Обломилось чудо: в Крыму останутся задранные цены

Надеждам жителей Крыма и Севастополя на дешёвые продукты и товары в местных магазинах пока, видимо, не суждено сбыться. Открытие Крымского моста для большегрузов сыграет на руку только перевозчикам, простые люди вряд ли дождутся заметного снижения цен, уверен экс-министр транспорта Республики Крым Анатолий Цуркин.

По его словам, за четыре года в крымской логистике сформировался перекос: доставка грузов в Крым стоила значительно выше, чем из Крыма на материковую часть РФ. К примеру, доставка 20-тонной фуры из Москвы в Симферополь до 1 октября этого года стоила 140 тысяч рублей, а из Симферополя в Москву за такую же фуру можно было заплатить 50 тысяч рублей.

«Мы сегодня потребляем 70-80% продукции, привезённой из Краснодарского края. Оттуда доставка 20-тонной фуры в Симферополь стоила до 1 октября 90 тысяч рублей, а обратно — 20 тысяч рублей. То есть стоимость паромной переправы, как все говорят, в любом случае не отпадет с открытием Крымского моста для грузового транспорта, потому что через переправу доставка фуры стоила 19600 рублей, а сумма перевозки 20-тонника сейчас составляет 20 тысяч рублей», — пояснил Цуркин, который сейчас возглавляет группу транспортных компаний.

Теперь доставка грузов в Крым снизится ориентировочно на 10-15%, однако цены в магазинах полуострова останутся прежними — для этого есть объективные причины, отметил он.

«У нас вводится НДС 20%, увеличивается цена на топливо, дорожают запчасти, поднимаются фонды оплаты труда, то есть у нас ничего не снижается, всё только повышается. Естественно, грузоотправители и грузополучатели в рамках доставки с материка в Крым будут настаивать на диалоге с перевозчиком о снижении цены на доставку, но из-за указанных факторов, перевозчики будут пытаться прежнюю цену удержать.

На сегодняшний момент рынок в Крыму сформировался, четыре года по этим ценам успешно платили, товары успешно продавались, покупательская способность есть, поэтому смысла дли них продавать дешевле особо нет. Не будет, как многие прогнозировали, в два-три раза снижения цен», — констатировал экс-глава минтранса РК.

При этом, отметил Анатолий Цуркин, есть ряд товарных позиций с фиксированной минимальной стоимостью, поэтому на них существенно не отразится 10-15-процентное снижение цены доставки.

«Условно говоря, снижение стоимости пачки гречки на 10% или на 10 копеек цены водки никто не заметит, потому что минимальная цена на них ограничена, и никто не будет менять весь маркетинг ради Крыма и снижения цен на пять рублей.

Цена сформирована и снижать её в нынешних рыночных условиях вряд ли кто-то будет, это закон бизнеса», — сказал Цуркин.

Да и в целом продукты питания при отсутствии конкуренции между крымскими торговыми сетями вряд ли подешевеют, убеждён он.

«Что касается строительных материалов, то этот рынок разрознен, каждый торгует по-своему и, естественно, некоторые компании будут пытаться снизить цены, чтобы продать быстрее свой товар. В любом случае, какие-то товары и грузы, конечно, будут дешеветь, вопрос — насколько. Я могу говорить о формировании стоимости логистики, а торговые сети могут ни рубля не скинуть», — уточнил Анатолий Цуркин.

При этом, добавил наш собеседник, своё нежелание снижать цены торговые сети могут объяснять тем, что только покупают на материке товар, а привозят их грузовые компании, которые сами формируют стоимость доставки.

«Возможно, эту экономию в 10-15% в рамках логистики получат не крымчане, а материковые компании, которые заказывают эти услуги», — считает он.

Ещё по теме: Оправдать доверие Путина: по мосту в Крым поехали грузовики

Глобальных изменений в ценовой политике на полуострове не следует ожидать пока не запустят железнодорожное сообщение по Крымскому мосту в 2019 году, высказал своё мнение глава Республики Крым Сергей Аксёнов.

«На данный момент железная дорогая — самый дешёвый и удобный вид транспорта, который обеспечит быструю доставку любых грузов по сходной цене», — написал он на своей странице в Facebook.

Как писал ForPost, в полночь 1 октября по Крымскому мосту началось движение грузовых машин, масса которых превышает 3,5 тонны. Разрешение на это власти Республики Крым дали 28 сентября. До этого по транспортному переходу через Керченский пролив ездили только легковушки и пассажирские автобусы.

Крымский мост строится в рамках федеральной целевой программы развития Республики Крым и Севастополя до 2022 года и оценивается в 228 миллиардов рублей.

Полина Ласькова