несмотря на усилия руководства РФ, достаточно ограниченный рост спроса и покупательной способности населения, добавил Михаил Хачатурян.

Быть ли росту продаж машин в 2026 году

Вероятнее всего, в апреле-августе и октябре-ноябре на рынке легковушек в России будут ограниченные всплески спроса, но в целом они смогут прибавить к общей динамике рынка не более 4-5%, продолжил экономист Михаил Хачатурян:

«Учитывая это можно предположить, что в 2026 году на рынке сохранится нисходящий тренд и общее сокращение рынка составит 20-25%».

Рост продаж вполне вероятен к концу года, если ключевая ставка Банка России будет снижена до 12%, прогнозируемых министерством финансов РФ, считает доцент кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Борисова.

Что будет с ценами на легковушки в новом году

Все опрошенные ForPost эксперты не ждут удешевления легковых автомобилей в России.

Цены продолжат расти, так как производителям и продавцам машин необходимо компенсировать увеличение расходов на производство и логистику, напомнила Ольга Борисова.

Её коллега Михаил Хачатурян допустил неравномерную динамику цен:

• новые авто: в массовом сегменте — в контексте роста производства отечественных и локализованных марок — рост цен будет в диапазоне 7-14%, в среднем сегменте — в виду повышения утильсбора — 12-16%, в люксовом сегменте — 14-17%;
• машины с пробегом: во всех сегментах увеличение стоимости будет в пределах 10-15%.

Изменение стоимости автомобилей будет связано с новым механизмом расчёта утильсбора и степенью локализации производства, сказал в свою очередь директор онлайн-сервиса автозаймов Caranga Аркадий Бакушкин.

Увеличение утильсбора поспособствует повышению выгодности покупки отечественных машин, добавила Ольга Борисова. Но, уточнила она, это может негативно сказаться на реализации китайских брендов, заставив их уйти с российского рынка или серьёзно уменьшить свою долю на нем. Такая коррекция рынка, по её оценке, может существенно повлиять на ценовую политику российских производителей.

В 2026 году вряд ли будут дешеветь импортируемые машины, а производство отечественных и тех же китайских авто в России — не дешёвое, отметил руководитель автошколы «Вектор Крым» Олег Войцеховский.

Он рассказал, что самая дешёвая комплектация автомобиля Lada Vesta или Lada Granta стоит около миллиона рублей, но дополнительные функции для них увеличивают цену до 1,2-1,3 млн.

Даже базовая комплектация Lada Granta, по его словам, включает только кондиционер, а дальше её ценник растёт с каждой дополнительной опцией: климат-контроль, противотуманные фары, подогревы, улучшенные стёкла и зеркала, более удобные сиденья — и уже примерно 1,8 млн.

Lada Vesta в аналогичной комплектации обходится примерно в 1,9-2 млн, а более оснащённые её варианты — 2,5 млн и выше, уточнил Олег Войцеховский.

При этом, обратил он внимание, хромает качество самих машин.

И цены на легковушки станут ещё выше, «если ситуация с СВО не изменится», добавил руководитель автошколы «Вектор Крым»:

«Я прогнозирую рост примерно на 20-25% к концу года. Если не снизят процентную ставку, ситуация останется такой же: с покупками и продажами автомобилей будет очень сложно».

Как сложится ситуация с автокредитованием в 2026 году

В этом году продолжат работать как программы автокредитования, так и программы государственной поддержки приобретения машин, отметил директор онлайн-сервиса автозаймов Caranga Аркадий Бакушкин.

В частности, напомнил он, в прошлом году министерство промышленности и торговли России постепенно внедряло для семей с двумя детьми программу покупки автомобиля на льготных условиях. Также есть программы для военных, учителей и медиков.

Некоторые программы имеют распространение на 2026 год и будут актуальны для приобретения машин на более выгодных условиях, добавил он:

«Не стоит забывать, что россияне используют не только классические продукты в виде автокредитов для покупки автомобиля. Так, многие оформляют займ под залог автомобиля для приобретения второго транспортного средства».

Автокредиты несмотря на снижение Банком России ключевой ставки продолжают оставаться дорогими, хотя доля новых машин, купленных таким способом, увеличивается, сказала доцент кафедры корпоративных финансов и корпоративного управления Финансового университета при Правительстве РФ Ольга Борисова:

«Продажи на вторичном рынке, где доля кредитных средств менее велика, будут определяться темпами роста экономики и доходов населения».

Наиболее вероятным сценарием автокредитования представляется тот, при котором общий объём таких кредитов в российских банках в этом году вырастет в пределах 3,5-5,5% в номинальном выражении, заключил экономист Михаил Хачатурян.

Таким образом, основные тренды российского авторынка в 2026 году — сокращение продаж и продолжающийся рост цен из-за высокой стоимости кредитов и повышения утильсбора. Позитивным противовесом этому будут господдержка покупки авто и увеличение локализации сборки машин. В целом, ожидается стагнация рынка, и ситуация на нём будет серьёзно зависеть от ключевой ставки и покупательной способности населения.

Также этот материал можно прочитать на нашем канале в Дзен. 

Алексей Лохвицкий