Для логистических компаний Республики Крым и Севастополя заработал новый механизм страхования, разработанный Министерством финансов России. Теперь можно защитить грузы, транспорт и экипажи от ущерба, причинённого во время диверсий, терактов, обстрелов и атак БПЛА. Как это скажется на населении обоих регионов, станут ли доступнее товары, узнавал ForPost.
Как государство застрахует грузы от атак беспилотников
Как пояснили в Министерстве транспорта Республики Крым, теперь логистическая компания, оформляя стандартный базовый полис на груз или транспорт по рыночному тарифу, может добавить соглашение о покрытии так называемых военных рисков.
«Если груз застрахован, защита автоматически распространяется на грузовик и прицеп (КАСКО не нужно). Для судов под флагом РФ достаточно полиса ответственности судовладельца, — уточнили в ведомстве. — Если что-то случилось, обратитесь к страховщику и в полицию. Главный документ для выплаты — постановление о возбуждении уголовного дела. Выплату компенсирует государство через АО «РНПК». Деньги поступят не более чем за 7 рабочих дней».
При этом для льготного покрытия автотранспорта необходимо, чтобы товары первой необходимости (продукты, топливо, стройматериалы, лекарства и др.) составляли не менее 25% стоимости груза. Покрытие действует на всю перевозку, включая паромы, и ещё пять дней после доставки.
Почему перевозчики не верят в новую страховку
Некоторые компании уже давно страхуют от военных рисков, но больше грузов не стали доставлять на Крымский полуостров с материка. Поэтому новое предложение вряд ли кардинально улучшит ситуацию с поставками. Такое мнение в беседе c ForPost выразил глава Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым Анатолий Цуркин.
«На цену логистики и объёмы доставки в первую очередь влияет дефицит или профицит транспорта. Если раньше со стороны Ростовской области в Крым заходило порядка двух-трёх тысяч грузовых машин в сутки, то сегодня их количество упало до 600-800 в сутки, то есть сократилось примерно в три раза», — рассказал собеседник, уточнив, что сейчас для фур доступен только один вариант маршрута — по трассе «Новороссия».
Число желающих резко снизилось как раз из-за угроз с воздуха. По словам перевозчика, сейчас проезд по «Новороссии» напоминает русскую рулетку — повезёт проскочить или нет. Сопровождение фур мобильными огневыми группами спасает положение, но, увы, не всегда. Поэтому, несмотря на увеличенные зарплаты, не каждый дальнобойщик готов испытывать судьбу.
Впрочем, пока не прозрачен механизм выплат по обновлённому варианту страховки, владельцы грузов и транспортных компаний, как предположил Анатолий Цуркин, тоже не будут спешить наращивать объёмы.
«В той же новости Минтранса написано, что выплаты по страховке будут делать лишь в случае возбуждённого уголовного дела. Но есть нюансы: во-первых, в связи с тем, что трасса “Новороссия” федеральная, все эти дела ведутся следственным комитетом в Москве, а не в Запорожской или Херсонской областях. Это затягивает процесс. Во-вторых, и это главное — страховые пишут в договоре: если произошедшее будет признано терактом или диверсией, то мы вам выплатим деньги. Но следственный комитет возбуждает уголовные дела, как правило, по различным другим статьям», — объяснил собеседник ForPost.
Он сам столкнулся с подобной правовой коллизией. Шестого июня 2026 года в Энергодаре (Запорожская область) полностью сгорел его склад после атаки беспилотника. Уголовное дело возбуждено не по статье 205 (террористический акт) или 281 (диверсия), а по статье 105 (убийство) и 167 (умышленные уничтожение или повреждение имущества).
С аналогичной ситуацией столкнулся коллега другого собеседника ForPost коммерческий директор транспортной компании ООО «Транс Логист» Максим Воронцов из Севастополя.
«У них было два случая, когда оба водителя погибли. Машины и прицеп были застрахованы, но в страховке было чётко прописано покрытие только в случае террористических актов с применением беспилотных летательных аппаратов. А следственный комитет Запорожской области возбудил уголовное дело по статьям 105 и 167. Вдумайтесь: какое преднамеренное убийство может быть в отношении случайного водителя на трассе?», — задал риторический вопрос бизнесмен.
Между тем у его компании «Транс Логист» уже наступило 17 страховых случаев, но ни по одному выплаты пока не поступили. Максим Воронцов добавил, что не знает никого из коллег, кто бы уже получил страховку. При этом у каждого из них речь идёт о миллионных потерях.
«Среднестатистическая фура стоит 10 миллионов рублей. Она везёт товаров на пять миллионов. Так что при атаке беспилотника сразу сгорают 15 миллионов», — поделился экономикой перевозок собеседник ForPost.
Он добавил, что разницы между поставками грузов, что в Республику Крым, что в Севастополь, сейчас никакой нет. Весь полуостров находится в одной лодке.
Пелагея Попова
