На Градсовете презентовали идею реконструкции площади Захарова. Архитекторы просят горожан высказать свое мнение

На открытом заседании Президиума Градостроительного Совета при Департаменте архитектуры и градостроительства вновь была рассмотрена концепция комплексной реконструкции, а также техническое задание по площади Захарова на Северной стороне Севастополя. Архитекторы утвердили проект с условием внесения коррективов до очередного заседания.

Во время изучения площади Захарова было выявлено множество проблем. На сегодняшний день пересечение транспортных, пешеходных и пассажиропотоков, сконцентрированных в районе порта, отсутствие организованных площадей для парковки автомобилей привели к хаотичному движению автотранспорта и пешеходов, что, по мнению архитекторов, недопустимо. Также градостроители считают, что стиль окружающих застроек и благоустройства не соответствует архитектурному образу центральной площади района.

В связи с этим проектировщик Андрей Брауде предложил подойти к реконструкции комплексно.

Согласно предварительному проекту, функциональное зонирование площади Захарова предполагает: расширение сквера Папанина с организацией приморского бульвара до мыса Славы. Создание единого многоуровневого комплекса – транспортного узла с портопунктом, автовокзалом, автостоянками, объектами обслуживания и торговли, объединяющим пешеходными переходами плато мыса Славы и Инженерного мыса.

В связи с необходимостью создания кольцевой транспортной связи и объемом функций площади, проектным предложением предусматривается новообразование террас в сторону Инженерного мыса.

Создание многоуровневого транспортного комплекса«портопункта» подразумевает: причальный фронт с увеличенной емкостью; зону стоянки маломерных судов со стороны мыса Славы; зону накопительной площади для автотранспорта, парковку для автомобилей; разделение транспортных и пешеходных потоков на зоны, решенные в двух уровнях; зоны безопасного въезда и выезда транспорта с территории комплекса; объекты обслуживания пассажиров.

Многоуровневый транспортный комплекс (автовокзал) включает: объекты и сооружения по обслуживанию пассажиров с платформой в уровне причалов, исключающее пересечение транспорта и пешеходов; зону стоянки автобусов и автостоянку.

На верхних уровнях комплекса - террасах склона Инженерного мыса расположатся объекты торговли и обслуживания.

Зонирование территории, по мнению архитектора, позволит создать пешеходную связь, не пересекающую транспортные потоки над площадью, соединяющей плато Инженерного мыса и мыса Славы. Достичь этого можно, сосредоточив в пешеходной зоне объекты обслуживания, представленные в настоящее время хаотичной застройкой на площади Захарова, в сквере Папанина и прилегающих рынках.

Реализовав проект, организуется исквозная приморская набережная, соединяющая Инженерный мыс и мыс Славы.

Градостроители в целом идею одобрили, однако высказали замечания относительно организации самого центра площади.

Предложение проектировщика утвердили с условием доработки. Также архитекторы обратились через СМИ к общественности: высказать свое мнение о реконструкции площади для того, чтобы «глас народа» был учтен на последующих заседаниях.

Елена Журавлева