Власти Севастополя готовятся разработать конкретные документы транспортного планирования, которые будут включать такие масштабные проекты, как тоннель под Севастопольской бухтой, городскую электричку и Гераклейскую рокаду. Об этом сообщил глава региона Михаил Развожаев.
«Конечно, это работа на перспективу, но мы должны уже сейчас приступать к ней, увязывая с планами комплексного развития территорий», — обозначил свою позицию губернатор.
Среди первоочередных транспортных проектов глава региона выделил: завершение строительства дороги на Античном проспекте, реконструкций «Огурца» и развязки на Столетовском проспекте.
«Затем в планах — создание сквозной трассы, соединяющей западную и восточную часть Ленинского округа через улицу Генерала Петрова и 300-метровый транспортный тоннель, расширение Лабораторного шоссе, реконструкция дороги от Камышового шоссе до Казачьей бухты, строительство дороги, связывающей Казачинское и Фиолентовское шоссе», — перечислил среднесрочные планы Михаил Развожаев.
По его словам, в городе также продолжается работа над проектами дорожной развязки у Максимовой дачи и Гераклейской рокады — трассы, которая бы соединила Гагаринский, Ленинский и Нахимовский районы Севастополя.
«Ведутся также предварительные расчёты по проектам внутригородской электрички и тоннеля на Северную сторону через Севастопольскую бухту. Будем добиваться включения этих объектов в государственные программы», — пообещал Развожаев.
Стоит сказать, что о многих этих проектах журналисты ForPost ранее подробно писали, и, откровенно говоря, работа над большинством из них идёт не вполне гладко.
К примеру, контракт на подготовку проекта реконструкции Лабораторного шоссе, который разработчики должны были сдать ещё два года назад, официально находится на стадии «Исполнение», из-за чего в департаменте транспорта даже в этом году не могли назвать ни стоимость, ни сроки начала строительно-монтажных работ.
Реконструкция «Огурца», начатая в районе 5-го километра Балаклавского шоссе ещё в 2021 году, тянется уже больше трёх лет. А проект городской электрички, которая должна была принять первых пассажиров ещё два года назад, и вовсе стал предметом многомесячного судебного разбирательства между заказчиками и подрядчиками.
Андрей Гринев
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.