Дотации и конкуренция: что мешает снизить в Крыму цены на топливо

В Крыму стоимость топлива продолжает оставаться одной из самых высоких среди регионов Российской Федерации. Решить этот вопрос глава Республики Крым Сергей Аксёнов пообещал в начале первого квартала 2025 года. Почему на полуострове «золотой» бензин и что надо сделать для стабилизации цен, узнавал ForPost.

Больше только на Камчатке

Республика Крым и Севастополь по стоимости бензина и дизтоплива обогнали большинство регионов России: разница в цене в зависимости от марки топлива достигает пяти-десяти рублей, свидетельствуют данные Росстата. По этому показателю полуостров — абсолютный лидер в Южном федеральном округе.

Так, по данным статистиков, в первую неделю декабря в Крыму стоимость бензина марки АИ-92 в среднем составляла 60,46 рубля за литр, АИ-95 — 70,22 рубля, дизтопливо — 70,53. В Севастополе стоимость бензина марки АИ-92 — 60,28 рубля за литр, АИ-95 — 70,53 рубля за литр, дизтопливо —  71,40 рубля. Для сравнения: в соседнем Краснодарском крае средняя цена АИ-92 — 55,63 рубля, АИ-95 — 61,65 рубля, дизтопливо — 64,79.

Примечательно, что и в Московской области топливо стоит дешевле, чем в Крыму: АИ-92 — 54,48 рубля за литр, АИ-95 — 60,33 рубля, дизтопливо — 67,37. Дороже, чем на полуострове, горючее только на Камчатке, в Магаданской области, на Сахалине и в Чукотском автономном округе, свидетельствуют данные Росстата. В среднем по Дальневосточному федеральному округу, кстати, цены на топливо больше, чем в Крыму, на 5-10 рублей.

Глава РК Сергей Аксёнов заверил крымчан, что местные власти пытаются решить проблему: за помощью обратились в Правительство РФ.

«Решение найдём, несколько инструментов подобрали уже. Если решения не будет на правительственном уровне, то буду обращаться к Владимиру Владимировичу (Путину — Прим.), — пообещал Сергей Аксёнов на совещании в крымском правительстве.

Увидеть улучшения в ценовой политике крымчане должны уже в первом квартале 2025 года.

Компенсировать логистику

Проблемы с ценами на топливо в Крыму упираются в логистику и отсутствие на полуострове федеральных нефтетрейдеров, сообщил ForPost экономист Андрей Вершицкий.

«Доставляют топливо на полуостров по железнодорожным путям в цистернах, на паромах или через новые регионы. Такая логистика — это дополнительное удорожание топлива по сравнению с материком. К тому же у нас не работают крупные федеральные сети АЗС», — перечислил эксперт.

Нужна конкуренция на топливном рынке, как это было с банковскими услугами: после прихода крупного федерального игрока сразу же увеличился ассортимент банковских продуктов.

Что касается доставки топлива на полуостров, то здесь, по мнению экономиста, не обойтись без государственных дотаций — только в этом случае цены на бензин в Крыму снизятся.

«Возможно, Сергей Аксёнов, когда говорил о решении проблемы на государственном уровне, имел в виду что-то подобное», — предположил Андрей Вершицкий.

Напомним, в августе этого года в Крыму на некоторых АЗС образовался дефицит бензина популярной марки АИ-95. В Минтопэнерго Крыма пояснили перебои с поставками приостановкой работы паромной переправы из-за погоды.

Периодически в регионе пытаются бороться и с ростом цен на бензин. К решению проблемы иногда подключается и Антимонопольный комитет. Но в настоящее время эта работа не приносит ощутимого результата.

Юлия Суконкина

Фото: Алексей Лохвицкий|ForPost