Как севастопольский паром угодил в рыболовецкую сеть

В Севастополе объяснили причины поломок автомобильно-пассажирских паромов, случившихся с ними после дорогостоящих ремонтов. Информация об этом, а также о нынешней ситуации с паромным сообщением, содержится в ответе департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города на информационный запрос ForPost.

Напомним: в ведении главного перевозчика Севастополя — ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» — сейчас находятся два судна норвежского производства: «Адмирал Истомин» (1984 г.) и «Адмирал Лазарев» (1981 г.), за выкуп которых региональные власти заплатили 59,2 млн рублей.

При этом с 2017 года на ремонт, обслуживание и освидетельствование этих судов из городского бюджета было направлено уже более 100 млн рублей: около 52 млн — на «Адмирал Лазарев» и более 61 млн — на «Адмирал Истомин». Весомая часть этих средств была потрачена на так называемые «ремонты на класс», которые проводятся раз в 5 лет, и в теории должны гарантировать стабильную работу судов на протяжении такого же срока.

«Адмирал Истомин»

Первым на подобный «капитальный ремонт» встал паром «Адмирал Истомин». В доке он находился с августа 2021 по апрель 2022 года, однако уже в декабре паром столкнулся с «техническими проблемами», природа которых стала известна только теперь.

«Поломка парома «Адмирал Истомин», после проведённых ремонтных работ, возникла вследствие попадания постороннего предмета (фрагмент рыболовецкой сети) в винторулевой комплекс», — уточняется в ответе, полученном редакцией ForPost.

Несмотря на то, что для обывателя подобное происшествие может показаться не слишком серьёзным, на устранение его последствий специалистам потребовалось примерно полгода (на линию судно вернулось только ко дню города — 14 июня).

Подобные сроки работ в департаменте объяснили сложностями с закупкой деталей (паром был произведён за границей и уже снят с производства).

«Адмирал Лазарев»

Ещё больше не повезло парому «Адмирал Лазарев», «капитальный ремонт» которого продолжался с сентября 2022-го по 30 января 2023 года. Выход судна на линию тогда очень ждали, ведь после инцидента с рыболовецкой сетью и выходом из строя «Адмирала Истомина» в городе примерно месяц в принципе отсутствовало паромное сообщение.

Однако и он после ремонта курсировал в бухте недолго: утром 5 мая на судне, двигавшемся в направлении причала у площади Захарова, отказала система управления, из-за чего паром сел на мель, а некоторые его пассажиры получили травмы.

Сейчас в деталях этого инцидента разбираются не только специалисты департамента транспорта, но и сотрудники транспортной прокуратуры — по факту случившегося было возбуждено уголовное дело.

Спустя полтора месяца после описанного происшествия в департаменте вновь сообщили о выходе на линию «Адмирала Лазарева», однако период совместной работы судов и в этот раз продлился недолго — уже в начале июля свою работу на линии он прекратил.

Один за всех 

Паромное сообщение в городе сейчас держится лишь на «Адмирале Истомине», который, к сожалению, не всегда может похвастаться чётким соблюдением графика.

В течение июня специалисты неоднократно сообщали об отмене его рейсов, чтобы провести на судне профилактические работы. Причина таких неудобств, как поясняли в департаменте  транспорта, связана с попаданием в фильтры мусора и посторонних предметов.

«Очистка фильтров занимает в среднем один час. После — паром вновь выходит на линию», — отмечали в ведомстве.

Несмотря на то, что для решения проблемы уже привлечён специальный мусоросборочный катер, который в тестовом режиме выполняет очистку акватории Артбухты, технические остановки парома случаются до сих пор.

Пассажирам и автомобилистам, чьи график и планы зависят от работы парома, по-прежнему рекомендуется подписаться на телеграм-канал «Транспорт Севастополя» — в нём оперативно сообщается об изменениях движения судна.       

Ещё один способ запланировать свой маршрут и, в случае проблем с паромом, не потерять время у причала — обращаться напрямую к диспетчеру порта по номеру: +7 (8692) 450 019.

Андрей Гринев