В Севастополе назревают новые «мусорные» риски: единственный региональный оператор по обращению с ТКО — АО «Благоустройство города „Севастополь”» (БГС) — оказался в числе компаний, у которых отсутствует обязательная банковская гарантия. Это следует из обновляемых данных Российского экологического оператора.
Впервые РЭО сообщил о перечне региональных операторов без гарантий 4 февраля — тогда в списке фигурировали 17 компаний. Позднее, после обновлений 12 и 19 февраля, данные скорректировали: на текущий момент банковские гарантии отсутствуют в 12 субъектах у 11 региональных операторов.
Эту информацию недавно озвучил заместитель министра природных ресурсов РФ Денис Буцаев на еженедельном правительственном штабе по организации системы обращения с отходами.
«На текущий момент банковские гарантии отсутствуют в 12 субъектах у 11 региональных операторов. Коллегам необходимо ускорить работу, потому что отсутствие банковских гарантий свидетельствует о низкой экономической устойчивости и может стать причиной лишения компаний статуса регоператора», — сказал Денис Буцаев.
В пресс-службе РЭО добавили, что вопрос обсуждают на еженедельных штабах и требуют от операторов оперативно готовить документы и направлять их в банки.
Согласно нормативным документам Правительства РФ, наличие банковской гарантии — обязательное условие работы регионального оператора. Её отсутствие может стать основанием для процедуры лишения статуса и запуска нового отбора оператора.
В БГС устно комментировать ситуацию не стали, поэтому ForPost ожидает прояснения после ответа на письменный информационный запрос.
БГС работает региональным оператором в Севастополе с 2017 года. Изначально предприятие действовало в форме ООО, однако в середине 2025 года было реорганизовано в акционерное общество.
При этом значительную часть фактического вывоза отходов в городе выполняет субподрядчик — ООО «КП „Чистый город”», которое под одним брендом объединяет ряд предприятий. О перипетиях в этой группе компаний ForPost писал ранее.
Тем не менее регоператор отвечает за организацию, расчёты и всю цепочку обращения с ТКО, поэтому возможные риски в статусе БГС — это вопрос не только «бумаг», но и устойчивости всей схемы, по которой живёт город.
Финансовые показатели предприятия в последние годы были неровными: в 2021 году компания завершила год с убытком, после чего городу пришлось спасать предприятие выплатой субсидии в 180 млн рублей. В 2022-м компания показала прибыль, в 2023-м снова ушла в минус, а по итогам 2024 года вновь вышла в плюс. Выручка при этом росла — от примерно 556 млн рублей в 2021 году до около 746 млн рублей в 2024-м.
Дмитрий Островский
Город как был в грязи так и остался!
ОБЪЕКТИВНО: никаких существенных улучшений нет - что СевАвтодор с БГС не справляются даже с элементарными, базовыми своими обязательствами. Дороги в грязи, места общего пользования в мусоре.
СТЫДНО за город перед гостями, что уже говорить со собственные чувства. ПОЗОР!